TODAS las RUEDAS

62 de perfil , externo 30.

Con radios de acero no existen muchas opciones mejores la verdad.

Mavic 1.7
Reserve pesan igual
DT se va a 1650
Dura ace / visión 1620/40
Newmen sprint 1550
Bora 60 1500..
Reynolds 1520

Las Novatec en ese perfil y acero es de lo mejorcito.

Además buscamos buen rodar y algo muy muy Aero. 50-150gr+- no me importa la verdad.
La reacto está ya bastante ligerita

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Ok vale pensaba que te referías a radios de carbono también etc

 

Sinceramente no me entusiasma demasiado radios de carbono. Al final un aerolite /cx Ray son 4.2gr..
Y vonoa rondan la mayoría entre 2.9-3.3gr pero es cierto que bajan números de radios entre 6/12 de media por rigidez.
En la mayoría de casos ronda 80-120gr en comparación, pero se a demostrado en túnel que no son más rápidos por forma, incluso alguna décima peor y la verdad el tacto de acero me gusta más... Las pocas que tuve en radio de carbono dan más sequedad y a largo plazo se que los voy a astillar ( desmontar y montar ruedas en el coche con roces)...

Aunque las Newmen dan un aire espectacular como pocas con los vonoa anchos...

Es una opinión personal sin más...
Las Newmen no las cogí porque hace menos de 1 año usé las streem y se que van a ser muy parecidas y conozco de sobra ese buje

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Y que es lo q no te gusta de ese buje?. Me estoy pensando comprar unas NEWMEN con ese buje……

 

Nada, es perfecto, ligero,Aero, fiable, no hace ruido para el q busque eso..

Todas las Newmen montan ese buje.
Simplemente ya tuve ese buje y no me gusta repetir tan rápido..
Quería algo más premium o exclusivo.
De ahí descartar las reserve...


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Por fin llegaron.
Sobre acabados en directo...
Posiblemente de las más bonitas que recuerdo.
Núcleo de titanio,2 radios plata coincidiendo con el logo, el aro aunque parece negro está pintado en un tono parecido al titanio muy sutil.. en general preciosas, bolsas miche de mucha calidad.
Prueba de giro en vacío a falta de rodar un poco la grasa , ultra suave sobre 2 min siendo está y el Fade de Newmen las que mejor giro tienen en vacío.
Peso real 1590 con cintas tubeless.
Perfil 62 interno 23 externo 30-30.5

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Tienen muy buena pinta Bumin, mi duda con estas ruedas es el tipo de nucleo que lleva ese buje. es ratchet? (por ahora de lo mas fiable en sistema). Tiene precarga el buje ?

Creo que ruedas de ese nivel solo las Reserve nuevas las veo al nivel a falta de saber que tal será el buje de Tune. (y con radios de carbono) eso si.. para los 3.500€

 

Si puedes permitirte esas ruedas , no me lo pensaba...sobre características aparte de la excelencia en Aero y estabilidad que es de lo mejor....

Buje tune ...es el nuevo yokto.. trinquetes exactamente 2 ...muy fiable, menos drag que ratchet...radios vonoa carbono.
Garantía de buje 10 años. Garantía de rodamientos de por vida ( si no tiene sentido pero son la excelencia enduro xd15 cerámicos)
El nuevo ya no tiene precarga.
Yo tuve el último prince en las reserve con los enduro de acero abec5... Esas ruedas eran espectaculares y el buje una maravilla a la vez que elitista.

Lo dicho si puedes permitirte esas ruedas muy pocas opciones mejores puede haber en el mercado hoy día....en garantía no tiene competencia y el calidad tampoco.

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Este es el núcleo... Curiosamente muy pocos usan 2 trinquetes ya... Extra lite y poco mas.
Pude escucharlo en directo y suena bastante para ser 2.. huele a ahorro de peso junto a reducir el roce..
Lo dicho muchas calidad y a día de hoy poquísimo visto

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Ahora tengo las cadex ultra50 que la verdad es que estoy encantado con ellas, llevo casi 2 años y j*der muy buena experiencia la verdad, no tengo queja ninguna.

me sorprende muchísimo que tenga el buje de tune 2 trinquetes, mira que siempre he entendido que si tiene mas trinquetes, hay mas seguridad de enganche etc... el que tengan 2 me parece poquísimo a priori, si ves otros.. nada que ver...

vease chris king, dtswiss, industry nine, Hope etc....

 

Tengo industry Nine hydra en la MTB y antes torch en las Reynolds bl pro.
Tiene que ver mucho el POE del buje y si todos los trinquetes están rozando.. por ejemplo i9 es el que más tiene del mercado y solo actúa uno de los 6.... Pero es casi instantaneo sale uno y coge el otro. La verdad en MTB se agradece y el sonido a avispa mola...
Pero en carretera me es bastante indiferente, si bien DT es lo más fiable, es un buje por ese motivo aburrido..para mí... Me gusta más trastearlo como buen friki.

Ahora mismo tengo todo de trinquetes y no ratchet con el i9, miche, ringle super bubba, race face face vault, vision.Y solo un DT 350 en una delantera.
Por lo general e notado que todas las de trinquetes giran sutilmente más en vacío que de trinquetes y normalmente es por el sello del freehub o por la tensión del muelle...

Como gustar ahora mismo montaría i9 solix.

Añadir que el buje Miche con ceramicspped nose si es llanta, goma o conjunto pero la manera de lanzarse las ruedas es impresionante, que manera de mantener velocidad, me a impresionado y no lo esperaba, aunque solo llevo 200km de momento

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Buenos comentarios Bumin, se agradecen.

Muy interesante que l buje de Miche lleve rodamientos de ceramic speed, eso ya dice bastante de la marca y las pone como top a nivel de calidad.

 

Las versiones kleos RD Y deva si, las kleos normales montan EZO de acero más genéricos pero con buen rodar son bastante utilizados por muchas marcas. Incluso DT me suena que varios lotes utilizaba esa marca para el 350/240

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Si mis mavic ksyrium pro sl, pero no es muy recomendable, no le veo el sentido a solo poner dos, el peso? 3grs?
Mas bien puede ser por el drag, pero eso lleva mas desgaste.

 

Cosa curiosa POE de 40 y 11° para haceros una idea un DT con ratchet de 36 son 10° y ratchet de 18 20°..
Así que no está mal...
Lo único curioso , restringido a relación 1:1... Quiere decir que si usas un plato de 34 Maximo 34 de cassette también

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Burmin y qué opinión tienes de las Black Inc 48/58?

 

Material premium en todas partes, bonitas, pero en lo básico de estos tiempos fallan...
Buje no muy Aero y forma de llanta..siendo una más... Tirando a estrecha.
El ratchet suena mucho pero va bastante prieto y no gira extremadamente fluido incluso con ceramicspeed.

Demasiado dinero para no pedir la excelencia y que son más de 3000...

Buscas buenas ruedas? Lo son obvio. Buscas que estén en top 5-10 de ruedas pues ahí ya.....no... Y por precio repito deberían

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Y las Syncros capital SL? Y otras ruedas que lo están petando y mucho son las Exclusive CS56… estas últimas son brutales en todo …

 

Syncross es un ruedon con internos DT para mí su fallo es ser hookless y el interno.. el que monte mínimo 30 ok .. el resto mal...
Estética muy chula.

Las exclusive es un montador murciano centrándose en gama alta, personalmente una rueda de esos importes sin pruebas en túnel, CFD, nunca las compraría... Seguro que funciona genial pero...

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Pero llevan unos bujes de los más ligeros, ancho interno de 25 y externo de 34… menos de 1200 de peso … a mi me parecen ruedones. Lo del túnel del viento no sé qué decir a veces pienso que hay muchos datos sesgados… como es posible que una sl8 sea más aero que otras bicis con secciones y tubos más aero? La BMc teammachine R por ejemplo no tiene datos en túnel del viento y no por eso no es un pepino de bici no sé si me explico