[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

Viendo las imágenes puedo decir que acerté en lo que pensaba... Las 32" son una castaña, de más a menos, según este orden: XCC, XCO, XCM, Gravel. En el XCC se veía claramente el esfuerzo exagerado que tenía que hacer Alessandra para acelerar la bici. Ahí gastaba muchos cartuchos. En el XCO pensé que le iría mejor, pero entre lo que dice Rossiote que estaba nerviosa y lo poco que han entrenado con la 32", la realidad es que fue incapaz de hacer una remontada "espectacular" como la que esperábamos que hiciese o como la de Savilia Blunk.

Seguiré por unos años con mi Massi Aire SL de 29" con cambio mecánico y neumáticos de 2,25, jajaja.

 

En el XCC a Keller la dejaron clavada en el primer apretón antes del sprint final. Hay gente vendiendo en vídeos y RRSS que las 32 son todo ventajas, sobre todo a la hora de mantener velocidades, pero por diámetro y peso de las ruedas deben ser bastante más difíciles de acelerar.
En circuitos XCO, sobre todo los que son muy ratoneros y con rampas cortas y pronunciadas, me cuesta imaginar que estas bicis no sean bastante peores que una 29, más aún cuando los circuitos son cada vez menos exigentes a nivel técnico a la hora de subir, con lo que la ganancia sustancial de una 32 traccionando se va quedando diluida.

 

Bueno, los compis por aquí ya han comentado alguna vez que no van tan mal y parece que saben bastante de lo que hablan.
Pero está claro que les faltan horas de I+D, y que las primeras 32 no estarán optimizadas.

 

Yo fui de los primeros que se convenció de las ventajas de las 29. Tardé un poco en dar el salto, por razones económicas, pero las probé muy al principio (trabajaba para una tienda de bicis por aquel entonces) y, desde el principio, vi sus ventajas. También sus inconvenientes. Con mi 26 he bajado por sitios que no he logrado bajar con mi 29, aunque es cierto que la 26 era de enduro y la 29 es de XC. Pero también es cierto que ahora bajo mucho mejor que antes y, sin embargo, hay algún punto en alguna bajada que se me resiste. También hay alguna bajada que con la 29 de XC la hago sin pensarlo y con la 26 de enduro ponía pie a tierra.

La 32 tiene sus ventajas, que es rodar. Rodar y rodar, y pasar algún obstáculo como si nada. Pero, evidentemente, la física no engaña y la potencia que hace falta desarrollar para darle velocidad cuando vas rodando despacio es mayor que para una 29. Lo mismo que sucede con la 29 comparada con la 26. Pero con la 29, la situación general compensa.