Llego tarde a la fiesta... Acabo de comprar una durolux 36 sf21 completamente nueva por 150 pavos para reemplazar a una lyrik ultimate ya trillada (la tengo puesta en wallapop por si a alguien le hace en 80 euros). He subido de 150 a 170 mm para una transition scout (tengo también el airshaft para 150 por si no me cuadra el ligero cambio de geo). Alguna orientación a tener en cuenta para 93 kilos de gorrino + equipación (SAG recomendado, tokens, compresión, rebote, etc...)?
Por otro lado, sin haberla probado todavía me da la impresión de mejor construcción que la lyrik, que en su momento me costó casi 750 euros). Si esta sale bien, en la próxima bici que tenga montaré también durolux. Mención especial también para Basicleta. Muy atento y resolutivo.
Prueba con 1 token y ponle unos 95 psi para empezar. Ten en cuenta que el hidráulico es muy potente y trabaja muy bien. Es más rígida que la lyric y lo vas a notar. Ten en cuenta un detalle, se unde poco, vamos que te cuesta consumirle el recorrido, NO ES TAN SENSIBLE como la lyric en el tramo inicial (sensación de colchón). y que cuanto más rápido bajes por muy roto que esté el terreno, mejor funciona. Otro detalle que me gusta de estas horquillas es que apenas te tortura los brazos. Tienes que acostumbrarte a es tacto y te va llevar tiempo, no 1 o 2 salidas no saques conclusiones.
Con la gente de basicletta nunca vas a tener problemas, conocen al dedillo esos productos y saben explicar perfectamente todo, y ni te cuento en tema de reparaciones o ajustes y demás.
La verdad es que prefiero que se hunda menos. La lyrik incluso con 20 % de SAG escaso en pendientes pronunciadas y técnicas, se amorraba muchísimo. Es una de las grandes quejas que tengo de esa horquilla que, por otro lado, me ha dado muy buen resultado. Esta solo lleva ajuste de LSC que no sé si la echaré de menos con respecto a la lyrik que sí lleva HSC. De todas formas, por el precio que he pagado por ella, me parece una compra maestra. Ya veré a ver si la cambio a 150 o la dejo en 170...
Pues poco o nada me ha costado acostumbrarme. Es sencillamente mi horquilla soñada. Tenía curiosidad desde hace mucho tiempo en probar una y la relación calidad/precio es espectacular. Ahora me doy cuenta que el hidraúlico de la lyrik es una (mala) broma. La Durolux no se amorra en zonas técnicas y lentas, no produce cavitación ni merma en la sensibilidad en zonas pedroleras ni en condiciones de calor extremo y puedes ir bombeando con los brazos en rockgardens sin miedo a quedarte sin recorrido. Además la subida de 20 mm me permite afrontar con más seguridad zonas empinadas. Solo una cosa me ha dejado pensando... Sin aire y completamente estirada con los brazos, desde el retén hasta la tórica, hundiendo la horquilla hasta el fondo, me da 162 mm de recorrido real. Se queda como a un dedo de la parte de arriba de las botellas. De largo y, por mucho que la próxima bici traiga FOX, pienso calzarle una Durolux sin duda.
A mi me encanta cuando vas por zonas rotas como se escucha el hidraulico duramentre. Ya te dije que no se amorra ni en zonas empinadas, y es otro factor a favor. Notaste que en zona rota no pierdes dirección? Para mi no tiene nada que envidiar a fox o a RS. Deberias de meter el muelle también de suntour. En mi Slash+ tengo montado full suntul y amigo mio es otra bike, no tiene limite. LLevas la evo o la anteior?.
Buenas. Pues llevo la anterior con PCS y EQ. Incluso con solo 20 % de SAG va sobre railes. Una de las quejas que tenía de la lyrik era cuando intentaba sortear zetas en zonas rotas, el rebote hacía imposible gestionarlas con seguridad. Probé con todos los ajustes posibles y llegué a la conclusión de que el margen de ajuste era muy limitado. Con la Duro es mucho más sencillo atacar esas zonas porque la rueda siempre dibuja el terreno: todo es controlado y predecible lo que te permite ir un poco más sobre seguro. Con todo, es cómoda en zonas pedroleras, la capacidad de recuperación entre impactos seguidos es muy muy buena. Le he estado echando un ojo al Voro. Ahora mismo llevo RS Superdeluxe Coil Ultimate y le toca mantenimiento que me cuesta otros 100 euros. Estoy pensando en venderlo y meter el Voro en su lugar. Está por unos 320 € sin muelle y estoy muy tentado a hacer el cambio. Con 150 o 180 que saque por el RS, sería un win win.
