DURA-ACE/ULTEGRA 24 vel

Yo hablaría con e mecánico, no es normal que te pase cada dos meses. ¿Está en garantía?

 

Supongo q no es muy normal, pero había leído a más gente en el foro que cada dos-tres meses les toca hacer mantenimiento del freno porque te puede salir algún pistón perezoso. De hecho, tenía anteriormente una Giant que también me tocaba la pera con el freno delantero

Miraré si puedo tirar de garantía.

P.D. He mirado bien, y la última vez que revisé ese pistón en el mecánico fue a principios de marzo. Por lo tanto, ha durado unos 4-5 meses sin problemes. Igual es más normal, no?

 

Los frenos de disco los pistones están bastante expuestos y que con las frenadas vayan acumulando polvo de las pastillas y afecte a su correcto funcionamiento. Una o dos veces al año los limpio

 

Desde hace tiempo tengo el problema de la comprensión de los muelles en las levas de cambio de la maneta. Voy haciendo lo de desmontar y estirar dichos muelles.
Sabéis si hay alguna otra solución?? Algún kit de recambio o similar??

 

Yo he comprado unos similares en una tienda de muelles de AliExpress, cuando los cambie ya comentaré algo.
Desmonta, mide y busca, son baratos, no se pierde mucho.

 

Ostras, eso nunca me ha pasado en ningún electrónico

 

Es la primera vez que llevo frenos hidráulicos en la bici de carretera, es normal que la primera mitad del recorrido de la manera no actúe nada?

 

Total mente, a mí me pasó igual la primera vez j.j.j.j.j.

 

Sí, me temo... Hay que acostumbrarse a ellos. Una vez lo haces, discos hidráulicos es lo mejor. Pero ojo con apurar en curvas cerradas

 

Ya me e llevado el susto...precisamente por eso os e escrito.... Porque acostumbrado a los de Zapata que las llevaba muy pegaditas las zapatas a la llanta y con poco frenaba.... Entre que hacía aire lateral y que Apure un poco de más...se me junto que hacer jajajaj

 

Al hilo de los frenos shimano...a mi mira 105 di2 me tienen un poco loco. Tienen muy muy poco recorrido. Las he purgado varias veces etc e igual, orbana que podría ser un exceso de aceite pero no lo parece.

Al meter los pistones hacia dentro, las primeras pulsaciones de la maneta tiene mucho recorrido pero en cuanto los pistones van a su lugar, vuelve a tener muy poco recorrido, asi como la mitad de lo que el 105 mecánico de mi hijo tiene.

Eso hace que el sistema sea aún más susceptible a los roces de los discos...

A alguien se le ocurre que puede ser?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

No te entiendo muy bien a que te refieres con poco recorrido, lo que te puedo decir es que los frenos de disco frenan hacia la mitad del recorrido total (tomando como recorrido total desde posición de reposo hasta lo que sería tocar con el manillar) mas o menos. Ese es su funcionamiento normal. Si te frena casi tocando el manillar malo, tendrías poco líquido o burbuja de aire, pero no esperes nunca que te frene nada más tocarlo con muy poco recorrido como se podía hacer con las zapatas porque no funcionan así y no se puede regular para que lo haga.

 

Justo lo contrario, si el recorrido de lamenta es x, enla mía es la mitad.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Es lo que te ha puesto Petrolero, el recorrido es desde mitad hasta frenar del todo. Sí tuvieras poco nivel de aceite o una burbuja de aire la maneta al frenar te tocaría o casi tocaría el manillar, sobretodo apretando medianamente fuerte.
El funcionamiento normal es que la primera mitad del recorrido de la maneta prácticamente no actúa el freno, quienes hemos tenido o tienen moto esto no se le hace raro para nada

 

No me estoy explicando bien. No es aire, eso hace tener un tacto chicloso. Es poco recorrido de la maneta, es decir, independientemente del alcance que pueda tener o no la maneta, pongamos la maneta para los dedos nas largos que podamos tener... Pues desde esa posición hasta apretar la maneta del todo, esa distancia entre ambos puntos, es para mi el recorrido.

Ya se que a mitad de ese recorrido es cuando empieza a tocar la pastilla el disco y tal.

Es como si hubiese apretado los frenos sin disco, que las pastillas salen afuera y queda menos recorrido. Por mucho que resetee las pastillas, vuelven a ir a esa misma posición.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Pues es que lo estás entendiendo constantemente mal, desde la posición más larga como tú indicas, hasta cerca de mitad de recorrido no hace prácticamente acción en el freno, petróleo y yo te estamos indicando que el freno empieza a accionar desde esa mitad aprox, que la acción de frenar no empieza desde el principio del recorrido, que no funciona ni se regula igual que un freno de zapata, que en las motos pasa exactamente igual

 

Seguís sin entenderme. Tengo 2 bicis y en una tengo un recorrido ( o la parte muerta hasta que empiece a tocar disco, como queráis) mucho mayor que en el otro. Y casualmente, en la de menos recorrido las pastillas rozan mas que en la otra.

He hecho mil pruebas, se lo que estoy diciendo. Aunque no nos entendamos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

¿No será lo contrario? que necesita más aceite el circuito? Reponer un poco con las pastillas un poco fuera?

 

Doy por hecho que lo llevará bien de aceite porque comenta que lo ha purgado, pero es lo primero que pensé, si el recorrido es muy largo solo puede ser nivel bajo de aceite o aire, que además el aceite a muy poco que baje se nota un huevo en el recorrido del freno

 

A ver si da con la tecla y nos cuenta . Que yo he empezado hace no mucho a purgarmelos y me interesa saber.