Preguntaba por las dos cosas, la propel no se si penalizará mucho en subidas y si ayudará mucho en llano, q supongo q en llano ayudan las riedas d 50. Quizás una tcr con ruedas de 50..... Enviado desde mi SM-S921B mediante Tapatalk
La TCR lleva 42 que tampoco es que se lleven un mundo pero la Proppel tiene pinta de subir bien porque se la ve muy rígida y compacta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La TCR lleva 40 de perfil, la Propel va bien, pero en subidas los profesionales a partir del 8% la TCR supera a la Propel, lo que a ellos les compensa porque lo que pierden lo recuperan en bajada o llano, a nivel usuario será otra cosa, aunque el peso actual de la Propel SL no tiene nada que envidiar a una escaladora. Ya veremos cómo es la futura TCR porque lo tiene un poco complicado, o Giant empieza a trabajar con nuevas fibras para mejorar peso y rigidez o lo van a tener complicado para mejorar en condiciones sus productos. Hay marcas que ya emplean toray 1100 en las tope gama, mientras Giant sigue con 800 y algo con 1000. La Toray 800 ya la tendrían que dejar para las versiones Pro y la 1000 o pasar a la 1100 para los cuadros tope de gama
Ok, sí, entonces sí, la versión anterior llevaba 42, la actual 40 con muy buen peso, aunque las nuevas de 50 también tienen un peso muy bueno para ese perfil
Buenas tardes tengo unas cadex 50 ultra ha venido una tirada de grandprix 5000 tr que vienen mal de fábrica ya que también le ha pasado a más gente ¿Que otra cubierta recomendáis calidad-precio? Ya que una cubierta de 60€ que venga con tara de fábrica varias tiradas es un poco decepcionante, posdata la rueda está perfectamente centrada y gracias, saludos
Las cubiertas que llevo ahora mismo montadas son las Pirelli Pzero Nero Race TLR y creo que costaron unos 36€ la cubierta en alltricks. Otra cubierta que me ha dado muy buen resultado es la Continental grand prix TR, son más pesadas que las 5000 pero a nivel de kilometraje la trasera superó los 5000kms sin estar desgastada (las quité para la QH y las tengo guardadas para el otoño), ruedan bien, buena protección a los pinchazos y muy buen agarre en mojado
Pues para emplear fibras inadecuadas según tu respetable opinión, Tour Magazine califica a la nueva Propel excepcionalmente. Creo que desconoces la composición de los diferentes tipos de fibras y cómo trabaja cada una, en este caso las de la marca Toray. Un mismo cuadro puede y debe llevar diferentes tipos.
Y dónde he dicho yo fibras inadecuada? Yo lo que he dicho que de cara a la nueva TCR que para bajar peso y aumentar rigidez tendrían que empezar a emplear nuevas fibras como la Toray 1100, no he dicho otra cosa . La Giant SL emplean actualmente combinación de Toray 800 y 1000, muchas marcas de bicis emplean en sus pata negra Toray 1100 como pinarello e incluso la nueva MMR. Hasta hace pocos años Giant para las versiones SL empleaba únicamente Toray 800, y lo ha estado haciendo durante unos 15 años siendo puntera, y en los últimos años en los que sólo usaba la 800 varias marcas ya empleaban Toray 1000. Trek por ejemplo en sus tope gama antes eran con Toray 700 y Giant 800, la tope gama de Trek actualmente emplea en todo el cuadro la 1000 o la 1100 (ya no lo recuerdo). Giant para llevar una mejora sustancial en el cuadro debe dar el salto en fibras y la 800 pasarla a las versiones Pro, que hasta la fecha llevan usando Toray 700 desde hace más de 17 años. La nueva Propel SL con la versión anterior tan solo ha mejorado el cuadro 45 gramos, que a mí personalmente me parece ridículo, porque la mejoría principal que ha obtenido de peso es en el conjunto de materiales, pero que si pasamos a la versión Pro el cuadro no ha mejorado en nada el peso, es más, si mal no recuerdo es incluso unos gramos más pesados, y no he entrado a valorar si es o no un buen producto, porque lo es, es más, es una de mis futuras candidatas a la hora de cambiar, llevo usando Giant desde hace 17 años como única marca
https://www.alltricks.es/F-183706-cubiertas-carretera/P-3038351-neumatico_de_carretera_pirelli_p_zero_race_tlr_nero_700_mm_tubeless_ready_blando_speedcore_smartevo?suggestion=1&search_term=Pirelli Pzero Nero Race En la página de Giant dice que las Pzero race TLR no son compatibles, estás cubiertas es el modelo nuevo que es posterior al test que hizo Giant, son compatibles para hookless según la marca, yo las llevo usando desde la Quebrantahuesos hasta la fecha y no he tenido absolutamente ningún problema. No es una cubierta de lo más ligera, en ancho de 30 creo recordar que me dió de peso sobre los 330 GRS aprox., pero valorando relación prestaciones, peso y precio, para mí es muy buen producto a este precio, porque en otros sitios te las venden bastante más caras
Yo tengo montadas unas Pirelli P-Zero Race 30mm y en otra bici Hutchinson Racing Lab Blackbird, sobre los 40 euros ambas y muy contento con ellas, pero no sé si son compatibles con hookles, la Tcr antes de sacarla de la tienda le cambié la llantas por unas con el sistema tradicional de gancho...
Buenos dias. Te doy la razón en parte, igual digo una tontería, pero en Trek lo único que veo por la web y en personas cercanas a mi son tijas rotas y cuadros fisurados. Igual Giqnt no quiere arriesgar con la Toray 1100 en todo el cuadro. Será mas consevadora...que lo es. Creo que el próximo paso es usar en cuadros, el grafeno mezclando carbono y distintos compuestos. Un saludo y apaguen la TV Enviado desde mi SM-A202F mediante Tapatalk
En todo el cuadro no es necesario, porque no todo requiere tanta rigidez como aportaría un T-1100, pero llevar una combinación de T-1000 y 1100 sería un buen paso, que además Giant en experiencia con el carbono pocos la tienen. Lo del grafeno hace unos años que se lleva escuchando que por ahí irán los tiros, pero Giant podría dar un paso adelante en sus productos, porque tiene experiencia y conocimiento de sobra, fabrica bicis para otras marcas, por lo que no solo tiene conocimiento de sus propios productos, también de algunos de la competencia, y soy de los que pienso que tienen capacidad de sobra para hacer una bici que esté posicionada como una de las 3 mejores y que fuera la referencia del mercado, y no como lleva pasando desde hace tiempo que ha sido y es la S Works la referencia a batir. Lo de Trek más que por la fibra es más probable que sea el diseño del cuadro, para mí ese diseño en la zona de la tija es un punto crítico sometido a mucho estres, desde el punto de aportar comodidad a la bicicleta es bueno, pero es un punto débil, personalmente prefiero tirantes bajos a ese diseño, y eso que la Trek madone es bonita
Hola, sé que se ha hablado por este hilo pero no lo encuentro. Estoy buscando un manillar de carbono con potencia integrada para TCR 2025 con OD2. Sobre todo que los cables queden totalmente integrados. Alguno lo habéis cambiado?
Bueno, después de nosecuantas TCX, 4 TCR y 2 Defy vamos por la primera Propel Estuve dudando si 2x12 o 1x13 pero se quedará en monoplato Peso con las SLR 50, discos sram y tubeless de 28 quedó en 6,850 Con las Cadex Max 40 , discos Galfer y 25C queda en 6,585 La duda es cuáles le dejo Perfil 40 y 100gr menos o perfil 50 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
