Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

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El equilibrio de la Ray años después aún no se puede superar. La Booster es algo similar pero más lenta y en húmedo por dibujo no se defiende igual....

Sobre las vittoria mezcal... Las versiones actuales 2.4 y compuesto race es un paso adelante en grip y comodidad.



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Yo sin embargo la ray no la quiero ni ver, la puse atrás para gastarla. Los anchos son una broma 2,35 era una 2,25, en curva no me da ninguna confiabilidad y en retención 0. Es cierto q los primeros 1000 km bien, luego un desastre. Ojo, para mí forma de llevar la bicicleta y gustos. Igual lo q yo busco no es lo mismo q tú. Pero en agarre la Booster mucho más q la ray, cierto q no rueda igual pero ese plus de retención y agarre compensa. Ojo q tampoco rueda mal la Booster
La Mezcal, tanto la versión anterior como a actual muy fan de esa cubierta.

Debemos tener una forma muy distinta de ir en bici, yo soy muy de rodar y alguna marcha sin más pretensión q acabarla sin caerme. Pero ese combo para mí es de 10

 

La Booster es muy buena en seco diría mejor que la Ray....
Pero la Ray es eso se nota que pide ir de carreras y es delantera pura...

Por cierto review de la Michelin force xc2 comp...
Lo mismo taco bajo y compuesto duro es una cubierta que si bien parece polivalente y algo es...se nota que le gusta las medias altas e ir rápido...esa cubierta y carcasa se nota que puso a punto en circuitos...pero enseguida...

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La ray va muy bien hasta que se seca todo, despues de eso la ralph la supera en todo.
No se porque se sacaron eso de que la ray delante y ralph detras, para mi la ralph delante es muy buena, mismo agarre lateral sin puntos muertos, y diria que mas retencion y rodando bastante bastante mas. Detras sin mas, tampoco disgusta, pero si es anchota prefiero otras.
El caso es que dos ralph es un combo mas polivalente de lo que pueda parecer, a la vez rapidisimo, pero yo diria que destaca mas en zonas tecnicas.
Todo esto en seco repito.
Para la siguiente estoy por probar dos mezcal o repetir.
El fallo gordo que le veo es que son con las que mas pincho, seguro.

 

La Ralph en Valencia dura un suspiro, se desintegra pero eso es literal..... A los 1000 km está hecha un desastre. Yo la verdad, probé schawalbe, 2 ray y 1 ralph y mi experiencia no fue nada buena. Pero reconozco q esos 1000 km la Ralph se portó como rueda trasera muy bien, buena en todo... Pero poca durabilidad

 

En todas las modalidades les pasa.
Es un compuesto blando y a la vez rapido y comodo, pero desgaste y abrasion no es lo suyo.

 

Uff pues la Ray delante es que es eterna no la gastas en la vida.. sobre la mezcla funcionan genial, pero su línea central en ocasiones peca de retención, necesitas algún metro más . incluso te diría que la peyote en alguna situación retiene mejor

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Totalmente de acuerdo con q la ray, es eterna.
Si te gusta la Peyote está claro q tú estás a otro nivel. Esa cubierta es para los muy pro, hay q tener mucha mano bajando para usar esa cubierta!!

 

Esto es otra cosa... Vaya calidad...la carcasa pro no sabemos que son realmente no es grounfldny tampoco super race... Es algo nuevo que se nota más reforzado que en las otras 2... Me llamó la atención la banda de rodadura y su refuerzo....
Haber si pasan el resto de gama a la carcasa pro

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Buenos dias
Acabo de pillar 2 specialized 2,35" fast trak flex lite 589 gr. delante y 2,2 la air trak grid 689 detras.
¿Que opinion teneis de ellas no veo apenas mensajes de ellas?

 

Buenos días

Pues que la de 589 gr depende de donde te metas seguramente durará poco

 

Esas cosas se consultan antes de hacer la compra

 

Utilice los modelos anteriores ground y no me fue mal por eso he repetido pero al ver los nuevos modelos he entrado al foro a ver si encontraba algo de info del cambio. Ya veo que no son muy recomendadas, cruzaremos dedos a ver si dan buen resultado

 

No, no es que no sean recomendables, te pueden ir muy bien para depende que usos, y si antes no necesitaste las grid seguramente te irán bien, lo que pasa que una cubierta de 2.35 por debajo de los 600 gr a priori es fácil rajarla si frecuentas zonas con piedra. Las cubiertas tan ligeras tienen poca o ninguna protección y poca goma.

 

Ayer puse unas cubiertas que llevaba con ellas un tiempo guardadas para sustituir unas Tufo XC11 2.25 y Tufo XC12 2.25 y os dejo las medidas que me dieron (menos de lo esperado, la verdad...). Montadas en ruedas de 30 mm internos
- Chaoyang Phantom Dry 29x2.30 120TPI (EB10802012F) - 55,8 mm
- Chaoyang Phantom Speed 29x2.30 60TPI (EB10801007F) - 56,2 mm
Las Tufo daban unos 60 mm de balón (aunque marcan 2.25, son unas 2.35)

 

¿En qué ancho las has montado?

 

Eso esta defectuoso, esas cubiertas dan mucho mas.
La dry en 2.2 les dio a todo el mundo 59-60mm.
Son las elite?

 

¡Gracias por la pregunta! En 30 mm internos.
Voy a poner este dato en mi primer mensaje también, que se me olvidó

 

La Dry sí, (modelo EB10802012F), la Speed no.