Si. Lo que pasa es que las Cadex son más top Radios pegados Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como es q has escogido propel?? Yo estoy entre otra tcr osuna propel, pero.no se.... me gusta mucho la reactividad q tiene la tcr y no me gustaría perderla, igual una tcr con perfil 50 es "la clave" Enviado desde mi SM-S921B mediante Tapatalk
Yo tb tengo una TCR y quiero una Proppel. A quien he preguntado me han dicho que es una bala y que sube muy bien Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues tenía ganas de probarla Nunca me habían llamado las Aero porque tradicionalmente eran pesadas, agresivas y tablas De la propel había oído maravillas La Aero más ligera del mercado, geometría y comportamiento de la Tcr Después de 3 salidas puedo decir q se maneja como una Tcr, es super cómoda y no se retuerce ni un mm y peso la tengo en el mismo q tenia la Tcr Ahora entiendo a los pros, teniendo el mínimo de 6,8 no tiene sentido la Tcr Y mira q la Tcr siempre me pareció una bici redonda, solo le falta el marketing de Specialized para competir con la Tarmac En mismo montaje la Tcr será 200-250gr más ligera que la propel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En su momento yo iba a por la TCR SL de cabeza, y uno que tenia opción para competir de escoger entre la TCR y la Propel me dijo "pilla la Propel sin dudarlo". Y he de darle la razón, es una bici completa, cómoda, escaladora (si, para arriba va muy pero que muy bien), ágil y rápida. El único sentido que le veo a una TCR SL a igualdad de precio respecto a una Propel ahora mismo (que ojo, si no estoy equivocado son las mismas geometrías ambas), es el peso. Saludos.
Pero la nueva Proppel SL ya es sub7, así es que no se llevará demasiado con la TCR. Yo estoy a la espera de comprarla pero he de pasar antes por el biomecánico para las medidas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si hablamos de las versiones SL, al final son pocos gramos de diferencia Ambas comparten manillar y mini tija específica de Giant por lo q no hay demasiado aftermarket para rebajar pesos como en otras bicis como aethos y Tarmac A mi siempre me ha llamado más la tija integrada por estética y q una vez cortada te olvidas para siempre Eso si, si eres de andar reajustando medidas no es buena elección Si, son las mismas medidas y manejo Si te centras en la carretera te crees q es una TCR Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por cierto, otro punto más La Propel es UDH ya. Por eso he podido poner 1x13v Quería probar monoplato en ruta y con la TCR no podía Además la TCR es un modelo ya en el último tercio de su ciclo de vida y la propel está recién lanzada Eso sí, si no buscas UDH, se han visto ofertones de TCR SL muy golosos Descuentos hasta el 40% Lo q no se es cual va a ser la estrategia de Giant a partir de ahora La Propel se ha comido gran parte del espacio de la TCR Otra gran parte se la lleva la Defy (gran fondo, cicloturismo etc) Para quien queda la TCR actual? Cuál va a ser su futuro? Escaladora híper ligera? Tipo Aethos. No le veo mercado de muchas unidades El problema de Giant es q TCR es una marca por si misma y no la pueden dejar morir Ahora hay un nuevo segmento de hyperaero como Y1r, factor one, cervello S5, futura Venge… Y Giant no lo tiene cubierto Le ha pasado con Tcr y propel lo q a Specialized con venge y Tarmac pero al revés Que una se comió el espacio de la otra Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
UDH? Pues en las especificaciones de la web no ponen nada Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mi opinión es que la UCI muy pronto bajará el peso mínimo de las bicis y nos "venderán" que el peso es mas importante que la aerodinámica y volveremos a ser todos escaladores...jejejejeje Tiempo al tiempo... Un saludo y apaguen la TV Enviado desde mi SM-A202F mediante Tapatalk
Dejo por aqui la lista de cubiertas compatibles para hookless y de paso pregunto cual usáis porque encontrar una compatible y que haya en tienda es para buscarlo con calma
Pirelli no está y en mi caso, llevo la PZERO Race TLR en 30mm con presiones bajas ( 3.8 delante / 4.0 detrás) y encantado con el funcionamiento, ni un problema.
Si lograstes ponerla, .. esa no destalona ni con una bomba, .... espero no tener que ponerle nunca una cámara. Eso si, va de lujo.
En grava/cx llevo una década ya usándolo con 12v y encantado Cuando no he tenido bici de ruta he usado la de grava con ruedas de carretera y con plato de 42 y 10-36 he ido perfecto para uso cicloturista Ahora con 13v y 48x10-46 entoy contento Hace tiempo q digo que con 13v el monoplato ya sería una realidad en ruta y que con 14v moriría el desviador Hay gente que mete platos más grandes 50 o 52 para llevar el cambio en coronas más altas, pero a mi con el 48 me sobra Lo que echo de menos es un Casette más cerrado tipo 10-40 o 10-42 para cuando esté en forma jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo de momento, si sacan el Durace nuevo con 13v ya me doy por satisfecho y esperaré que más adelante se afiance el monoplato para los mortales cuando saquen las 14v y unos desarrollos adecuados sin saltos gigantes. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
