Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Por cierto, y ya mi último aporte al tema. Tb hay que tener muy en cuenta los kms que se le puede sacar a cada cubierta dando buenas prestaciones, y aquí ya entra muy en juego las condiciones de cada uno. Puedes llevar una cubierta que te vaya de pm, que como en 2 telediarios te baje el rendimiento a un 60-70% te cambia como la noche al día….

 

La magnotal la tengo montada delante y es muy buena cubierta, agarra muy bien ,0 sustos . puede que la monte detras cuando la gaste

 

Pongo los pesos de las cubiertas tengo la bici haciendo revision de horquilla en cuanto pueda las monto y mido anchura.

Air Trak Grid Lite T5/T7 TLR XC 2,35" 00125-4120 603gr
Fast Trak Flex Lite T5/T7 TLR XC Tire 2,2" 00125-4110 687gr

 

La air track no sería mejor ponerla detrás?
Lo anchos deberían de ser al revés no? La estrecha atrás y la ancha delante

 

Pues no te falta razon me he colado entonces, lo acabo de consultar en la IA.
Gastaremos el juego como sea a ver si no hay algun susto.

La configuración ideal es la siguiente:

1. Delantera: Specialized Fast Trak

• Por qué elegirla: La Fast Trak cuenta con tacos laterales más marcados y tecnología de bloques (block-in-block) que ofrece un agarre excelente en curvas y una frenada muy predecible.
  
  
• Función: En la rueda delantera necesitas agarre y seguridad para evitar que la bicicleta resbale al girar o frenar. La Fast Trak cumple con esto de sobra, manteniendo una baja resistencia a la rodadura pero dándote la tracción direccional que la rueda delantera exige.
  

2. Trasera: Specialized Air Trak

• Por qué elegirla: La Air Trak está diseñada para priorizar la velocidad pura y la eficiencia de pedaleo en terrenos compactos o mixtos. Al ir en la parte trasera (donde recae la mayor parte del peso del cuerpo), un diseño más enfocado en la velocidad maximiza tu potencia.
  
  
• Función: En la rueda trasera buscas tracción para subir y mínima resistencia al rodar. La combinación de la Air Trak atrás te permitirá volar en las rectas y subidas sin perder demasiada tracción en terrenos secos o firmes.
  

Resumen de la combinación óptima:

• Delantera: Fast Trak (Mayor control de curva y seguridad).
  
  
• Trasera: Air Trak (Mayor velocidad y eficiencia al pedalear).
  

Nota: Esta combinación es ideal para terrenos compactos, secos o mixtos donde la prioridad absoluta es rodar rápido (XC / XCM). Si el terreno se vuelve muy húmedo o suelto, muchos ciclistas prefieren usar la Fast Trak atrás y un neumático todavía más agresivo (como una Ground Control) adelant

 

buenos pesos, a ver lo que te duran....

 

Intenta devolver la fast trak y pillala en 2.35, porque eso no va a ir decente asi.
Encima en estas hay mucha diferencia de tamaño de una a otra, no es como en una vittoria mezcal o una schwalbe rqcing ralph o una chaoyang dry que son parecidas, la fast trak en 2.2 es bastante estrecha.

 

No veo las fotos con los pesos pero será al revés, la Grid los 687, y la Fast Trak Flex Lite en 2.2 los 603

 

Después de muchos años con Maxxis y que el pasado fins de semana rajara el Recon Race de la rueda trasera, creo que probaré el Air Track en carcasa Grid Lite.

 

Te durará un telediario, en pocos km dejan de retener ( lo poco q ya retienen) y funcionar con buena tracción

 

La Air Track nueva no la he probado, pero la Fast Track anterior la cambio por aburrimiento, incluso con cierto desgaste va de lujo atrás. Ambas carcasas, tanto control como grid. Yo hace años que no me bajo de las Spec, delante y detrás.

Tengo una Racing Ralph por estrenar, pero la miro y me da la risa

 

Yo acabo de pedir las Tufo xc14 y xc12. Tenia ganas de probarlas. A ver cómo funcionan.

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Gracias por el aporte, así tu recomendacion cual és, sigo con Recon Race?, quería probar Michelin.

 

¿qué Michelín?

 

Yo gasté un juego de delantera Michelin Force XC2 29x2.25 Racing Line + trasera Michelin Jet XC2 29x2.25 Racing Line y quedé bastante contento; llegaron a unos 1.800 km

 

buenos km

 

Michelin no controlo...
La nueva fast track tiene un compromiso muy bueno en todo, la dubnital race rapid o tufo xc12

 

Yo ando buscando trasera nueva, le he dado bastante caña desde primavera a las Pirelli XC RC en 2,4 y la verdad que bastante contento como trasera rodadora para clima seco.

Pero ahora ya empieza a fallar un poco la retención, y en pocas semanas vuelven las lluvias a Galicia...así que ando buscando nuevas opciones.

Ahora mismo llevo Fast Trak delante en 2,35" y no sé si probar la gama nueva de Continental o probar las Tufo que nunca les he dado una oportunidad.

 

Te vas a caer igual y tú dron te grabará