¿Lubricar cadena con parafina? ¿Por qué no?

Uno de los problemas es la temperatura. Mientras que la grasa puede aguantar bien en su sitio incluso en altas temperaturas, la cera no. El problema es que requeriría ir encerando cada poco tiempo.

Por otra parte, no sé porque quieres meter en la tija del sillín. Esa parte no se engrasa, se le pone pasta de carbono si el cuadro es de carbono, pero nada más. Meter grasa ahí es contraproducente, creo yo.

Sea como sea, yo no lo haría en ninguna parte (excepto la cadena, claro).

 

Lo de la temperatura no creo que le afecte una vez encerado.

La tija va engrasada por qué es un cuadro de acero y se evita la corriente galvánica, era por sustituir la grasa por la cera.

 

En los cables de cambio no lo veo. He usado cera frotando una vela y luego pasando un mechero y frotando la funda. Al principio muy bien, pero no tarda en ir mal porque la cera se desprende y obtura el paso del cable. Con la grasa no específica para cables (que es muy fina) ocurre lo mismo.

A mí me da mejor resultado el aceite en muy poca cantidad y añadir PTFE, el mismo que uso para el baño en cera caliente de la cadena. Con eso haces que un cable barato sea casi igual que uno de alta gama shimano: más fluido que el kashima y los condones de calidad.

Respecto a la tija tampoco lo veo, más que nada porque no se pone grasa a diario en la tija y otras zonas de montaje, solo cuando desmontas por algún motivo o porque cruje por suciedad.

 

Pensé que aunque la cera se desprenda haría de lubricante al seguir dentro de la camisa pero eso que dices ya me hace pensarlo, al final era una especie de experimento por eliminar el máximo numero de "grasas" de la bici.
Lo de la tija es verdad que casi no se toca pero igualmente era por no pringarla con grasa.

 

Hay que entender, además, que llamamos grasa a cosas diferentes, o que usamos grasas para funciones diferentes. Eso es muy importante para entender qué producto puede servir para qué. Por ejemplo, en la tija, o en una rosca, la grasa sirve no para lubricar, sino para separar materiales y evitar corrosión galvánica entre ellos. Eso, que puede lograrse con una grasa, aunque no esté diseñada para ello (grasa no es lo mismo que pasta antigripaje), no puede lograrse con la cera, y por eso no es sustituto en general para la grasa. Yo no usaría desde luego cera en roscas, en la tija...

 

Alguien ha probado la nueva squirt hot wax en los foros especializados están hablando maravillas tanto en limpieza como sobre todo durabilidad cerca de 1000 kms por encerado en bici de carretera

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Recuerdo haber leído en alguna ocasión que la durabilidad es la misma hasta con cera de velas, lo que varía es la fricción que se reduce con aditivos.

Desde luego es que si con la que comentas han conseguido que dure 1000km es una pasada.

 

Una consulta para los que hacéis inmersive wax. He empezado a hacerlo con la cera de silca y una cadena nueva, desengrasada con el producto de silca también. Todo muy bien, muy limpio y bien encerada. Salgo hoy por la mañana, en 50 kilometros de carretera, estaba completamente seca, como se quedo cuando la desengrase, es normal? Sin nada de cera y muy ruidosa. Me ha sorprendido para mal, sinceramente. Y la inversion, barata, no es....
Hy algo que deba saber?

 

No, no es normal. Si usaste bien el Chain Stripper, puede ser una cuestión de temperatura. Yo recomiendo usar un termómetro de leche para meterlo en la cera con la cadena y asegúrate de que llega a 95°. Entonces es cuando tienes que empezar a menearla para que la cera llegue a todos los espacios a los que tiene que llegar. Si no llega a 95° no será suficientemente fluida y no llegará.

No basta con poner 95 en el fundidor y esperar a que la cera se funda, porque entonces realmente haces el proceso a una temperatura inferior y la cera es demasiado poco fluida.

 

por lo tanto, cual es el proceso correcto? yo la calenté hasta 90 grados y metí la cadena. La removi bien y la deje 10 minutos. Luego baje la temperatura a 80 grados y la quite al cabo de 5 minutos.
Entiendo que esta mal hecho verdad? he de subir mas la temperatura o dejarla mas tiempo?

 

1. La pones a 95° medidos con termómetro como te he dicho, no con las pantallita del cacharro, esto es lo más importante.
2. Metes la cadena y la dejas 10 minutos como mínimo, asegurándote de que el termómetro marque 95° también con la cadena dentro.
3. Por tres veces, menea bien la cadena y la dejas 5 minutos. Debes ver que salen burbujas del aire de dentro de la cadena y que la temperatura con el termómetro se mantiene a 95°.
4. Sin bajar la temperatura para nada, sacas la cadena y la dejas colgada para que escurra toda la cera posible, hasta que se solidifique totalmente la que quede. Y ya está. Cuanta más escurra de vuelta al calentador, mejor, esa no es la cera que nos interesa.

Lo de bajar la temperatura para que quede más cera en la cadena no sirve para nada. La cera "extra" que queda en la cadena es externa y no lubrica nada, y si queda algo más en los intersticios de la cadena, la presión del contacto al rodar también la expulsa.

Zero Friction Cycling demostró que una cadena sacada a 95° y una sacada a menor temperatura tienen la misma cantidad de cera remanente después de haber rodado los primeros 10 o 15km. Dejar más cera solo sirve para ir dejando más virutas por ahí.

 

Totalmente de acuerdo, yo caliento la cera hasta 95 y mientras pongo la cadena arriba de la tapa para que se vaya atemperando, y luego lo mismo que tu, no bajo temperatura y la saco para que escurra, uso cadenas con eslabón hueco, y detecte que se quedaba la cera por dentro, asi que antes de que solidifique la pongo plana sobre un papel de cocina y asi no se queda cera dentro de los eslabones, ademas no se me queda tan tiesa y no me pone la vaina perdida, solo un poco, me estan durando sobre 400km.
Yo para el desengrase de las cadenas nuevas, con el acido estearico me va muy bien

 

mil gracias, probare así!!!

 

Déjame que insista en la importancia de usar un termómetro de cocina para controlar la temperatura. Y verás la diferencia tan importante con el indicador del fundidor, que es determinante en el funcionamiento del sistema.

 

que termometro puedo coger?

 

Cómo este, por ejemplo:



https://amzn.eu/d/0d0YIeFz

 

Yo he visto en AliExpress termómetros como esos por poco dinero. Y coincido totalmente en que bajar la temperatura para sacar la cadena no sirve de nada, mejor escurrir el exceso de vuelta al cazo y no ir perdiendo todo en la primera salida por la vaina y transmisión

 

Muy buenas.
Pues uno que se pasa a la parafina, llevaba tiempo que lo comenté por aquí y con todo ya comprado vengo a resolver algunas pequeñas dudas y ver si me podéis echar un cable por favor.

Me he visto los vídeos de OZ cycling y veo que el tema está ya más que resuelto y probado.

He comprado al final en Amazon este calentador que viene con termómetro separado porque me resulta más fiable.
Todos los que llevan el regulador digital, en los comentarios hay quejas de que no corresponden a la realidad. Así que uno básico con termómetro por separado y de 600w me garantizan esos 90ºC objetivos para bañar las cadenas en la mezcla de parafina + PTFE 1:50.

25€ puesto en casa en Amazon.
La blanca y azul es más barata y trae paleta de silicona para remover y su termómetro.

Por otro lado he comprado 3 cadenas Shimano Ultegra, cassette Ultegra nuevo, PTFE 1,6 microm en AliExpress, ácido esterárico 100% (me he pasado al pillar 1kg!!), parafina (2x900gr), y capricho que no sé si merece la pena: pata de cambio sobredimensionada de Ryet.


La idea es empezar sin fallos desde el principio y hacerlo bien.

Anoche no pude evitar probar el calentador y metí una bolsa entera de 900g de parafina (sin mezclar nada) y funciona perfecto. Lo he dejado enfriar y así se ha quedado:


Esta tarde me acercaré a comprar alambre rígidos o perchas metálicas, que es lo que me falta.

Bien, hecho el resumen de todo, me surgen un par de dudas y mira que he leído en este tema y me he tragado los vídeos de OZ, que por cierto, me resultan muy bien explicados 2 de ellos que todos deberíamos verlos enteros:





En el primero explica varios componentes para la mezcla y muestra como quedan los eslabones por dentro con microscopio. Ésto ayuda a entender todo y que no le queden dudas de cómo reaccionan cada mezcla.

En el 2⁰ video y ya más actual, ya explica la fórmula definitiva.

-Primera duda:
Del 2⁰ vídeo (minuto 11'30) hay que echar 20gr/cadena de ácido esteárico dentro de la cera??
Pensaba que ese ácido era únicamente para la limpieza de las cadenas nuevas antes de su primer uso.
Entiendo que debo echar dentro de mis 900g , 60g de ese ácido para las cadenas (20g/cadena), a parte del PTFE en proporción 1:50?

-2ª duda:
Las cadenas las voy a limpiar con acetona en un bote de cristal típico de los garbanzos. Veo que parece lo mejor para limpiar la cadena?
He visto este video y en el minuto 6'40 lo mete en acetona tras haber hecho una limpieza previa a una limpieza con ultrasonido y sorprende la mugre que saca:



El cassette nuevo a estrenar, entiendo que no trae esa grasa de origen como las cadenas, verdad? O también debo desengrasarlo?
Yo entiendo que no, pero pregunto por si a caso. Gracias.

-3ª duda:
Habla en el 2⁰ vídeo de echar PTFE 1:50 al principio y luego rellenar 1:200 después de los primeros kms en los siguientes baños de parafina, pero si yo echo 900gr en la olla con sus 20gr (1:50) de PTFE al principio, luego tras el primer baño de las 3 cadenas, la mezcla parafina+PTFE se quedará en la propia olla cuando se enfríe.
Entiendo que la medida ya está hecha y que con 900gr tengo para largo, por lo que en mi caso quedará así. Entiendo que lo suyo sería dejarlo enfriar ya hasta que se acabe la mezcla tras todos los baños que le siga dando, verdad?
La mezcla entiendo que no se altera y con esa cantidad, posiblemente tenga para toda la vida útil de las 3 cadenas, no?

He pensado en acetona primero con enjuague posterior con agua, dejar secar y luego meter en alcohol isopropilico para afinar del todo la limpieza. Cómo lo veis?

También le pegaré un repaso a los platos con un pincel, ya que eso es lo único que no a estrenar.

Gracias de antemano.

La idea es hacerlo perfecto desde el principio y dejarme de tener que rectificar posteriormente.
@LyN_Suiza siempre has ayudado en estos temas, a ver si tú me sacas de dudas también.
Gracias

 

Con el acido estearico te has pasado tres pueblos, jajajaja, tambien al fundir los 900g de cera, va a tardar mucho en coger los 95º, ahora te digo como lo hago yo, el estearico son 20g por cadena nueva, yo no las enjuague ni nada, directa como viene a la olla, yo de ti haria una cadena, despues 20g y otra cadena y 20g de estearico y la última, ya despues no es necesario el acido estearico, con el teflon pues el porcentaje que dice oz, el es el que lo ha probado, pero tambien dice que con un porcentaje mayor no hay ningun tipo de mejora, a mi me queda media bolsa se silca y cada tres cadenas le hecho un puñado a modo aditivo, en tu caso puedes comprar disulfuro de modbileno y echarle un poco, no es inconpatible con el teflon, yo estoy muy contento con el resultado, las cadenas me duran un monton, antes con 5000km estaban en 0.5 y ahora tengo una con 7000km no llega a 0.5, y otra con 2200km con desgaste 0, la de 7000km, 3000km fueron con engrase tradicional, cada 400km aproximadamente la vuelvo a encerar y no dejes enfriar la cera con las cadenas dentro, lo único que conseguiras es pegotes de cera y poner perdida la bici, lo importante es que la cera penetre, por fuera no hace nada, y tambien te digo que acabo de comprar 2 cadenas kmc que ya vienen enceradas de casa, con lo cual el acido estearico no es necesario, todo esto solo en carretera, la de montaña la cojo de higos a peras, y no tengo datos de km y tiempo de encerado, pero ya te digo ya tu esperimenta, a mi me gusta cuando saco la cadena pasarle un papel de cocina para quitar el sobrante de cera exterior

 

Gracias!
Los 90ºC no me tarda tanto, es de 600w en lugar de 300w de las clásicas que se suelen vender. No ha tardado mucho en dejar líquido estos 900gr.

Lo que no entiendo es lo del ácido esteárico!
Ya lo habíais mencionado lo de meter 20gr cadena por cadena. Pero lo echáis en la mezcla de la parafina+PFTE?
Si es así, no se queda luego la grasilla o suciedad de la cadena nueva dentro de la parafina?

No sería mejor desengrasar con acetona y alcohol isopropilico antes de meterlas en la parafina y así partir de cadenas nuevas y limpias desde el principio?

Lo que bencinas de añadir yo en principio no lo veo por usar explicaciones que da el de OZ. Duran menos kms las cadenas.
Según comenta él con parafina+PFTE te dirán 16 mil kms. Con el resto de mezclas, si entiendo ha experimentado 7 mil kms máximos.
De hecho yo había comprado MOS2 y finalmente no lo voy a añadir.