MTBs en 32", lo que viene...

muchos $.... pero de estar guapa, lo está

 

ejército de reserva
Tal cual, esto va a matar el xco, al tiempo.

 

entonceslo con ver los datos de peso de neumaticos de carretera...........mirad la diferencia de 28 a 35 y flipas.
Imaginate la diferencia de 29 a 32, sera un disparate. Ahora en 29 ya hemos normalizado los 700, 800 gramos por cubierta. Las 32 pasaran fijo el kg. Eso es una barbaridad

 

Y sobre el optimismo, yo lo entiendo con una posición individual favorable respecto a tu expectativa de futuro. Es decir, CREO que va a salir bien.

En toda humildad, os he dado unos datos basados en las mediciones. Llevo ya casi dos años probando, rodando y desarrollando las 32 pulgadas y a cuanta gotas dejando aquí la información que podía dejar.

Haciendo un resumen, algo muy global y macro sobre el tema del peso, la aumentación va del 5 al 10%. Más optimizado está el peso, más cerca del 5, menos optimizado, más cerca del 10%.

Eso impacta en el rendimiento ? Sí. Pero esa variable es una de las muchas que impactan en el XCO o XCM y ya sabemos hace mucho que no es la principal. Una vez más, basado en un trabajo de análisis de datos y mediciones con corredores profesionales Y usuarios como nosotros.

Se va mas rapido en 29 que en 26, con suspension electronica que sin, con neumaticos de 2.4 que de 2.2, con dropper que sin ella... y todo aporta peso. Pero también más rendimiento.

Lo que pasa que las 32 que hemos visto hasta ahora son 29s más grandes. Y yo creo que no se ha mirado más allá del impacto del tamaño de rueda... por ahora

 

Californiada vez menos btt por el monte, solo ebikes. Y de verdad las marcas creen que la gente se va a gastar 10000 euros en algo que esta de caida libre??

 

OJO! pone 2028.
Trek 2028 Superfly

 

Esta genial tu aporte, gracias!
se que quizá no puedes pero...en que marca/marcas desarrollas tu trabajo?

 

La doble, esta normal, pero la rígida se me da un aire a un pony

 

Si, si, tus aportes la verdad es que han sido top , aquí y en el hilo WC. Y las predicciones, también, esperando las WC Americanas jajaja.

Yo no dudo que las top vayan a ser un avión, y en segunda round todavía mejor. Vamos como con las 29. Las actuales revientan a las primeras. Al final con aguantar un poquito y ver qué sale, el que más el que menos renovamos bici de vez en cuando. Y el que no, pues igual le da.

Realmente mi preocupación es para las ganas "medias", pero vamos "time tell".

 

Yo creo que la realidad de muchos es que nos jode que nuestras bicis se queden anticuadas ante un cambio así. Y me meto en el saco, jajaja. Al que le gusta la bici de verdad (y creo que la mayoría de los que estamos por aquí somos así)acabará teniendo una 32 sí o sí.

La cuestión es si dentro de 5 años todo será 32, si habrá diferentes medidas dependiendo de la talla, del modelo, del tipo de bici, etc. Pero si al final todo acaba siendo 32, todos acabaremos andando en 32.

Mi opinión, y supongo que la de muchos, es que en determinados terrenos es imposible que una 32 sea más rápida. Por ejemplo, el año pasado, viendo la Cape Epic, en una zona en la que subían una montaña con curvas muy cerradas, ya se veía que les costaba girar. En ese tipo de escenarios veo difícil que puedan solucionar completamente el problema, porque si cuesta hacerlas girar subiendo, bajando ya ni te cuento.

Supongo que en un futuro no muy lejano adaptarán los circuitos para este tipo de bicis. El problema que veo es que nuestros terrenos no se pueden adaptar a ellas. Al que le guste hacer trialeras reviradas, tanto de subida como de bajada, dudo mucho que con una 32 vaya más rápido.

Pero bueno, para eso ya tendremos las gravel de 32 para ir rápido.


Enviado desde mi Specialized WC

 

Primero se tiene que demostrar que son más rápidas y además eso no es lo único importante para la gente que no compite, de hecho es lo de menos y se valoran otras cosas...

 

Para mi eso es lo de menos, para 4 años va la mia y no tengo pegas con eso.
Como ya dije, si tengo mas pegas en el arrepentimiento que tengo de no haber cogido una S, en vez de una M, estando entre dos tallas, por lo torpe que es de mas solo por esa chorrada, pues imaginate con ruedas mas grandes tambien, es la misma semsacion, tienen que ser mas largas las 32 si o si, por consiguiente mas torpe en sendero revirado, que es la mayoria por donde me muevo.
Para llanos y zonas amplias no digo nada.

 

Para Llanos y zonas amplías te pillas el pepino que tienes de gravel

 

Jajaja.