Es que este punto es importante Cuando se inventó el MTB esos locos que se tiraban cuesta abajo usaban las Klunker que eran las bicis más duras que pudieron encontrar y que casualmente iban con ruedas de 26 Cuando esos pioneros empezaron a crear las primeras MTB se basaron en eso y diseñaron bicis de 26, que dados los materiales de la época era con lo que se podía hacer algo sólido sin que pesaran un quintal y medio Pero en realidad una 26 no es un tamaño que físicamente le vaya bien a mucha gente. Quedan fetén en S y M pero ya en una L empiezan a ser demasiado pequeñas (si veis una tabla de medidas fijaros como cambiaban los ángulos) y en XL no te cuento, no se si las recordáis pero parecían bicis de circo Por eso era lógico pasar a algo más grande y se probaron medidas que ya tenían su experiencia en otras disciplinas ciclisticas , las 29 y las 27,5 Al final la 29 se imponen porque responden bien a lo que necesita la mayoría de la gente, que son los que están entre M y L donde quedan perfectas e incluso en tallas S o XL se adaptan bastante bien Pero qué pasa con las 32? Pues que aquí ya empiezas a “desfavorecer” a gente, sobre todo a grupos grandes. En L parece que tienen un pase (como una 29 S) pero donde mejor van en es una XL, hablando de medidas y proporciones. Pero es que a dos grupos importantes como los M y los S resulta que los condenas, especialmente a los últimos Vamos que pasamos de un cambio que beneficiaba de facto a mucha gente sin perjudicar especialmente a nadie a otro donde solo beneficias a poco gente y a unos cuantos los dejas bastante mal. Esto en matemáticas/ economía es un efecto pareto bastante negativo (las decisiones se basan en tomarlas para que beneficien al máximo de gente pero perjudicando a ninguna o mínimamente, os suena en el cambio de las 29?)….veremos si la lógica del mercado da la razón a las matemáticas o no Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Totalmente de acuerdo. Muy bueno. No se llego a 29" solo porque mas es mejor, sino porque 29" era optimo.
Y con barro del que se pega , cuanto peso de mas se puede dar de una 29 a una 32 ? mas zona de contacto mas barro que pillas
Totalmente , veniros por las estepas cerealistas de los ríos Jarama y Henares en Madrid y como no tengas un T34 complicado en salirte de los pocos caminos compactados Y esto después de tener que cargar con la bici un buen rato hasta salir de unos caminos lodazal y sacar paletadas de arcilla a mano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hoy ha aparecido esta noticia en redes Reserve lanza sus ruedas 30/xc en 32 Precio 1799€ peso 1910gr DOS kilazos en unas ruedas de 1800euros (300gr más que en su versión 29). Pesan más que unas M1900 que cuestan 350€. ¿Cuánto van a pesar las ruedas de 32 de las bicis de entrada? 2500-2600gr?. El futuro señores.... Me da que cuando empiecen a aparecer los pesos reales de las bicis "terrenales" vamos a flipar
Como casi todas las ruedas Reserve, no entiendo qué han hecho :-O El peso de una rueda gama media de carbono estará entre 1500/1600g, a un precio equiparable a las actuales. En aluminio rondará los 1800/1900g, ídem por el precio. Los modelos tope de gama, entre 1200/1400g dependiendo de material de radios y perfil de la llanta. Yo ahí si creo que el precio puede subir de los tope de gama actuales, pero no al nivel que indicas.
En alu por lo menos la subida será notable, . Ejemplo en las Dt. Las X 1900 pasarán de pesar 1950gr a 2300 seguro y las subirán de precio, las XR1700 pasarán de los 1700gr a casi los 2 kilos seguro (más que las M1900 actuales). Y en el mejor de los casos en los tope de gama los 100gr no se los va a quitar nadie y eso en 1300gr es mucho .Las Newmen Streem g62 de gravel ya reconocen 140 gramos más La magia no existe (ni siquiera en las 32), solo en tamaños, la llanta es 23 cm más larga ( un 10%) y solo por la medida 28 radios de 32 ya pesan como 31 de 29. Y eso sin tener en cuenta que deberán ser más robustos para aguantar ruedas más grandes. En cuanto al precio, Las marcas de componentes han acompañado a las marcas de bicis en esta aventura para ganar pasta, y tienen que recuperar su inversión y desarrollo de la nueva medida. Y aún en el caso que se volvieran locos y quisieran pagarlo de su bolsillo para tener unas ruedas CASI igual de pesadas tendrás que subir una gama... Y eso son euros. De todas formas esta discusión se terminará en cuanto empiecen a aparecer los pesos reales., Reverse ya los ha puesto, a ver el resto. Enviado desde mi 2312FPCA6G mediante Tapatalk
