Es casi una experiencia religiosa........no perdon, es fisica, experiencia fisica!!!!

Vamos a aclararle unas dudidas al rOoLeZ q esta hoy d pajas mentales.

Todo es fisica, pero tambien es logica, claro, la fisica es logica........:-? y para no rallaros mas os voy a hacer la consulta y ver si me aclaro, aunq creo q lo tengo claro, pero............siempre qeda una peqeña duda


Toda la duda esta en mis manetas de freno + su recorrido + la fuerza aplicada + el esfuerzo d mis dedos.

Yo llevo las manetas con un tacto bastante fino, poco recorrido de maneta, eso quiere decir que llevo las pastillas pegaditas al disco lo q provoca que con poco movimiento de la maneta freno a tope, eso conlleva q mi dedo este casi estirado a tope, con la articulacion poco angulada.

Mi duda es la siguiente:
Como haria menos fuerza, palacan, esfuerzo o como querais llamarlo (aunq ya se q son conceptos diferentes, vamos, como se cansaria menos el dedo y la mano).......para frenar? Como lo llevo o con mas recorrido de maneta y mi articulacion con mas angulacion, por lo tanto estaria mas cerca del manillar y mas cerrado respecto a la mano en lugar d estar estirado?

Todo esto es para intentar mejorar la frenada bajando porq ultimamente en las curvas me encuentro un poco torpon. :wall


Para mas datos deciros q llevo unos Code 203/203




Besitos

 

Dadas tus tendecias suicidas y por lo que me han ido comentando te digo como llevo yo mis code 203/203...

Blanditos, es decir, que empiecen a frenar al final, cuando las manetas están cerca del manillar, de esta manera se cansan menos las manos, en tu caso, con los code puedes jugar con la ruleta roja.

Y por otro lado, para los días más oscuros, tipo vallnord, me recomendaron que levantara las manetas, casi hasta dejarlas paralelas al suelo, a ver si me explico, con las manetas como las solemos llevar, inclinadas hacia abajo, en una bajada con inclinación, las manos van forzadas, haciendo que se carguen los antebrazos.

Yo soy un globero y siempre digo q no noto estas cosas, pero la verdad, es q esto se nota cuando llevas un rato bajando

salu2

PD: Espero haberme explicado

 

Gracias pinpin

Yo tambien llevo las manetas arriba, ya ruteo con ellas asi, no paralelas, pero casi

 

Dale un poco de margen Carlos, que en cualquier bache se te va el dedo y vuelo sin motor.......aunque a ti te gusta jejejeje

 

ande vas sin frenos animaaaal!!!!
a ver si he entendido lo que dices, supongo que con menos recorrido de maneta osea con el dedo mas encogido se cansan menos y haces un pelin mas de fuerza vamos yo llevo la maneta que empieza a frenar a 1/3 del recorrido y tiene la maxima potencia a la mitad + o - asi puedo llevar la maneta cogida sin frenar y apretar cuando quiero usarla
un saludo

 

Yo monto fórmula oro, aunque sean frenos distintos también tienen fama de ser mumumu potentillos.

Yo por el contrario llevo muuuuuuucho recorrido en la maneta, ya que ofrece algo más de progresividad y además cuesta menos hacer fuerza con los dedos más "angulados" que con estos estirados.

No se si me explico con claridad

Saaaaludos

 

mas o menos todos me entendeis, pensaba q no me habia explicado bien

 

solo en las curvas :drive........o en algun sitio mas:fumao

 

para reducir al minimo la fuerza de frenada separa las manetas como entre 1 o 2 cms de los puños (para frenar solo con el dedo indice, los demas deditos son útiles para agarrar el manillar), y el tacto con el máximo recorrido que te puedas permitir sin llegar a pillarte los dedos con la maneta........ y asi solo con el dedo indice deberias de poder frenar sin que se te cansen los dedos............

es decir el dedo hace menos esfuerzo cuanto mas cerca este la maneta del manillar......si no nada mas que lo pruebes con los code, aparte de regularlos con la ruleta roja podrias acercar un poco las manetas con un tornillito que tienen de 2mm (si es que lo tienen, las shimano es la única regulacion que tienen), pq tampoco interesa un recorrido excesivo de la maneta.......

 

ultimamente no me estoy encontrando bien y tu lo vistes en el salvaje, estoy buscando las causas, qiero empezar por los frenos, y mañaan en las bajaditas probare algunas cosillas nuevas d tecnica para ver como va la cosa

 

pero , a mas recorrido de maneta , el liquido actúa de golpe cuando la maneta llega al final ¿ no ? por lo tanto al final de recorrido se llena de golpe el bombín y el freno se clava , o eso creo , seria como llevar el freno destensado o las pastillas gastadas ¿ no ? ,,,,,,, pero que hago yo posteando en algo serio , si no tengo ni fruta idea , jajaja , saludos rOoLeZ .

 

no, yo creo q no, a mas recorrido d la maneta mas recorrido d las pastillas, lo unico q ganas es recorrido d estas ultimas, sera como la otra manera, tienes menos recorrido y menos movimiento d estas

salu2

 

lo que yo decía , no tengo ni fruta idea :wink:

 

Yo creo que, aunque todo lo que habéis dicho está mu bien, hay que mirar en otro lado para la aplicación de fuerzas.
Para minimizar la fuerza a realizar, tienes que aplicarla en la parte de la maneta que te proporcione más palanca, por tanto lo más lejos posible del eje.
Prueba a centrar más los frenos en el manillar, para que frenes con los dos dedos (es muy personal, pero es de lógica que cansa más frenar con un sólo dedo, a costa de un mayor control de la bici) o con uno, pero lo más fuera de la maneta posible.
No, si yo claro lo tengo un rato, pero me hago la picha un lío explicando las cosas como sólo yo se enrevesarme

 

Si si, las manetas tamb las llevo centradas y hago bastante palanca, las llevo al pelo en posicion horizontal y vertical respecto al manillar

 

No busques causas en la bici globera!!!

En el tema, al freno le viene mejor para actuar cuanta mas palanca le des. Mejor comprime y mejor actuan las zapatas pero a tus dedos le viene mejor que la maneta tenga un pequeño recorrido muerto al principio o que las tengas cerradas hasta la longuitud correcta de tus dedos.
Yo tengo las manos peques y ya viste que llevo los frenos practicamente sueltos hasta el final del recorrido. Esto me permite llevarlos apretados sin cansarme ni perder agarre en el manillar ni estar frenando y al terminar de apretar frenar.
Y ahora que tengo un dedo chungo con 1 dedo solo me hago casi todas las bajadas aunque si son muy largas termino usando el pocho tambien.

 

acho que crio....... :mrgreen:

 

Yo he oido muchas veces que es mejor llevar un poco de recorrido muerto al principio y que se frene más cerca del manillar para que en las bajadas se cansen menos los dedos , pero aún así yo sigo llevando los frenos con muy poco recorrido , la teoría está muy bien pero depende de como mejor te apañes , yo intente con la ruletita de los avid llevar el freno con más recorrido y no se si cansa menos o no porque a mitad de la bajada ya los estaba cambiando otra vez porque veía que con los frenos así no me apañaba y me la iba a meter doblada , yo los llevaría como mejor te apañes que hasta ahora por las fotos y comentarios no te ha ido demasiado mal no ?.

 

Eso parece una tipica excusa mia, vamos uno que se intenta justificar para no decir q es un paquete....

Por cierto, centradas, q frenen cerca del manillar y q cuando vayas bajando el antebrazo y la mano esten alineadas, as q sino lo estan sube o baja las manetas, pq sino se t cargan mas los brazos.

 

Lo de alinear antebrazos con manos lo veo más útil en ascensos, para evitar deslomarnos en balde. Para bajar mejor lo que dice Alexpin (que te quedas sin). Date cuenta que bajando no vas con la misma postura; te levantas, te sientas, te echas para atrás... en cambio en ascensiones practicamente no varías de posición (bueno, levantar el culo para descansar lo mínimo).