El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Como estoy acostumbrado a no utilizar la ventana que indica el cambio, en los nuevos XT 2008, me he dedicado a averiguar como se quitaba, pues había leido que se podía desmontar.

Dicho y hecho... el promer paso fue quitar la palanca de freno para poder acceder a los mandos Rapid Fire.


A continuación desenroscamos los dos tornillo que lo sujetan al cuerpo y giramos las ventanas hacia el interior del manillar, por lo que qieda liberado.


Esto es lo que nos encontramos debajo, estos nipones es que piensan en todo, sí la tapa.



La cual colocamos en su alojamiento, pero con un solo tornillo.


Así es como queda definitivamente. Si os fijais en la foto vemos como se puede cambiar la posición del mando con respecto a la abrazadera, otro detalle de agradecer.


Y solo nos queda comprobar el ahorro en peso conseguido.


Danigs, cada vez nos acercamos mas al peso de la OIZ.

¡Voilá!, prueba superada, un saludo.

 

Ohh!! que bonita



Curioso lo de la ventanita. Ya lo habia leido, pero nunca visto asi en detalle.

Por cierto, no me esperaba que pesaran tanto...

Un saludo

 

Gracias Olvik y Frizik, por cierto que sitios mas bonitos por los que va olvik (y debe tener cerca de casa..), y la pieza que sustenta el marcador de los platos, es la que he tenido que aflojar yo para meter el poplock, no creo que pase nada por soltar un par de vueltas los tornillos no?

 

*****, 200 grs. las dos ventanitas, esta misma tarde se la quito a los mios.

 

La verdad es que si que pesan eh.. Gracias por los halagos, por la ghost, pero si alguien quiere dejar algun comentario, o comentar que le cambiariais, lo agradecería, que siempre viene bien.. jeje.. No es un pepino, ni es tan bonita esteticamente cmo las Top Fuel (es que a mi Trek.. pff.. me encanta), pero creo que ha quedado bastante bien..

 

Si te refieres a la tapa, donde va la ventana, ten cuidado porque pudiera entrar polvo al mando, compruebalo.

Un saludo.

 

Me comento el meanico de hacerlo, y queda bien, una vez metido el pop lock, lo volvi a apretar un poco, queda solo el espacio justo entre manillar y cambio para que entre la pesatña del poplock, con lo cual queda bien.. Mas o menos asi.. (La calidad de la foto es mala, ya que esta hecha a 800 x 600)

 

En ese caso, si problemas.

Un saludo.

 

Varios problemas solucionados.

El roce del disco delantero, he montado los Avid Juicy 7 y nada de roce con las pastillas.


El crujido lo tengo localizado aqui...


Al nivel del rodamiento, de momento ha desaparecido.

Así queda montada con los nuevos frenos.


Nuevo peso 11,57 kgrs.

Un saludo.

 

Jejeje, no paras.

Esos Avid...

 

Y a que se debe el cambio por los Avid Juicy 7? Teoricamente son iguales que los 5, excepto por la regulación de la posición de la pastilla, no?

A mi no me rozan las pastillas con los discos, salvo si pedaleo de pie, balanceando la bici, en ese caso la flexión de las ruedas hace que rocen un poco.

En cuanto a los visores, en cuanto tenga un rato quizás lo haga yo también...

 

La regulacion de los Avid 7 no cambia la posicion de las pastillas, simplemente cambia la distancia que tiene que recorrer la maneta hasta empujar la bomba

 

Buena apreciación Frizick. Esto es bueno para ir manteniendo siempre la maneta a la distancia que quieres independientemente del desgaste de las pastillas.

Saludos.

 

Tiene que estar bien este sistema, porque sino la diferencia de estrenar pastillas es bastante grande..

 

La compensacion de la variacion del recorrido de la maneta con el desgaste de las pastillas es automatica en todos los frenos hidraulicos de circuito abierto (que hoy en dia son todos los del mercado, creo)

La regulacion de los Avid es mas bien para dejar el recorrido muerto a tu gusto. Hay gente a la que le gusta que el freno actue de inmediato y otra que prefiere mover mas maneta antes de que empiece a frenar.

Un saludo.

 

Holaaa, yo tengo nuna TREK FUEL X9, estoy super contenta con ella, va de maravilla, aunque de la parte delantera se va un poco, ( es muy " jugetona" ), hay veces k me cuesta controlarla, pero es muy divertida para bajadas cañeras, disfrutas mucho y agarra como la que mas.
Saludossss

 

Repito, buena apreciación y van dos. En mis hayes nine HFX no se autoregulaba, cuando se gastaban había que apretar más la maneta para que empezara a frenar y cuando cambie de pastillas, a la minima que rozaba la maneta frenaba .... que cosas ....

 

Yo me imagino que para eso esta el muelle de las pastillas no??

 

Ahi tambien afecta el espesor de la pastilla al desgastarse o no, yo cambie la mia trasera el otro dia, y ahroa está muy justo.. Logicamente ahi infuye la separacion de los pistones claro..

 

Lo mismo digo. Me acabo de quedar flipao... será más bien 19,2 gr no???