Amerbik Air

Lo que vale?

Mi Lapierre del 2006, aunque valga un pastón, no valdrá nada dentro de poco.
Bueno, de hecho el cuadro poco valor tiene ya.

Es una gran bici, muy eficaz.De lo mejor que he llevado.Pero su cuadro es una copia más en aluminio de un VPP Santa Cruz. Se irá fatigando y las holguras harán que cruja con el paso del tiempo.

Es un diseño que no ha aportado nada destacable.

Mi Vitus del 1989, de aluminio encolado en racores, costaba un pastón en su época.Era de lo mejor que había, y Kelly había ganado una Vuelta con una bici igual.

Pues hoy, un cuadro impecable puede valer unos 200€, más o menos.
es una clásica quizás, pero con poco valor.

Y ninguna de ellas han sido nunca utilitarios como los que mencionas.

un saludo.

 

Hola Juan Blanch.

No me refería al valor económico sino al reconocimiento como "clasica" que se le niega a la bici de Laguna. Esa Amerbik es una bici de su tiempo, de su época y salvo que tenga valor sentimental, que seguro que para su dueño lo tiene, su valor de mercado no será nada del otro jueves.

Pero nadie le podrá negar su interés como bici de su época, ni su interés como "clásica" que irá en aumento conforme pase el tiempo si le pone de nuevo sus componentes originales que ahora no lleva.

Es que parece que todo lo que no sea Kona, Trek, Scott o Specialized no vale nada de nada ni sirve para nada de nada.

A mi me gusta la Amerbik de Laguna...

Saludos... sin acritú...

 

Buenas,

que es una bici de su tiempo y de su época nadie lo discute, ni su interés como tal... pero es una cuestión de terminología, de criterio y de consenso (en un porcentaje variable que decidirá Sun Tzu): lo que no tiene sentido es que cualquier bici sea considerada "clásica" sólo por el hecho de tener unos cuantos (o bastantes) años. Se ha hablado bastante ya de ello en el foro y yo creo que, valor sentimental y apego personal aparte, una cosa es una bici antigua y otra cosa muy distinta una clásica.

Y que conste que a mí la bici en cuestión también me gusta. Por cierto, yo también he tenido (realmente era de mi hermano, pero la usaba yo más que él) una Conor, de acero, negra y verde; un hierraco en toda regla porque pesaba un quintal la hijaputa, pero ni jarto vino se me ocurriría presentarla o considerarla como clásica por más cariño que le tenga. Ya te digo, creo que es una cuestión de terminología, básicamente.

Sin acritud también, ¿eh? :bye

 

Lo que ocurre es que en este post el concepto de clásica no tiene nada que ver con lo que comentas.

Por hacer un símil, ha habido coches que en su momento revolucionaron, innovaron, crearon un nuevo concepto.

Independientemente de su valor inicial, un Escarabajo, un Mehari, un Mini, o un Pegaso rompieron moldes.Un 850 no.

La Amerbik era un cuadro sencillo con componentes decentes.nada más.

Un saludo.

 

Así, a bote pronto, calculo que 10 % clasica y 90 % vieja, aunque deberia afinar un poco mas (a la baja en clasica, se entiende).

 

Ese GPA (generador de porcentajes aleatorios), que afine, que afine...

:bye

 

Para mi la diferencia entre clásica y vieja está sencillamente en el estado de conservación, no creo que la diferencia esté en el precio o el caché que esta tuviese en su origen.
Una bici con esos años y kilometros en el estado que se encuentra (yo la he visto), merece por derecho propio el estatus de clásica.

 

No, el clasicismo no depende de su estado de conservacion.

 

por esa regla de tres, un rolls de los años 30 sacado de un chatarrero no es mas que un cacho de jierro sin valor alguno, y un 127 en perfecto estado es un clasico.

me parece que no lo tienes nada claro......

 

Hola soy nuevo en el foroy leyendo el tema de Amerbik, quería hacer un pequeño inciso sobre el tema y la documentación del mismo: :lol:

- Quien diga que Amerbik es americana... que poquita idea de bicis tiene. Española 100% de los hermanos Lumbreras.

- Yo quizás no la fatalogaría como clásica pero si como rareza ya que no hay muchas como ellas.

- También decis que es una vieja, jeje tengo un amigo que sigue rodando con ella y bueno me gustaría que lo vierais...

- Dejando de un lado si es clásica o vieja (que son dos terminos que se complementan) creo que Amerbik Air era un gran pepino y con unos buenos componentes creo que sigue siendo un buen cuadro para xtrail (quien ganaría en una carrera, ustedes con una MotoGP o Pedrosa con una CBR de calle...???)

SALUDOS A TODOS

 

Pues SI, un 127 en perfecto estado y con pocos km reales es un clásico en toda regla, lo creas o no, y un Rolls Royce de los años 30 sacado de un desguace pude que solo sirva para piezas (dependiendo de su estado), por lo que entonces NUNCA sera un clasico, sera parte de otros clasicos, pero nunca un clasico por si mismo

 

¡Vaya reflote!

¿Habrá conseguido venderla?

Aburiño

 

La ecuacion es simple

Una cosa vieja o con muchos años no es igual a una cosa clasica


Existe una diferencia entre algo antiguo/viejo/con muchos años (nuevo o usado) y una algo clasico.

Este subforo se supone que es sobre bicis o relaccionado con bicis clasicas,,, pero no es un foro de cosas, antiguas, viejas, usadas, o reusadas... Aunque se postee de todo un poco.... como la Amerbik..

Habria que hacer un subforo de bicis antiguas

 

Colega yo te entiendo, estos post son en parte los que han hecho que cogiera mi clásica prima hermana de la tuya pero un poco anterior, y hacerle unas chapucillas a fondo espero que te guste por cierto estas fotos son de hace dos días.
A que parece nueva, pues no es una clásica.

 

Muy chula
Yo tuve una Marebik Tomahowk, de cromoly.
Recuerdo mucho esfuerzo para conseguirla !!!

 

La marca, si mal no recuerdo era de la familia Oulego (por eso competían con ella) La fábrica estaba en Barcelona, así que si mal no recuerdo es Made in Spain. Lo corroboro, era un pepinazo. En su día no había mucha diferencia entre una Amerbik Air y una Kona.
Una bici preciosa.

 

No tengo yo tan claro eso de que no había mucha diferencia entre Amerbik y Kona por aquel entonces.

 

¡Ay que me lol!

 

Está la kona ahí callaíca sin meterse con nadie....

 

Yo tuve una Amerbik Air, fue mi primera bici decente, incluso gané algun descenso con ella, pero era lo que era.
Cuadro-horquilla-direccion-eje pedalier 65.000ptas(kit de tienda), buen peso, buena geometria(108 entre ejes, pa bajar muy bueno, pa la epoca), y resistente, muy resistente, tenia el detalle del tubo diagonal aplastao en su encuentro con el tubo de direccion, para darle mas resistencia(ahora son hidroformaos, rilate lorito).
Ahora bien...
Compararla con kona o derivaos, es hacerse muchas pajas mentales, era un taiwanazo en toda regla(buenos tiempos aquellos, no como ahora en china), y no tiene, ni tenia, pedigree, historia o continuidad como muchas marcas "efimeras" que hemos tenido.
No es un cuadro del carrefour, ni un ARC.
Es un buen cuadro.
Saludos.
La echo de menos eso si, fue mi mejor epoca montanbikera.