Un pequeño previo: ''Brasil, la batalla final'' Primer Gran Premio: 1973 Longitud: 4.309 m Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km) Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2004) Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado) Brasil es el circuito más duro físicamente de todo el Mundial. Es un trazado que gira hacia la izquierda con curvas muy largas que castigan mucho el cuello. Se puede adelantar perfectamente al final de recta porque es muy larga, se puede coger un buen rebufo y la frenada para la primera curva es bastante fuerte. Pedro De La Rosa "Debido a la cantidad de ondulaciones, Interlagos se parece a un circuito urbano. El asfalto es el peor de todos los circuitos de Fórmula 1. Es necesario encontrar un reglaje equilibrado y en las curvas lentas se necesita una gran presión aerodinámica. Pero también hay que tener en cuenta la recta larga y ascendente, donde es necesario disponer de una buena velocidad punta." Robert Kubika Ganadores del GP de Brasil 1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford) 1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford) 1975 Carlos Pace (Brabham Ford) 1976 Niki Lauda (Ferrari) 1977 Carlos Reutemann (Ferrari) 1978 Carlos Reutemann (Ferrari) 1979 Jacques Laffite (Ligier) 1980 Rene Arnoux (Renault) 1981 Carlos Reutemann (Williams) 1982 Alain Prost (Reanult) 1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)) 1984 Alain Prost (McLaren) 1985 Alain Prost (McLaren) 1986 Nelson Piquet (Williams) 1987 Alain Prost (McLaren) 1988 Alain Prost (McLaren) 1989 Nigel Mansel (Ferrari) 1990 Alain Prost (Ferrari) 1991 Ayrton Senna (McLaren) 1992 Nigel Mansell (Williams) 1993 Ayrton Senna (McLaren) 1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) 1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford) 1996 Damon Hill (Williams-Renault) 1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault) 1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes) 1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 David Coulthard (McLaren Mercedes) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford) 2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW) 2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes) 2006 Felipe Massa (Ferrari Resultados 2006: Pos. Piloto Equipo Tiempo 1 F. Massa FERRARI 1:31:53.751 2 F. Alonso RENAULT + 18.658 3 J. Button HONDA + 19.394 4 M. Schumacher FERRARI + 24.094 5 K. Räikkönen McLAREN + 28.503 6 G. Fisichella RENAULT + 30.287 7 R. Barrichello HONDA + 40.294 8 P. de la Rosa McLAREN + 52.068 9 R. Kubica SAUBER-BMW + 1:07.642 10 T. Sato SUPER AGURI + 1 vueltas 11 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO + 1 vueltas 12 R. Doornbos RED BULL + 0 vueltas 13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO + 1 vueltas 14 C. Albers MIDLAND + 1 vueltas 15 T. Monteiro MIDLAND + 2 vueltas 16 S. Yamamoto SUPER AGURI + 2 vueltas Abandonos 17 N. Heidfeld SAUBER-BMW + 7 vueltas 18 D. Coulthard RED BULL + 56 vueltas 19 J. Trulli TOYOTA + 61 vueltas 20 R. Schumacher TOYOTA + 62 vueltas 21 M. Webber WILLIAMS + 70 vueltas 22 N. Rosberg WILLIAMS + 71 vueltas Horario de Emisión de T5: SÁBADO 17:55 Clasificación DOMINGO 15:55 Previo GP BRASIL 18:00 GP BRASIL Horario de Emisión de TV3: SÁBADO 17:30 Clasificación DOMINGO 17.00 Previo y GP BRASIL Fuente: www.pedrodelarosa.com, www.fia.com etc.. Tiempo: http://espanol.weather.com/weather/local/BRXX0232
Massa renueva por Ferrari , me parece estupendo , de hecho era muy difícil que se fuera , su manager es el hijo de Jean Todt y eso ha declinado la balanza , aparte de que lleva mas tiempo que Kimi en la escuderia,ahora Alonso debe decidir por estas dos opciones:Renault - Toyota ,y por los contactos que tuvieron creo que se ira con Flavio hacia la casa Francesa. Y este fin de semana Kimi con el cuchillo pica hielos preparado,emocionante!
Yo no veo tan claro que la renovación de Massa implique que Alonso no acabe en Ferrari :scratch.....Tal vez los rojos no sean de dos gallos en el corral....:whistle
No sé, pero no creo que el futuro de kimmi esté fuera de ferrari.. ¿Otra vez a mclaren? No lo creo.. McLaren-mercedes, escudería anglo-alemana La parte alemana es mercedes. Gp Brasil 2006: [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=6wcSV06DXz4[/YOUTUBE] Carrerón de schummi y bicampeonato de alonso la2
No creo que esté tan borracho el dia que se firmen y renueven contratos, jajaja. Ya veremos quien acaba de último de a bordo en maclata, porque colacao tiene el papel de nene mimado en el bolsillo en esa escuderia, y el que vaya, ya sabe que va de sombra y, como mucho, a quedar 2º del mundial. Cualquiera que quiera ganar el mundial, ya sabe en que equipo no debe estar. Saludos PD: telainco empieza el previo a las cuatro y tvtrese a las cinco... no hace falta decir en cual te vas a tragar anuncios y bocanadas por un tubo, jejeje.
Den, por desgracia eso solo pasa en el fútbol...en la F1 los corredores de los equipos buenos suelen ser "titulares".... :bye
El motor de Alonso se calcula que dispondrá de unos 10cv menos. No solo eso sino que el resto que estrena motor podrán apretarlos mucho más ya que esos motores solo harán la mitad de su vida útil.
Ya se encargarán los maclatienses de que esos 10 cv se noten como si fueran 100 menos. Si ya lo dijo el niño de "el sexto sentido": "A veces veo maclateros tocando presiones..." :calimero
EL CAMPEÓN FRANCÉS CRITICA LA ACTUACIÓN DE MCLAREN Prost: "Alonso tenía que haber sido el número uno"Alain Prost tomó partida por Fernando Alonso en la revista Autosprint. El campeón francés considera que McLaren se ha equivocado gravemente al no dejar claro desde el principio que su piloto número uno era Fernando Alonso. Para el piloto galo, la situación en la escudería francesa "se ha escapado al control de Ron Dennis. Su problema es que siempre tiene tendencia a mostrar más simpatía por uno de sus pilotos y a protegerle. Ya lo hizo con Senna, Hakkinen y ahora con Hamilton". De todos modos, el francés no cree que esta preferencia por el inglés se haya traducido en ayudas mecánicas o de otro tipo: "Ése es su modo de ser, pero esto no significa que haya proporcionado ventajas técnicas a su conductor preferido. Esto es simplemente su modo de comportarse, comunicar su simpatía por un piloto". En cuanto a la relación entre Alonso y Dennis, Prost considera que el asturiano "se ha ido contrariando conforme observaba que Ron Dennis dedicaba más atenciones a Hamilton que a él. Ron Dennis ha cometido un error tremendo, que es no haber establecido una jerarquía desde el principio. Debería haberle dado el papel de piloto número uno a Alonso de una forma clara e indiscutible, quedando Hamilton como segundo piloto en carrera". El piloto galo considera que si Alonso hubiera sido el número uno desde el principio, ya habría conquistado el Mundial: "Probablemente Alonso ya habría ganado el Mundial si la situación hubiera sido ésa y Hamilton habría madurado sin tanta presión, llegando a 2008 en otra situación. Así, todos los problemas que han tenido los dos pilotos se habrían evitado. Pero en estos momentos eso es mucho más complicado". Prost considera que la igualdad total que pretende Ron Dennis dentro de su equipo es utópica: "Alonso ha exagerado un poco con las críticas y el modo en que él lo ha hecho, pero todo comienza por la decisión de Dennis de tratar de convencer a sus pilotos de que dentro de su equipo hay una situación de igualdad perfecta. Esto es algo difícil de mantener y preservar y la situación acaba saltando por los aires. Hay otros aspectos, humanos y psicológicos, que posiblemente no pueden permitir que la situación se mantenga en una igualdad absoluta. Los problemas de Alonso comienzan allí".
Narrarán lobato & cia este año el tricampeonato de esta manera..?? Ayrton Senna - Tri Campeão Mundial de F1 -1988 - 1990 - 1991 'ya son 3 curvas, bergerd se aproxima La mclaren prepara fiesta, la brasil prepara fiesta, la chicanne, bergerd se aproxima mucho, BRASILLLL!! Tri Campeão Mundial de F1!!!!!!!!!!!!!!!!!! [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=T1TaL6YcwoY[/YOUTUBE] ''Un gran sportista'' Ayrton Senna Da Silva, Tri Campeão Mundial de F1 :clap
Me parece que no es así, sino que el hecho de que ese motor solo vaya a hacer una carrera les permite sacar 10 CV mas. No son dos ventajas, es la misma ventaja. (No quisiera ser agorero, pero estrenar una mejora de motor en el ultimo gran premio, jugandote el mundial y no habiendo tenido problemas de fiabilidad de motor en todo el año... si fuera hamilton me daría un poco de "yuyu"). Me encantaria que perdiera jaimilton, aunque no gane el PutoAmo, solo por ver la cara de Ronnie.
Sigo pensando que la mejor puñeta que se puede hacer el "perder los frenos" por parte de Fernando, que choque contra el cola cao y que gane el mundial Raikki....para que sepan de verdad lo que es "que te jodan la vida"...
Que yo sepa no pueden estrenar propulsor nuevo porque hay un decreto que lo impide, si no me equivoco la llamada 'congelación de motores' que entró en vigor el año pasado, por eso algunos temiamos que el propulsor de mercedes no fuese a estar a la altura, pero lo ha estado con creces. Lo que sí puede, es ganar algo de potencia, no sabría decirte cuanta exactamente, ya que en ve de usar un motor para 1000 km lo van a usar para unos 500 por lo cual pueden ir con las revs más tiempo a tope, además que el motor puede trabajar a una temperatura más alta. De ahí que vengan los dichosos 10 cv, que son un invento más de la prensa sensacionalista.
