Muy buenas. Por las pocas señas que das supongo que la potencia que tienes puesta te vale, que la direccion la vas a aprovechas y demas verdad'? Bien lo primero deberiamos de saber si la horquilla que tienes es ahead o de rosca, supongo que la horquilla que vas a poner sea de ahead osease sin rosca en el tubo , si es asi y la que tienes tambien es asi osease que no tiene rosca: 1º- aflojar el tornillo de la tapa de la direccion, seguramente sea una allen de 5mm, y sacar el tornillo y la tapa que ajusta la direccion. 2º- aflojar los tornillos de la potencia 3º- soltar pinza de disco, levas de freno de la horquilla lo que tengas puesto de freno delantero y acuerdate de retirar el cableado o sensor de cuenta km ok?? 4º- tirar de la horquilla hacia abajo para que salga 5º- retirar la pista de la direccion que va anclada en la horquilla, esto es algo mas complicado , un poco de cuidado y paciencia lo haras, necesitaras un destornillador plano pequeñito , un martillo y un taco de madera, apoyas la horquilla sobre el taco, y tiene que intentar meter la pala del destornillador a golpecitos con el martillo entre el puente de la horquilla y la pista de direccion. 6º- deberias de medir el largo del tubo de la horquilla que tenias puesta y cortar el nuevo a la misma medida, si es que quieres preservar esa altura, si no es asi, pues ya sabes, unos espaciadores de la medida que quieras para suplementar antes de cortar y despues no arrepentirte. 7º- encastrar de nuevo la pista en el puente, te aconsejo que la golpees pues no se, con un tubo de PVC que asiente mas menos sobre la pista y que sobre suficiente tubo de PVC por arriba para lograr darle golpes con un martillo y pokillo a poco que vaya asentando, acuerdate de antes de empezar , echarle un poquillo de grasa para que entre mejor. 8º- meter la araña nueva en el tubo de la horquilla, esto volvemos a complicidad, por ejemplo con el tornillo primero que aflojastes, lo enroscaras en la araña y a golpecitos ir metiendola en el tubo a una distancia del final del principio del tubo de unos 2cm mas o menos. 9º- limpiar las cazoletas que han quedado en la pipa del cuadro y los rodamientos o en su defecto las bolas y volver a echar grasa limpia. 10º- Montar la horquilla en la bicicleta, colocar todas las piezas de la direccion y presentar la potencia sin apretar los tornillos de sujeccion de la misma, presentar la tapa de arriba e ir ajustando con el tornillo de allen de 5 mm la direccion hasta que esta pierda la holgura y quede ajustada, apretar los tornillos de la potencia que la sujetan al tubo de direccion y colocar la pinza de freno, o las levas de freno que tengas, colocar de nuevo lo del cuenta km y espero despues de este testamento, haberte ayudado, si algo tienes, no dudes en preguntar, Un saludo :bye
No, es que la iba a pedir yo pero al final me decanté por la de Suntour XC Pro TA 60-140. A mí me han tardado más de dos días en enviarme el pedido y eso que estab todo en stock. El pedido me lo mandaron ayer Jueves. Hoy Viernes ha llegado a España pero esta tarde no me han entregado nada. Supongo que el Lunes me lo traen.
