EL post de los productos defectuosos o con fallos de diseño

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Yo a mi Blur xc despues de limpiarla(con agua,jabon o lo que necesite) le engraso todos los rodamientos con un spray de esos que llevan un tubito y no he tenido ningun problema.

 

muy currado esto es un señor post!!! nos servira para aprender muccho

 

Hola, quiero añadir a esta lista los bujes wtb airline (almenos los traseros de 150 x 12mm? que salieron de fábrica con el núcleo hecho una ****** y los trinquetes no enganchaban bien. SAludos

 

Este post tendra una largaaaaaaaaaaaaaaa vida.

 

es inútil: hablando de pedales por ejemplo, todo el mundo sabe que marcas "no shimanianas" como Exustar, Speedo, Crank Brothers, Ritchey, dan muchos problemas y tienen un vida útil muy corta, pero los siguen comprando... :wall

ESTE SECTOR INDUSTRIAL ES SENCILLAMENTE PENOSO, ...al fin y al cabo la bicicleta es un bien de consumo "no necesario", ocasional, y de uso esporádico y "caprichoso"

Soy muy pesimista al respecto ¿se nota? :mrgreen:

pd. ya verás como alguno que tiene esos pedales sale de todas formas a defenderlos :wall

 

Aún estando de acuerdo en bastantes de los casos que comentas, creo que exageras.

Si nos "cargamos" Fox, Rock Shox, manitou y marzocchi, qué montamos? Suntour?Rst?

Los Avid Juicy son tan peligrosos? O es que haces descenso con discos de 160?

Tienes en blanco el apartado ruedas. Te hago una sugerencia: Pon que todas son una ****** excepto las equipadas con bujes Chris King, Phil Wood o White Industries. Ya que todas las demás marcas han petado alguna vez.

Un saludo.

 

Pues aquí uno que compró unos Crank Brother y he terminado hasta los mismísimos...ahora he vuelto a montar unos sh 540 y !!Benditos sean!!

:saltador :saltador

 

Este post llegara lejos, ya que nos ayudara a la hora de comprar.

 

HABLEMOS DE FOX:

Según el S.T. de Fox en España el amortiguador Fox Float R debe se revisado una vez al año (cambio de aceite, sellos y retenes, unos 80-90 Euros), es normal que se estropee aunque no useis la bici (funciona con altas presiones de aire, así que con la bici guardada en el garaje se desgantan los retenes como si la utilizais), hay sistemas de suspensión como el Lapierre que producen un desgaste anormal en el amortiguador. Si lo mandais a reparar os darán un nº de reparación que, en EEUU implica que te lo repararán en 48 hr. como máximo pero en España pueden pasar (y pasan) meses hasta que la hagan. Por supuesto, cualquier problema que tengais con él no será cubierto por la garantía, se deberá al "desgaste normal" de amortiguador.

Opinión personal:
Tienen más cara que espalda estos tíos, cómo pueden decir que la presión del aire desgasta el amortiguador aunque no se esté utilizando, sobre todo cuando lleva menos de la mitad de presión máxima recomendada (si una persona de 65 kilos produce estragos infando un amortiguador Fox, no quiero ni imaginarme qué pasará con una de 120...)
Ponen como ejemplo la Santa Cruz Blur como bici apropiada para un Fox, !qué burros, pero si Lapierre no puede vender sus bicis en USA por utilizar la misma patente que Santa Cruz en sus bicis.

Solución:
quejaos a las tiendas, que no acepten el chantaje del Servicio Técnico de Fox en España, pedid que vuestras bicis nuevas no lleven Fox (saldreis ganando tiempo y dinero). Hay más marcas que ofrecen buenos amortiguadores y tienen buen servicio técnico.

 

¡LA SEMANA QUE VIENE HABLAREMOS DE LOS PRODUCTOS LIGHT-PIJIS!!! :meparto

 

Apunta TAnbien el cuadro Orbea Rallon que no tiene rodamientos en las bieletas de su sistema fist flack, solamente una esppecie de casquillos remachados, con lo cual a la menor suciedad o seuqedad de la articulacion te prepara con una orquesta de cine

 

Los bujes DT también los metería entre los fiables. Y en cambio metería las llantas DT 4.2D por ser blandas y fáciles de abollar.

 

c2 Que cosas, anda que no se han comido la cabeza con inventos malos jejeje

 

Hablamos del pasado...y no sé si aporta beneficios, información, cotilleos o simplemente mala fama, por eso dejo claro que es el pasado pero a la vez no aceptable en una bici de 1,490€ de tarifa en 2005.

Mondraker Podium (al menos 2005).
Mal diseño del soporte de frenos de disco, combinado con la rigidez de los tirantes/cuadro de scandium, hacía vibrar a toda la bici de manera bestial al frenar. Mucha vibración y ruido.

Si se ha solucionado en modelos posteriores (imagino que si, no he visto mucho más ruido al respecto) que lo confirme alguien.

 

Icluiría en esta categoría un sillín BG Specialized Alias 143mm MTB.- Este sillín de tan "alta gama" es capaz de,literalmente, "desintegrarse" bajo tu trasero después de un puro uso rally totalmente normal y controlado.Su carcasa se parte por la mitad y los railes de titanio se deforman hasta llegar a partirse. Todo esto además sucede montado sobre una tija Thomson facilitada de serie en los cuadros Specialized S-Works M5 HT...

 

Conozco gente que ha degollado RP3, y a varios que han reventado DHX a pares, pero precisamente del float R no he visto fallos. Precisamente llevo uno, y se le puede achacar ser sencillo, pero no me falla. Y de presión, 110 psi para 70 kilos no me parece un exceso.

 

marzocchi 888SL ATA, TODAS defectuosas, holguras, fricciones, perdidas de aire, y cambio involuntario del recorrido.

 

desviador xtr del 07 abrazadera alta se parte.

 

Coincido contigo, un compañero de salida también forero ha sufrido las mismas penurias que tú, con un sillín que en teoría es el tope de gama para MTB, y que no es una pluma precisamente. Lleva ya 2 sillines Specialized rotos por los railes y uno por la carcasa. Ha cambiado la tija y revisado el par de apriete por si estaba ahí el problema, pero no se solucionó hasta que lo ha cambiado por un SLR XC.