He comprado una v10 hace dos semanas,va montada con un 5 elemento y una rock shok.Peso unos 73 kl y no se que regulacion ponerle sobre todo detras.No tengo ni idea de como regular el 5 elemento.La noto que se hunde mucho al sentarme y que tiene muy poco rebote.Tambien es la primera V10 que pruebo y no se si es normal.Bueno espero que me ayudeis,gracias.:globero :globero
antes de nada felicitarte por la adquisicione ! buena compra! bueno pues esto de las regulaciones es algo personal .. te dire lo que tiene para que sepas + ó - lo que tocas! - rebote , supongo que eso lo dice todo !je -camara de aire , eo ara que el amortiguador funcione mas o menos duro en general . asi que no se cuanto tendrias que ponerle respecto a tu peso tiene como dos egulaciones en azul que es como la compresion inical del recorrido y la final , si la cieras el principio o el final iran mas duros (no lo apretes muho por que luego se queda hay ) y como un spv esta en la botella y tiene forma para ajustarlo con unallave fija.,.
lo primero mirate haber que medida de muelle llevas, osease la dureza del muelle, le puedes meter un poco mas de aire para que sea mas progresivo, y lo del rebote eso ya es gusto propio, vete probando, pero lo que dices de que se unde mucho cuando te sientas es por que este tipo se sistemas funcionan con mucho sag, es normal dentro de una medida no se como sera tu caso
la bici se sale , lo del 5th element es normal , no tienen mucho rebote en los que e probado tanto en otras bicis como en v10´s es poco reboton saludos
la bici se sale , lo del 5th element es normal , no tienen mucho rebote en los que e probado tanto en otras bicis como en v10´s es poco reboton saludos
5th element es lo reboton que tu quieras que sea,segun lo abierto o cerrado que llevas el dial rojo de la parte de bajo del amortiguador. lo que haria yo seria: -primero hinchar el amortiguador hasta que mas o menos notes que es correcto para tu peso. -segundo el dial de compresion al principio abrirlo para que este blando en los primeros tramos y el dial de compresion final cerrarlo para que este duro al final. -tercero ajustarle el rebote a tu gusto.
Es normal que se hunda tiene 25 cm de recorrido y hay que llevarla con 9 o 10 cm de sag. En el depòsito tienes una tuerca que se aprieta con una llave de tubo, quita el aire de la camara y aprietala de todo (aumentaras la curva de progresividad y no haras topes al final de recorrido) y luego metele aire a la camara, 80 psi va bien pa tu peso, nunca menos de 50. En el dial rojo de abajo regulas el rebote, eso a gusto del consumidor. PD:Llevo 5 temporadas corriendo con una Santa Cruz.
yo tenia un v 10 , y pregunte lo mismo y un forero me contesto esto espero que te sirva, A ver, ahora mismo no sé qué palanca hace la V10 del 2003 sobre el amortiguador, pero en el modelo actual (desde 2005) 350lbs sería demasiado blando para tu peso. Si te sirve de referencia peso 85 kilos y yo llevaba un 500. Antes de cambiar nada vamos a hacer las cosas bien. Asegúrate del sag con el que estás jugando. Para qué usas la bici? Entiendo que para Freeride y DH. La bici debería undirse con tu peso entre un 30 y un 40% de su recorrido. Cómo medimos esto? Toma nota de lo que mide tu amortiguador de largo y la carrera (lo que se comprime). Bueno, ya te lo digo yo: 222mm x 70mm de carrera. Lo tienes? Bien, súbete en la bici con tu traje de batalla (la ropa, casco, protecciones.... también pesan). Siéntate en el sillín y que alguien te tome la medida del amortiguador comprimido. Hacemos una regla de tres, p. ej.: 70mm de carrera total es a x (lo que mida comprimido) como 100 es a y y= al % que se comprime la bici con tu peso. Puedes jugar a darle un poco de precarga. Pero si tienes que enroscar más de dos vueltas para que esté entre el 30 y el 40%, significa que tienes que cambiarlo. Supongamos que estás en esos porcentajes. Entonces el muelle es el adecuado. Entonces lo que tienes que hacer es irle cerrando el hidraúlico de compresión poco a poco y haciendo bajadas. Lo tendrás bien regulado para un circuito si, bajando a saco, le haces uno o dos topes. El 5º elemento que llevas tiene las válvulas viejas que eran menos sensibles. Si quieres que valla de p.... madre, tendrás que mandarlo a alguien para que te lo tunee. Lo primero que se hace es anular el "SPV" para que sea muy sensible. Si quieres yo te puedo remitir a quien te lo puede hacer. Setings más o menos buenos. Dial de compresión de comienzo de recorrido (baja): abierto a tope. Dial de compresión de final de recorrido (alta): comenzamos dejándolo abierto a tope también. Volumen de la cámara del SPV: la vacías y lo roscas a tope para ganar progresividad. Presión de dicha cámara: en un principio 50 psi, nunca menos (riesgo de petarlo). Si metes más presión afecta a la progresividad, pero también resta mucha sensibilidad. Dial del rebote: a dos vueltas de cerrarlo a tope. Con la bici así comienza a hacer bajadas. Lo normal es que vayas haciendo topes (si tenemos bien el sag). Ve cerrando el dial de compresión de final de recorrido poco a poco hasta que hagas tope de forma eventual. Te rebotará bastante la bici. Le vas cerrando el de rebote hasta que no se descontrole, pero siempre lo más rebotona que aguantes para que recupere bien. Una buena guía es si te sientas de golpe la bici no debe hacer más de una oscilación. Bueno, más o menos esto es. Espero haberte ayudado. Un saludo
Ey Krixto!!!!!! Esa respuesta era mía, jajajajajajajaja. Era de cuando estaba recién operado y tenía mucho tiempo para escribir. Sigues teniendo la V10? Yo me monté otra negra. Un saludo
bueno acabo de llegar y leer todos los mensajes y me he quedado alucinado.Gracias a todos por los consejos, ya que todos van bastante encaminados en lo mismo.Nada, esta semana empezare a probarlo todo a ver que tal funciona. Respecto a los tornillos azules ya los habia tocado y no tienen fin los gire en la direccion que los gire.El muelle es un 450.Nada, gracias por los consejos y ya os contare como va
Lo de los tornillos azules, que no tienen fin,en la direccion que los gire.Que quiere decir que estan rotos?gracias.
heyy que pasa tiooo ya no se te ve mucho por aqui. tengo guardada tu esplicacion en el ordenador me fue de gran ayuda, la v 10 la vendi este verano , me compre un rmx , pero s todo va biem me bolbere a comprar este año qie viene otra v10 que la del 08 esta tremenda jeje
mira el sg midiendo desde el eje de la rueda trasera a la base del sillin, midelo con la bici en reposo, luego con la ayuda de alguien sientate encima y vuelve a medir, santa cruz recomienda un sag de 10cm yo te recomiendo 8cm como me recomendo el Dr gimenez. como te han dicho el muelle solo tiene que ir apretado una vuelta, maximo dos. en la pagina de santa cruz hay una tabla de peso y durezas. Usala y elige una dureza superior. a mi para mi peso me reomendaba un 500lbs y para tener un sag de 8 cm tuve que cojer un 550lbs
ya he hecho bastantes cosas de las que me habeis dicho, y la cosa ya a cambiado bastante.Ahora solo falta probarla y ir retocando.Al muelle le dare una vuelta o dos maximo y segun responda vere de cambiarlo mas adelante por un 500.Nada ahora estoy con unas ganas de probarla que no veas.UN saludo a todos y gracias que ya os contare que tal va.***** que guapa que esta la v10
