Aquí os dejo un pantallazo de una excel de los pesos de nuestras V'10, a ver si nos podeis ayudar en los pesos. Supongo que faltarán cosas, pero a grosso modo creo que están medio bien. Por cierto, si veis que hay piezas en las que se puede aligerar mucho sin gastar locuras de dinero, nos gustaria que las propusierais. Cuado tenga una báscula decente, pondré el peso total a ver si se va mucho o no; al final tendré que ir a la farmacia pesar la bici... Nota1: en los amortiguadores hemos incluido el peso del muelle, por eso en muelle sale 0 gramos Nota2: en los frenos está incluido el peso de los discos, por eso en disco sales 0 gramos.
los cables y fundas por lo menos son 120gr, y tu compañero pone 0 xd, los radios pon 350gr por rueda, el sillin son 230gr creo el fabricante declara 190 pero ni de coña, y tu compi el fox... o lleva un muelle de 250 o por ahi o no me cuadra ese peso... aparte de eso pues deben estar muy wuapas, salu2.
Los datos son pesados por vosotros, o de catálogo, o sacados de alguna web? Algunos creo que estan equivocados.
Hola soy BORHHAM en casa de LATREK JUNIOR, a ver hemos vuelto a editar el post con las aclaraciones de GERARDREW, hemos puesto fundas, puños etc, incluso un VARIOS, de 200gr por el tema de grasas,aceite y algo que nos hayamos dejado. Tambien es verdad que hay pesos como el de la tija y la cadena que realmente son menores porque en la tabla estan sin cortar. Todos los pesos los hemos sacados de web's,del foro y algunos pesados por nosotros mismos, por eos que si algo esta mal avisad. - La de BORHHAM aun no existe, (hay un post de la evolucion del montaje), es para saber que peso rondara. - La de LATREK JUNIOR, la tenemos hace unos meses y en bascula digital de baño da: 18'450 , donde esta el fallo en la tabla??. CIAO RIDERS!!! IREMOS MODIFICANDO LA TABLA DE LA PAGINA 1 CON VUESTRA INFO.
Las bielas en ambos casos las deberiais de pesar. Sobretodo las race face, que supongo que serán con un plato, pero se va a bastante más de lo que habeis puesto. Yo las pesé y no me acuerdo pero se acercaban a 1400 (no puedo asegurar mucho) y las saint no tanto. El neumático trasero 2.35 de 850 gr, para una bici de DH no se puede montar. Debes ponerle uno de carcasa reforzada como el que llevais delante, pues ese es para enduro. SAludos p.d Intentaré pesar mañana las bielas que un amigo las tiene en casa desmontadas
Otra cosilla, jeje. Borham, el neumático tubeless trasero 2.35 pesa unos gramitos más. Está cerca de 1 kg. Saludos
el fallo esta en que habeis puesto repetido el peso del amortiguador, es impossible que el v10 pese 5kg sin amortiguador, creo que son 4,5 CON amortiguador.
en cuanto a las race face no creo que se vaya de tanto a mi medieron sobre ese peso, eso si con caja xt.
Gerardrew: aaaaaaaaaa *******...ya puede ser ya.....porque en la bascula digital (te pesas con ella y luego sin ella) no creo que se nos vaya mas de 200-300gr el peso real...y se nos ha ido mas de 1kg!!!!! Gracias Gerardrew por tus apuntes. Por cierto lo del fox dhx 5.0 es una aproximacion, solo he econtrado el peso de un amortiguador de 216mm (mas corto que el mio creo) y muelle de 500 (mas pesado que el mio) y hemos pensado que pensaria eso. Nachondo: los pesos de las cubiertas los he sacado de la web de maxxis,pone que pesan eso...no se que mas decir. Las bielas si que puede que esten mal,las saint es una aproximacion poque hemos visto en la web de shimano que las saint 175mm,caja83mm,1,plato,modeola 805 pesan 1120gr por tanto estas que son cada una 1cm mas cortas 1100gr. Y lops frenos que opinais,tampoco sabiamos muy bien cuanto pesaban,sobre todo los discos. Ciao!
Está muy bien, sinceramente, da gustover post de este estilo... Pero tengo que haceros una pregunta, en las cubiertas Maxxis High Roller de 2,35" habeis puesto que pesan 850g, que tipo de cubiertas usais? las Freeride normales de carcasa simple o las de DH con carcasa doble? Por que las de DH (dual ply) pesan sobre los 1150g y las de FR (single ply) 850g, en medida 2,35" ambas... Un saludo!
Guillan: Latrek junior lleva una High Roller 2'35 DOWNHILL no-tubeless y Borhham (yo) llevo una High Roller 2'35 Tubeless, no se cuanto pesa cada una,pero entiendo que en torno a los 900gr cada una. Si la 2'35 dual ply pesara 1150 pesaria como la 2'5 casi.
Existen las High Roller 2'35 dual ply?? Eso quiere decir, si no me confundo, que tienen los flancos más portegidos para evitar pellizcos y dar más rigidez?? Dónde las venden?? Porque en la página oficial de Maxxis nada de nada de ese modelo... Por cierto merece la pena poner unos pedales de 400 gramos de magnesio, o no merece la pena ahorrar en esa pieza...Son frágiles?? Muchas gracias por los comentarios
Me auto respondo: Single ply: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845 Dual Ply: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4611 Existe gran diferencia en esto????
Latrek junior: yo he estado mirando la mia y no pone nada ni de dual ply ni nada de eso.....entiendo que sera la fina. Y tambien entiendo que la tuya sera dual play (porque pone en los flancod DOWNHILL) sera eso o que? Entonces....que me he quedado yo con la cubierta que no vale para DH no? MMMMMA!!
Por cierto Latrek: he estado pensando en tu bici y si no le metes las 823,que ya no puedes no?. Tendrias que mirar lo de el muelle de TI (-300gr no?),aprovechando los pedales (-140gr) y con esto si todo esta en su sitio ya la tendrias en 17.960gr. Cualquier otra cosa que cambies ya tienes que quitar un pepinazo de pieza o gastarte mucha pasta. Otra cosa seria lo que me comentaron de meter 2 Kenda Nevegal 2'5 plegables de simple capa, que aunque son de una sola lona como dan mas balon qu unas high roller 2'5 no se revientan dicen,y pesan en torno a los 900gr cada una. Gerardrew: podria montar estas kenda nevegal (que no hay en tubeless) en mis deemax como si lo fueran???
Sobre el tema cubiertas: Maxxis fabrica fundamentalmente 3 tipos de carcasa: - Reforzada (butyl) que son aquellas que en los laterales pone downhill, y que pesan 1250. Son pesadas pero se pueden llevar con presiones bajas y no pinchas. Para lo que nos ocupa en medidas 2.5 y 2.35 sin apenas diferencia de peso (- de 100gr aprox.), y con diferentes calidades/durezas en la goma, 40, 42, 50, 60. - Simple, que solo las fabrican como máximo en 2.35 y dos compuestos, 42 y 60. Los laterales de las cubiertas son débiles y no aptas para DH, a no ser algún caso muy especial de algún DH con un terreno poco agreste, sin piedra ni raices...porque si no llantas con mucha facilidad. Pesan sobre los 900gr. - Tubeless, pues sin cámara, ligeramente más pesadas que las simples, pues rondan 1 kg pero también te ahorras la cámara, claro está. En medidas 2.35 solo en compuesto 42 y más grandes no lo se. Para mi, en DH no apostaria por ellas. He visto gente que no ha podido correr por perder aire cuando estas arriba, si cambias de cubierta es muy engorroso...a gustos, pero para mi no son prácticas
