Rock Shox Revelation presiones de aire?????

Tema en 'Bicis y componentes' iniciado por -Chippie-, 4 Ene 2008.

  1. -Chippie-

    -Chippie- Accmic Member

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    Acabo de montar una RS Revelation Dual Air (con pop look) en mi Scott Genius,
    y si le pongo las presiones recomendadas por RS para mi peso la encuentro demasiado dura.

    Alguien que tenga la misma horquilla me puede dar su opinión, quisiera que fuera lo suficientemente blanda para afrontar trialeras con seguridad.

    Usais las presiones indicadas por RS, o le poneis menos, llevais las 2 camaras con las mismas presiones

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. Frizick

    Frizick reloading...

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    Normalmente se usan presiones inferiores a las de la tabla, ya que estas tienden a ser algo durillas. Comprueba el SAG y mira que este sea sobre el 20% del recorrido de la horquilla.

    Para maxima sensibilidad se pone la misma presion en las 2 camaras, o un poco menos (5-10 psi) en la negativa.

    ¿cuanto pesas?

    Un saludo.
     
  3. -Chippie-

    -Chippie- Accmic Member

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    ok, 78 kg, sin ropa, y con todo el equipo de romano, camelback incluido, entre 83 y 85 kg, que presiones le pondrias tu con ese peso

    Gracias
     
  4. Frizick

    Frizick reloading...

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    Empezaria por unos 110+ / 100 - (psi) y probaria
     
  5. -Chippie-

    -Chippie- Accmic Member

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    ok, mañana saldre a provar con estas presiones, ya te contare ;-)
     


  6. crisillo

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    totalmente de acuerdo....
     
  7. Tomboy

    Tomboy Miembro

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    A mi me parece lo contrario: las presiones de la tabla me parecen bajas.
    YO peso 63 kg y la llevo al menos a unos 8 kg.
    También he de decir que se nota mucho de invierno a verano. SI al Bici la tenéis fuera de casa, el aceite estos días está a 5-10º, y si es cierto que se nota dura. En el resto de ocasiones a mi me parece que las presiones de la tabla son bajas.

    Y otra cosa para que te comas el tarro Chippie: ¿realmete crees que al llevarla blanda vas más seguro?
    Yo tengo la sensacióncontraria. Te explico: cuanto más se hunda, más aumenta el ángulo de la dirección -->más probabilidad de volcar. Además, al estar blanda, a poco que frenes de alante, más se hunde aun. Yo creo que en trialeras con que hunda un poco es suficiente.
     

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