A poseedores de lefty SPV

Abusando de la buena voluntad del personal, voy a pedir a ver si alguno me echa una mano: el caso es que tengo una lefty max carbon con SPV y la pegatina que trae en la puntera de la horquilla, al lado de la pinza de freno, está en las últimas y no se puede leer ná. A ver si alguien que tenga otra lefty le puede sacar una fotillo al detalle de esa pegatina, pa ver el tema de presiones y demás... o aún mejor, si alguién sabe donde se podría conseguir esa pegata.
Saludos :mrgreen: :mrgreen:

 

Ya sabía yo que esto iba a ser predicar en el desierto... :crybaby
¿De verdad no hay nadie con una lefty con SPV?... :shock: :shock:

 

La mia no es SPV sino ya te diria... De todas maneras, ¿has mirado en el manual? deberia indicarte lo que buscas. Si no lo tienes buscalo en la pagina de Cannondale, seguro que ahi pone algo al respecto. Suerte.
Saludos!!!

 

te lo miro mañana ok?
y sino, dame un rato y lo miro enn las tropecienatas fotos q tendre de mi bike

 

creo q era de 70 a 130psi, pero no lo se fijo. y en las fotos no lo veo bien.

 

En esa pegatina lo que viene a decir son las presiones minima y máxima del spv. Estas deben estar entre 30 psi y 100 psi. Dependiendo de tu peso y/o preferencias debes tararla.

Aqui tienes un documento:
http://www.cannondale.com/asset/iu_files/techcenter/2005_prophet_2005_suspension_setup_guide_en.pdf

 

ok Bert, el enlace no termina de cargar, pero ya he mirado en otro manual y he dado con lo que buscaba.
Gracias peña :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Debes darle a guardar enlace, así sí que te baja.

 

A ver:





Y quiere decir que moviendo la tuerca roja que tienes en donde la valvula negra de abajo incrementas la presion o reduces, para el SPV o vaiven.:-D

 

OK, oido cocina! :risa

Gracias tio, es justo lo que buscaba!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Nada, para eso estamos, si miras por abajo verás la tuerca exagonal que te digo, esta alrededor de la válvula spv.

 

Si si, la de color rojo. La verdad es que personalmente no la he tocado, de eso se ha encargado el mecánico (que dicen es muy bueno). También le ajustó la presión, y es que yo fuí incapaz: cada vez que lo intentaba, al quitar la bomba de alta presión, se salía todo el aire. El mecánico me aconsejó hacerlo con la horquilla al revés, es decir, con las ruedas para arriba. No sé si el truco funcionará, ya que desde que él la reguló, no he tocado la presión del SPV.
Gracias de nuevo :mrgreen: