1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

Cadenas y Cassettes de TI superbaratos

Tema en 'Bicis Ligeras' iniciado por palmix, 6 Feb 2008.

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  1. JRLOR

    JRLOR Miembro

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    Os va a durar dos vueltas a la manzana, ojala me equivoque.
     
    JRLOR, 21 Feb 2008
    #81
  2. Chemita_GS

    Chemita_GS Señor Member

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    Tras unos 80 km de prueba el cassette no presenta ningun desgaste extraño. La duración no creo que vaya a ser el problema pero, el tallado de los dientes y las rampas están tan mal hechas que es difícil cambiar. Voy a dejarme de experimentos e ir buscando un XTR
     
    Chemita_GS, 24 Feb 2008
    #82
  3. junior_6

    junior_6 antisistem con pedigree

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    En fizz el xtr por 89€....
     
    junior_6, 24 Feb 2008
    #83
  4. hail

    hail Baneado

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    Pues vaya, yo que iba a poner uno a mi nuevo montaje de la Ibis....
    ¿esos cassettes son los mismos que vende Nino? porque los de Nino, según comentan, van bien ¿no?
     
    hail, 24 Feb 2008
    #84
  5. TREKMANIA

    TREKMANIA Miembro Reconocido

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    **** que pena....yo que pensaba pillar uno...pues seguire con los xt o algun dia el xtr.
     
    TREKMANIA, 24 Feb 2008
    #85
  6. STS

    STS Re-enganchado

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    Hombre, a ver alguno más que los esta probando...
    aunque a mi casi me preocupa más a la larga, por el desgaste de los piñones más centrales
     
    STS, 24 Feb 2008
    #86
  7. XCProMD

    XCProMD Miembro

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    El problema de cambio se puede debar a dos causas: mal fasaje (difícil de solucionar) o mal estampado (solucionable). el fasaje es la distancia entre los dientes de las dos coronas adyacentes en el punto de salto de la cadena (las rampas) y en un cassette con coronas remachadas a un spider no veo forma de arreglarlo.

    Por el contrario, si está mal estampado puede ser por diseño (me extraña, la que lo normal es que hayan fusilado el HyperGlide o el PowerGlide y punto) o porque el proceso de estampado en si no deja las coronas bien acabadas de acuerdo al diseño. En ambos casos, Dremel o lima y paciencia...
     
    XCProMD, 24 Feb 2008
    #87
  8. STS

    STS Re-enganchado

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    tu no has probado a tratar el titanio con una dremel, no?
     
    STS, 25 Feb 2008
    #88
  9. XCProMD

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    Pues lo hago de forma relativamente habitual. Lo que hacen falta son útiles que soporten altas velocidades de rotación y no suele venir mal un poco de aceite de corte.

    Para trabajos màs heavies es mejor un rotalín neumàtico que es màs potente, pero para cosas como el tallado de coronas la dremel va bien.
     
    XCProMD, 25 Feb 2008
    #89
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