Biélas Rotor Ágilis y platos Q-Rings. Una combinación de 10 !!

Aquí presento esta transmisión mezcla de Rotor y Shimano.
Bielas Ágilis (de ROTOR), platos Q-Rings (también de ROTOR), cazoletas Shimano XTR (no tengo nada claro que sean cerámicos los rodamientos, tal y como me han dicho) y cadena XTR también.
El caso es que se presentó la oportunidad de probar una medida de biela que según los estudios hechos sobre este tema, es ideal para mi largo de pierna. 172.5
No sabía si algún día podría probar, pues solo las gamas más altas de ROTOR y Shimano (XTR) la fabrican, así que cuando las vi de ocasión me lancé.
La estética de las bielas me gusta más que las XTR y menos que las Extralite (por poner un ejemplo). El peso está igualado con las XTR (mas o menos) pero la consistencia del pedaleo, la rigidez…. Es extraordinaria.
El peso de las bielas peladas está en 35 gr. Mas que las Extralite, pero la resistencia ….. como que me fio mas de estas jajajaja y encima hablamos del 40% de precio de unas extralite. No hay color.



El tornillo de apriete de la biela de platos lo han cambiado. Antes era un solo tornillo de 2 roscas que había que coordinar para poder roscar (el de la derecha en la foto). Un rollo. Ahora es como en las Race&Face como se ve en la foto. Los de la izq. Son los nuevos. La misma tapa hace de extractor, no se requiere ninguna pieza para sacarlas. Todas las bielas deberían venir con este sistema. Se afloja media vuelta la tapa y luego el tornillo de apriete saca las bielas al aflojar. Chupado (Con la Race&Face la tapa rosca a izquierdas, en esta no), y solo le ha ganado 6 grs. Al conjunto.




El peso de todo el conjunto incluyendo las cazoletas XTR se va a 782 gr. (699 + 83 de las cazoletas que van sin tubo). Hay que decir que estas bielas son de 172.5. Posiblemente las de 175 pesan 10 gr. mas

La biela derecha hacía ruido. Hablando con el servicio técnico y después de un par de pruebas para descartar los tornillos de platos, la cosa nos llevó a reapretar la rosca de la araña de platos. Desmontar, limpiar, poner fijador de tornillos y apretar con *******. Despues de esto, la sensación de firmeza era e-xa-ge-ra-da.



Para los estadistas del peso, estos son los 23-33-44 (que también están los de 24-34-44) y el peso esta en 131 gr. (el peque es de aluminio, y en platos de gama media o media alta son de acero).



La biela derecha con los Q-Rings negros (que me parecen mas bonitos que los plateados)



El eje viene de la biela izquierda y esta lleva un tornillo de ajuste para adaptar las bielas a los diferentes anchos de caja de pedalier. Muy bonita la combinación de colores anodizados. El azul oscuro de las bielas con el rojo intenso de los tornillos. Hasta que hice esta foto no me mdi cuenta de que no son realmente negras.



La estética no es tan clásica como algunos dice. A mí me parecen más clásicas las XTR que estas. Aquí de perfil:




Sobre el pedaleo:
Se hace extraño mover más desarrollo con más facilidad. Aun no me he acostumbrado, pero puedo decir que esos empujones que notamos en la bici cuando rodamos pedaleando fuerte, aquí se notan mas. YO personalmente los noto mas puesto que intento no buscar el pedaleo redondo para evitar al máximo dañar la rodilla.
Con un poco más de experiencia, más comentarios, pero a priori, una transmisión de 10 ¡!

El servicio técnico post-venta, a la altura de los componentes !!

 

Me parecen una combinación muy acertada y sobre todo el precio al que lo has conseguido,

 

Me parecen una combinación muy acertada y sobre todo si has conseguido un buen precio.

 

LOCO, si le das a editar en el primer mensaje , podías rehacer el texto. Es que parece que te hayan soplado el precio jajajaja

 

Debo añadir 2 cosas mas:

1.- Como los platos son ovalados, crecen hacia todas direcciones y esto afecta al desviador, y si es de cuello bajo como el mio, mas. Antes podía llevar cualquier combinación y no tenía roces. Ahora por ejemplo, plato mediano y los dos piños pequeños me roza la cedena. Es como si hubiera montado un cambio de pata corta. Adios a la posibilidad de montar uno de pata corta por que supongo que empeoraría el tema. ¿Sería así?

2.- Al parecer, ROTOR fabrica algo en las bielas (no se que) que es mas estrecho que en las Shimano. Esto afecta a la línea de la cadena, que en transmisiones Shimano la encontramos recta poniendo plato mediano y piño central (el 5). En este caso esa línea esta entre el quinto y el cuarto piño, o sea que es mejor no tomar esa referencia o nos volveríamos locos. Aqui un ejemplo de como abre la cadena de atras con plato medio y piñon 5

 

Mu guapas Pauli! Ande las as conseguido y a que precio si se puede preguntar.Por que al decir lo del 40 con las Extralite supongo que las Agilis son mas economicas sino apaga y vamonoa.No havia tornillos en rojo para los platos ? Seria la leche.

 

Leches se me olvidava,por que as puesto las cazoletas XTR,que otras opciones ahi? y cuanto mides para animarte a reducir la long. de biela?

 

Una preguntita. ¿El eje que va solidario a la biela izquierda es de acero?

Muy guapas las bielas.

 

En ciclos aragon http://www.ciclosaragon.com/web2/ conseguí los platos a muy buen precio, y tambien las cazoletas (que por cierto, pesan bastante menos que las ROTOR, pero las ROTOR son mucho mas bonitas y hablamos de 21 gr. mas o así). Las XTR van sin tubo de eje y las rotos con el (debe pesar unos 6 gr.) Así pues la diferencia se quedaría en +15 gr. para las Rotor. Pero las XTR dicen que tienen el rodamiento cerámico, entonces la diferencia pasaría a +7 gr. para las ROTOR, pero mucho mas caras (y bonitas) aqui una foto de ese pedalier de la rehostia



Desglosando:

3 platos : 135 €
cazoletas: 32 €
bielas (2ª mano) 105 €
total: 272 €

El precio de un pedalier XTR al completo (CON Q-Rings) = 350 €
Las Ágilis con Q-Rings = 360 €
Las bielas Extralite peladas, sin platos ni nada = 400 €

no hay color, sobre todo por que los Q-Rings son en teoría platos mas específicos y mas caros qeu los platos normales. Tampoco se puede terminar de desglosar unas bielas XTR por que si un dia rompes en una trialera el plato grande y vas a pedir uno, igual de piden 90 €. Es una barbaridad.

Tienes las cazoletas XT o LX y tambien las de ROTOR que son estéticamente una pasada ademas de tener optimizado el rodamiento. Tienen un juego lateral que absorve el empuje mal hecho y afina el movimiento.

Rspecto a la medida de bielas, mi largo de pata es de 82, y en teoría, para MTB, es lo que toca, sobre todo con una doble susp. Las de 175 son para gente con mucha pierna y muchos watios. En el MTB hay que optar por buscar agilidad de pedaleo, antes que por tener mas palanca en la pedalada.



Espero haberte ayudado Makokiflyer

Nota.- Se me olvidaba. Muchos no aconsejan los tornillos anodizados de aluminio por que hacen ruidos, y yo para los ruidos soy muy maniático.

Pongo

 

imposible que las bielas den 535 gr. peladas si fuese acero crazygoat. Es aluminio.

 

Buen Treabajo Compy , Las Bielas Son Preciosas Ahora A Disfrutarlas

 

Otro detalle mas. Tal vez debido a esa diferencia de ancho en estas Bielas (mas estrechas) el plato pequeño queda ahora mas cerca del pedalier, hasta el punto de que la cadena no cabe ahí dentro, y ya no se puede salir.

No estoy seguro de por que, estoy especulando, pero esto me parece una ventaja. Cuando haces un cambio a plato pequeño, la cedena a veces recibe tal ****** del desviador que la saca hacia el interior. Eso me pone de una mala leche que no veas. Pero ahora ya no puede pasar !!

Otra foto para ilustrar esto:


¿A que ahí no cabe la cadena? XD

 

siento discrepar pero las XTR no valen 350 , las he consiguido yo por 180e. las del 2007 , con su caja y herramientas para montaje ademas.
Las rotor las estuve barajando pero a algunas personas les dieron problemas de ruidos y no quise arriesgarme.
Respecto a lo de la linea de cadena ,y que el plato peq este mas pegado a la bici , llevas las arandelas que te corresponden segun tu ancho de caja de pedalier ????? caja 73 1 arandela en lado platos , caja 68 2 arandelas lado platos y 1 lado biela .

 

Exactamente: caja de pedalier 68. 2 a la derecha y una a la izquierda. Así voy

Respecto a esos 180 €, cuentas las cazoletas? Efectivamente en Chain 183 € + envio. Felicidades por esos 180 € pero no es comparable Linnux. Si yo a mis biela les pongo platos normales (los que ya tenía antes por ejemplo) se que habrían quedado en 105 €. Y estan nuevas, pero en tienda las encuentras buscando bien por 175.

Presenté mal el precio y no especifiqué que esos 350 € son sumando cazoletas y platos Q-Rings a las bielas XTR. En este caso, ¿estamos de acuerdo, no?

 

La linea de cadena en las Ágilis de mtb es 1,5mm más estrecha que la de Shimano: 48,5 de las Ágilis contra el actual estandar de Shimano de 50mm. Esto se hizo así pensando en los desarrollos más habituales que se emplean en uso xc, principal usuario al que van destinadas estas bielas, y permite cruzar algo más la cadena cuando vamos con plato grande y piñones grandes. Este es el mismo motivo por el que el plato pequeño te queda un poco más adentro (exactamente 1,5mm).

 

me gustaria saber si has notado algun cambio en el pedaleo, quiero decir si mueves mas desarrllo con menos esfuerzo, y ademas si las rodillas no se recienten, yo llevo las xtr del 2006 y quiero barajar la posibilidad, de cambio de bielas,y estan siempre me han llamado la atencion , ya que las xtr la lleva casi todo el mundo. pero shimano es shimano y me gustaria saber si verdaderamente son efectivas en lo que te comento, y aparte si son fiables, he escuchado a gente tener alguno que otro inconveniente como dice linuxx

 

el precio que yo especifique de 180 es CON las cazoletas , y con las herramientas , y en su caja , nada de OEM . Chainreaction es bastante cara , se estan subiendo mucho a la parra.
Por otro lado y sin que sirva de precendente ya he tenido otras bielas por llamarle light con eje de aluminio etc y han acabado cogiendo holguras aparte de los ruidos , asi que yo no me la juego .
xtr + rodamientos enduroforkseals ceramicos , y cuando se gasten los platos unos TA que cada plato solo pesa 1 gr mas que los extralite y valen la "mitad" , y tengo unas bielas magnificas y por muchos a;os.

 

Pelos respecto a lo de cruzar mas la cadena que estamos hablando de una corona mas unicamente cierto ?????

 

Gracias Pauli eres un fiera.

 

[QUOTE; YO personalmente los noto mas puesto que intento no buscar el pedaleo redondo para evitar al máximo dañar la rodilla.[/QUOTE]

Hola Paulí, muy buen reportaje. Pero no he entendido esta frase, puedes explicarla, gracias.