Ibis Mojo Carbon

Eso espero, sino la volveré a montar.Esta bici es un 10!!!

 

No pretende ser un título "terminator". Solo reflejar la sensación que me transmite la Ibis Mojo Carbon, después de la evolución a la que la he sometido en los últimos meses.

La elección de los neumáticos, grupo de ruedas, manillar y pedales ha sido definitivo para acabar de perfilar la Ibis para mi uso específico.

Los Kenda Small Block Eight Tubeless 26x1.90 y Maxxis WormDrive Tubeless 26x1.9, me ofrecen unas prestaciones equilibradas entre capacidad rodadora y agarre, las ruedas Shimano XTR 2007, una estanqueidad de la llanta al nivel de las mejores Mavic, que junto con el manillar Easton Monkey Lite SL con sus 610 mm. un buen control de bajada y una posición suficientemente atacadora en subida.

No ha sido un camino ni corto, desde primeros de Agosto que tengo la Ibis, ni fácil, por la fisura del triángulo delantero, pero el resultado bien merece el recorrido realizado.

La seguridad en tramos abiertos es excelente, en zonas reviradas, muy buena, en trialeras te permite olvidarte de la sensación de salir volando por delante, en subidas extremas la posición es de ataque sin exigirte unas lumbares a prueba de bombas, en conjunto una bici equilibrada, característica reservada a un grupo cada vez mayor, aunque aún hoy reducido, de bicis polivalentes todo-uso.

La mejora del grupo ruedas y neumáticos ha sido para mi lo más significativo, me asombra en cada salida la facilidad con que rueda el mencionado conjunto, teniendo presente que los neumáticos no son ligeros, con sus casi 1.400 g. del conjunto, pero al mismo tiempo ruedan y traccionan
al mejor nivel, siempre referidos a mi uso específico.

En la Épica del día 30, incluso tengo un poco la sensación que para mi los 80 Km. no fueron de justicia respecto a los demás asistentes, por la ayuda de neumáticos y ruedas, comparados con los Maxxis TT Larsen 1.9 Lust el conjunto Kenda/Maxxis es notablemente más rodador, no comprendo muy bien el como puede ser pero esa es mi percepción.

Tengo la inquietud de montar un segundo Kenda posterior para ver como se comporta el conjunto.

Eso sí remarcar que siempre me refiero a uso en terreno seco, que es el característico por noveno año consecutivo en nuestro pequeño país, Maresme/Baix Montseny.

Una mención especial al comportamiento de la Fox Float RLC 140 mm. 2007 que con una buena puesta a punto y el regulador de sensibilidad de pequeños impactos cerrado en la penúltima posición ha sido un redescubrimiento de una horquilla que de nos ser por el sabio consejo de Fliper habría pasado a mejor vida y que gracias a ello el comportamiento de la Fox atacando de pie en zonas de subida y falsos llanos es ahora un conjunto implacable.
Sí que es cierto que los primeros minutos el comportamiento de la horquilla de un día para otro, muy blanda con un flameo que no incita a presagiar un buen rodar, nada tiene que ver con el comportamiento estable, rígido y al mismo tiempo absorbente al rodar con ella después de esos primero minutos.

 

Hace mucho tiempo que no escribo ni aporto nada, pero una lesión de rodilla me esta teniendo apartado del mundo de la mtb. Estoy convencido a cambiarle a la ibis el manillar y la potencia, puesto que los que llevo no me convencen mucho, se trata de manillar y potencia ibis. En cuanto al manillar estoy decidido por un easton monkey lite xc, y en cuanto a la potencia, sería una thompson x4, pero en lo que dudo es en las medidas, la que llevo ahora es de 100mm, y la posicion de conduccion que me ofrece no me desagrada pero tampoco me convence, en zonas reviradas la encuentro muy lenta de reacciones, entonces mi pregunta es: ¿Que medida de potencia llevais vosotros? es más o menos para saber que medida es la más extendida entre los poseedores de ibis. 1 saludo

 

Yo llevo una potencia de 90 mm y un manillar Pazza carbono doble altura, recortado a 640mm. y, de momento, voy muy cómodo y la dirección no es excesivamente pesada ni lenta con una Fox Talas de 130mm. Pero mido 1,70 y llevo talla M.

Creo que Lagranevasio y Xavi Paricio llevan 100mm. de potencia, con una Fox de 140mm. Depende un poco de tu talla y complexión. Algunas veces he pensado que debería probar una potencia de 100mm y pienso probar pronto. Es importante que no te duela la zona lumbar o cervical en recorridos largos. Lo mejor es la prueba sobre la marcha anotando mentalmente las sensaciones.

Deseo que te recuperes pronto de la lesión de rodilla y que puedas disfrutar con pasión tu magnífica Ibis Blue.

Saludos, Fliper

 

Yo llevo ahora mismo, potencia Syntace F99 90 mm. 5º, pero la de 105mm 5º también me ha funcionado perfecta, para mis 1,75 m de estatura y la Ibis Mojo Carbon en talla M, de manillar hoy por hoy el Easton Monkey Lite SL de 610 mm.

A mi esta combinación Syntace 90 ó 105 mm 5º-Monkey Lite SL 610 mm. en zonas reviradas con la horquilla Fox RLC 140 mm. me da una excelente seguridad a la hora de afrontarlas.

Aquí también influye la horquilla que lleves, pues si llevas un sistema Talas o similar, la variación de recorrido implica poder modificar la geometría, por lo que según la lleves a las distintas longitudes obtendrás distintos comportamientos de la misma bici.

 

Señores, ayer estuve en LTM convinando componentes para mi nueva IBis, Oscar al que esperaba conocer en persona resulta que estaba en el hospital con una vertebra fisurada (caida en MTB) pero Luis i compañia me atendieron perfectamente y sali con un master en mecanica bicicletera y la calculadora echando humo de tanto calcular componentes.uuuuuf cuantas pagas extras.


Tengo una pregunta para todos los usuarios de Carbon,,, alguien hace rutas largas donde se tenga que llevar un equipaje minimo ( 6-7 kg) y como lo lleva.

Por favor decirme algo porque me parece que tendre que usar la Ibis solo para salidas cortas y locas.

Saludos

 

Yo no veo a la Ibis como compañera de cortos recorridos, claro que ello depende del montaje que realices, más enduro o más maratón.

Sobre el porta paquetes para la Ibis te adjunto Link de una posibilidad, creo que posterior es la solución para las dobles, yo lo llevé en la Transpirenaica con la yeti ASR-SL y como funcional cumplió con creces. Ahora bien nunca más viajaré con él, a medio camino lo certifiqué para casa, pues al ir muy fatigado siempre me obligaba a bajar y subir de la bici por el triángulo delantero y finalmente no pude más con él, después de la mencionada experiencia el resto del viaje, solo con una mochila de pequeñas dimensiones, cada uno entiende lo de pequeño a su manera, con una muda de recambio de bike, zapatillas de baño, como calzado de descanso, toalla tipo gamuza, móvil, Visa i DNI. El resto los útiles varios de mantenimiento de la bici, los imprescindibles.

Pero el más light del foro que yo conozco, en cuanto a equipaje es Colorado, sin duda, Granmotte, mi mujer y un servidor somos el motivo de su ligero equipaje. Pero fuera bromas, Colorado tiene claro lo de minimizar el equipaje en rutas largas.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25396

 

Peuqeño enlace a las zonas que me encontraré en South Carolina......como me acordaré de la Wife

http://www.youtube.com/watch?v=-CtsgZ-Iaws&feature=related

Saludos

 

Si no quieres quedarte tirado no pongas una alforja en la tija,ya que tarde o temprano se rompen.

Te recomiendo este

http://www.oldmanmountain.com/Pages/RackPages/RearRacks.html

Se adaptan a cualquier doble suspensión, sea cual sea el diseño de suspensión y tienen garantía de por vida.En España los puedes encontar en:

http://avantum.info/oldmanmountain/index.htm

Ellos son los importadores.Ah, no os perdais los videos.IMPRESIONANTES!!!

Estos son LAS ALFORJAS!!!

Atención al video 2 "Pine Mountain" uno de los riders lleva una horquilla Maverick...LA HORQUILLA!!!

 

Colorado, Yo Actualmente Llevo Portabultos, Pero El Problema Es Que En La Ibis Solo Puedo Fijar Al Eje De La Rueda Trasera Y La Otra Fijacion No Es Posible Hacerla En Ninguno De Los Tirantes Traseros.
Segun Ltm La Flexion De Los Tirantes En Sentido Transversal, Aunque Solo Sea Para Asegurar La Horizontalidad Del Portabultos Haria Que Al Final Se Rompiesen.

 

Cada día después de las mismas es una cuenta atrás a la espera de la siguiente edición, "Els 100 Km. Camins de les Guilleries", este año después de once meses esperando, con cierto temor siempre, no habrá cita en Sant Hilari, no se van a celebrar Les Guilleries.

No quiero esconder la sensación de un cierto alivio, al mismo tiempo que decepción.

Es una cita que está al límite de mis posibilidades, rozando más el desastre que no una gesta, pero es un aliciente para salir y mantenerte en forma durante el resto del año.

¿24 Horas Solo, puede ser un nuevo reto?

 

Solo? eso nunca querido Lagranevasio.

Como autor intelectual de este post, que ha unido a tantas personas de procedencias tan diferentes, me niego a que la siguiente gesta tenga que ser un sólo.

Yo, sabiendo que ahora tengo un calendario con ritmo estresante .... cada fin de semana será como una competición para cerrar temas.....quiero despedirme del grupo con una salida de las bonitas, tranquila, pero para disfrutar del terreno.

La Cerdanya? tal vez, si el Emperador sigue sin fecha para mudarse a sus nuevos territorios, deberíamos buscar una excusa para explorar sus territorios. Tal vez la excusa sea que se acaba la nieve, que llega la primavera, que hemos pasado la épica sin morir encima de la bici, que los girasoles empiezan a florecer, que el ZP será nombrado a la segunda vuelta, que los efectos del tiempo hacen que no tengamos que utilizar los neumáticos de barro.........

Creo que después de la "Epica del Montseny" ahora es necesario una jornada completa en la Cerdanya, remontando desniveles parecidos, y disfrutando de bajadas no menos divertidas. Yo me brindo a hacer de guía junto a Colorado, esta vez rendiré pleitesía al Emperador.....lo siento Rey del Bages.....para poder ofrecerle mi hogar como futuro palacio.

Se aceptan ideas, sobre fechas, pero aunque se que con el día descarto a algunos.....debería ser un sábado, para no preocuparnos por la hora de vuelta a casa, ni por los atascos en bajar de la montaña........aunque ahora los domingos ya no son lo mismo que semanas a trás.
saludos

 

Solo? eso nunca querido Lagranevasio.

Como autor intelectual de este post, que ha unido a tantas personas de procedencias tan diferentes, me niego a que la siguiente gesta tenga que ser un sólo.

Yo, sabiendo que ahora tengo un calendario con ritmo estresante .... cada fin de semana será como una competición para cerrar temas.....quiero despedirme del grupo con una salida de las bonitas, tranquila, pero para disfrutar del terreno.

La Cerdanya? tal vez, si el Emperador sigue sin fecha para mudarse a sus nuevos territorios, deberíamos buscar una excusa para explorar sus territorios. Tal vez la excusa sea que se acaba la nieve, que llega la primavera, que hemos pasado la épica sin morir encima de la bici, que los girasoles empiezan a florecer, que el ZP será nombrado a la segunda vuelta, que los efectos del tiempo hacen que no tengamos que utilizar los neumáticos de barro.........

Creo que después de la "Epica del Montseny" ahora es necesario una jornada completa en la Cerdanya, remontando desniveles parecidos, y disfrutando de bajadas no menos divertidas. Yo me brindo a hacer de guía junto a Colorado, esta vez rendiré pleitesía al Emperador.....lo siento Rey del Bages.....para poder ofrecerle mi hogar como futuro palacio.

Se aceptan ideas, sobre fechas, pero aunque se que con el día descarto a algunos.....debería ser un sábado, para no preocuparnos por la hora de vuelta a casa, ni por los atascos en bajar de la montaña........aunque ahora los domingos ya no son lo mismo que semanas a trás.
saludos

 

Xavi ya tienes dos inscritos a tu propuesta, nosotros sea sábado, domingo o el día que propongas vamos de cabeza.

Una salida en la Cerdanya no la podemos dejar pasar y menos si en nada ya tendremos que desplazarnos a la zona de Florida para poder salir con el primer ministro del post.

La logística de la Cerdanya es cuestión de comentarla, nosotros en nada (VW) ya seremos independientes.

Nada, nada, pon una fecha, pues sin fecha no hay propuesta y con ella ya empezamos a sumar asistentes.

Tampoco es menos cierto, que una salida entre "'L'Emperador" y el Primer ministro ya haces bien en plantearla un sábado, pues es posible que la terminemos bien entrado el domingo.

 

Pues para no perder la forma, y teniendo en cuenta que mi expatriación puede ser más rápida de lo que esperaba.....como añoraré a este grupo...debería ser este mismo mes, así que ahí van las fechas.

Sabado 12 de abril
Sabado 19 de abril
Sabado 26 de abril

Domingo 13 imposible, yo vuelvo a viajar (Alemania) y no quiero ir de Robocop por esos paises. Domingo 20 ó 27 sería posible, si eso ayuda a que seamos más, pero todo dependerá de que no me expatrien demasiado pronto.

No pongo el puente del 1 de mayo porque no estoy seguro que en esas fechas ya esté volando a yankielandia.

Empiezo la lista de asistentes

1. Lagranevasio
2. Wife
3. Xavi Paricio

Que la gente se apunte, esta será de las de verdad, además si Ramaloji quiere, aunque no pueda unirse a la ruta, se podrá unir a la comida y a la parte fotográfica......

Saludos amigos

 

Debe ser un error tipográfico, ¿el precio en dolares de la SL y la Carbon es de 2.500 y 2000 respectivamente? porque en euros equivale a 1.650 y 1.315 euros, os pongo Link de donde lo he leído:

http://www.wrenchscience.com/Ibis/Mojo+SL/Mountain_Bikes/Frames.html

Si es así, ahora entiendo algunas intervenciones sobre Ibis compradas directamente en los Estados Unidos. Lo que no se es el tema portes y aduanas como queda, pero es que la diferencia es de casi un 30%.

 

Hoy salida de kdd de "cumple" del nabot josé 106 km. al monasterio de pinós dia primaveral carreteras deserticas en fin un dia de disfrutar de la bici, si no fuera por el ritmo impuesto por este servidor y por las rampas del 15 % alrededor del monasterio, y digo yo por qué siempre se les ocurre a los monjes hacer sus casas en todo lo alto de los cerros. Otra noticia del sabado Raul el hijo de mi nabot Fran (el armario) ha quedado campeón de Catalunya de btt escuelas de 7 años, creo que va `por buen camino. saludos desde el reino del bages.

 

He contado las diferencias y puedes ir als USA de vacaciones comprar una SL top XTR y volver con ella como equipaje (con seguro especial, articulos de deporte) por el mismo precio que cuesta aqui.
La importacion es complicada, por no decir imposible pues argumentan que hay que recurrir a los representantes locales de la marca. Excepto que compres un cuadro suelto y despues "xino xano" te lo montes en casa con lo que quieras.
De todas manera he de argumentar que LTM se esta poniendo las pilas con los precios. Supongo que la bajada del dolar (estos dias a 1,6) y la crisis economica hace que vean que ahora ya no es todo un festival de alegria. Todos nos lo pensamos mucho antes de hacer un gasto de este tipo y mas viendo que en los USA pagan bastante menos.
PD. Los portes, aranceles y IVA añaden un +o- 20% al producto, los impuestos no los pagas en origen peró si en la aduana, donde dependiendo de el personal puede pasar de largo o pagar. Aqui tambien entra los trucos de facturas mas bajas en origen, pegatinas de productos de regalo o muestras, etc.... falta que los inspectores de aduanas se lo crean.
Evaluando todo esto..... la semana que viene encargo una Mojo Carbon a LTM donde tengo a alguien a quien recurrir y tirar de las orejas (si conviene).
Serà Negra Carbon, con Fox Talas 32, ruedas "de la casa" con Mavic y Kris King + Kenda Nevegal. XTR casi al completo excepto los frenos que seran XT.
Estaba enamorado le los Juyce Ultimate, pero me han comentado que "cantan" bastante.

Si alguien tiene alguna recomendación,,, que hable ahora o.... en unas semanas la tendre montada.

En mayo, Pedals de Foc, no se si la hare con mi Kastle rigida (la mujer de toda una vida) o con la nueva Ibis (la amante de escandalo)

Saludos, subidas ciclables y bajadas a tope.

 

Sobre el tema cuadro no tengo experiencia, en los componentes sí, ruedas Chris King con llanta Mavic 819 las he visto por unos 500 euros, el conjunto XTR 2007, bielas 250 euros, desviador y cambio 140 euros, Rapid Fire 100 euros, frenos 175 euros, tija Easton EC90 100 euros, manillar Easton Monkey Lite SL 90 euros, potencia Syntace F-99 60 euros, quiero decir que dependiendo de la prisa que tengas, la parte de los componentes te sale al 50% de lo que cuesta por aquí y si encima te agencias de un cuadro directamente en EEUU, como que vale la pena asumir el riesgo de la aduana más los aranceles, la diferencia con la Ibis Mojo Carbon son 600 euros, eso no se si da para mucha cancha.

Digo lo de la cancha ya que de este post, de los poseedores de Ibis que he tenido el placer de rodar con ellos largo y tendido, soy el único que ha pagado PVP. Y todas ellas han salido de LTM.

Yo si no es por Colorado en primer término y al conocer a Joasoler posteriormente, estaría comprando hoy en las tiendas de la zona. Aun y con estas diferencias de precio sigo consumiendo material en la tienda donde me han mantenido siempre un buen servicio y un trato personalizado. Pero abiertamente puedo comentarles las ofertas que he comprado e incluso les paso Links con los mejores precios que he encontrado.

 

Xavi, ya puedes añadirme a la lista de convocados para la super salida a la Cerdanya. Me parece perfecto un sábado, así podremos descansar el domingo antes de ir al curro.

Saludos,

Fliper