¿Que cantidad de látex pongo?

Hola, amigos:
Voy a montar cubiertas normales en llanta tubelless, en concreto en las crossmax sl y las xl que tengo. Necesito saber qué cantidad de látex del de la botella de la marca 1HPR tengo que poner en cada rueda.
Un saludo y gracias :mrgreen:

 

1HPR no tengo ni idea...pero con el´líquido No Tubes yo pongo 45 gramos por rueda en llantas Mavic y perfecto...hay quien pone 60 grs...¿el bote no te indica la cantidad?

 

¿Es imprescindible hacerlo con compresor, o has conseguido hacerlo alguna vez con la bomba de pié?

 

es recomendable segun tengo entendido poner 60 gramos

 

La primera vez seguro que la bomba de pie se queda corta...es mejor compresor

 

Vaya palo ir a la gasolinera...a parte necesito el adaptador para valvula pequeña....veremos qué tal vamos de brazos, de momento. LO haré con 60, no me acabo de fiar de estos inventos, a ver qué tal. Delante monto High roller( me han dicho que perfecto), detrás tobliss de speciallised( de esta no tengo referencias ). ¡Deseadme suerte!

 

con la bomba de mano , puffff si son tubulares is , pero si son cubiertas ni lo intentes ,

 

Mision cumplida!! De momento he terminado con el juego de SL. Delante la high roller perfecta, sella muy bien, apenas tiene porosidad. La 2blis de Speciallised que he montado atràs le ha costado más porque tenia algún porillo que el latex ha tenido que rellenar. Hace dos horas que lo dejé montado y no ha perdido nada.
Al final fui a comprar el adqaptador de valvula y he ido a la gasolinera, que remedio me ha quedado...a mano, ni superman!
Gracias por los consejos y por la ayuda. Mañana haré lo propio con las xl: les montaré delante y detras unas Shwalbe racing Ralph Evolution en 2.10 a ver qué tal
A proposito, he bajado mi juego de ruedas mavic sl en 550 grs!!!! De llevar michelin tubeless comp s light con Slime a lo que he hecho hoy...veremos qué tal aguanta.
Un saludo y gracias !

 

si no te gustan las racing rallph , me avisas que te las compro , las llevo y aqui en malaga perfectas

 

Veo que estas atento, amigo....Aquí en lleida no las lleva nadie. Todo el mundo va con High roller delante y Larsen detrás.Yo hacia tiempo que las tenia ojeadaas pero prové otras cosas...el dibujo pinta bien ,veremos que tal de balón por que son 2.10 y eso es bastante gordo..Las montaré en la Epic en la que hasta ahora he llevado Irc Xerac y ultimamente le monté Kenda Small Block Eight en 2.10 delante y en 1.90 detrás Detrás es muy buena pero delante necesita un terreno muy concreto ( tierra humeda de buen piso) y la verdad es que a la que se enbarra el tema o hay gravilla se pasa mucho miedo. Ahora, esteticamente son muy bonitas, con ese taquito pequeño y el balón muy redondo. A mi parecer , mucho mejores que Larsenn de Maxis.
Bueno, despues del ladrillo...si no me van bien las Shwalbe te digo algo. ¿ que tal te han ido a ti? ¿que presion es la ideal para delante y para atrás? ¿ Sabes si la hacen en otra medida más estrecha?¿ que tipo de terreno hay de piso en Málaga?
Un saludo

 

Bien hecho...a lo mejor esta noche te pierden un poco de presión mientras asientan y el líquido deja todo sellado pero no pasa nada...rehinchas mañana...

A partirde ahora vigila la presión antes de cada salida y a rodar...

 

Tienes razón, Marinito. He ido a mirarlo esta mañana y la 2bliss de speciallised habia perdido presión, no estava a cero , pero casi. Creo que a esta le costará un poco más. En cambio la high roller a penas si le he tenido que poner un poco de aire. Esto pinta bien. 550 gr que le he quitado a la bici. Ahora la tengo en 9,800. Así da gusto!Son los gramos más económicos que le he quitado. Un saludo !!

 

Las Racing Ralph...... yo las usé con liquido y me duraron unas 5 salidas. Vaya manera de tirar 35 €. Fue en el circuito de Sierra Navada de Rally, no llegué a hacer 2 vueltas. Rajón en un flanco de unos 4 cm. Llegué al coche de milagro ( la camara se salia por la cubierta con parche y todo). El flanco de las Schwalbe..... finito finito

 

Ya me imagino...485 grs....de algún sitio quitarán el peso ¿no ?...yo las hubiera llevado a cambiar en garantia, una cosa es que se gasten, pero que se rajen...ya contaré qué tal mi experiencia, el dibujo pinta bien, de momento..
Un saludo !!

 

La sRalph Evolution han sellado perfecto. Mucho mejor estas en las llantas Xl de Crossmax 2006 que las High Roller y la 2Bliss de Speciallised en las sl del 2007. Estas últimas siguen perdiendo dos dias después. Otro inconveniente que veo es que antes , con cubiertas tubeless podia llevar 2.1 delante y 2.5 detrtas de presión . Entonces tenia mucha comnodidad y mucho control de la bici. Ahora me han aconsejado no bajar en ningún caso de 3.0 con lo que noto que el comportamiento de la bici es muy diferrente, rebota mucho, es más nerviosa.
¿A qué presion llevais vosotros las ruedas con el apaño del látex si el neumático no es tubeless? Yo peso 70 kgrs. ¿ Me podria arriesgar con 2.5 aunque sea sólo delante?
Un saludo y muchas gracias. POr cierto , las Raalph són unas ruedas excelentes, a parte le he bajado alanterior juego 550 grs. Imagínate, la kenda en 2.10 que llevaba delante pesaba la friolera de 890grs!!!!! y eso que es para uso rally, mismo taco que Larsen...increible no haberme dado cuenta en su momento, eso debe de ser pra camiones.... sin embargo la de 1.90 no pasa de 650, lo normal..
Despues del ladrillote, un saludo y muy buenas noches !!

 

Las Maxxis suelen sellar muy bien en llantas Mavic...las Spec no lo sé...yo peso 75-77 y llevo entre 2.5 y 3 de presión según el terreno en High Roller y Larsen de 1.9

 

en 2.5 puede ser más llevadero..porque con 3.0 bajaba por el sendero absolutamente perddido, ¿qué miedo? cuando no mandas tu....ella decide!

 

Yo llevo 2,5 delante y 2,7 detras, para 75 kg

Estoy por bajar un poquito y dejar 2,3 y 2,5 o asi a ver que tal

 

Maañana probaré esta presion :2.6-2.8, que me da un poco de reparo desllantar. A ver qué tal . Es una marcha por pista , espero que vaya ok. Ya comentaré. Un saludo y ...aprovechad el domingo !!

 

Yo llevo Schwalbe Nobby Nic 2.25 delante y poner menos de 3.0 bar es garantía de desllantar en el mínimo cortado lateral que agarres en velocidad. De hecho ya me ha pasado varias veces.

Lo que es una pasada es el tacto que tienen estos neumàticos aún con esa presión: mucha amortiguación, mucha flexibilidad y muy poco rozamiento.