36 vs 32 radios

Discussion in 'Dual/Dirt/Street' started by byhugo06, May 6, 2008.

  1. byhugo06

    byhugo06 what the fuck

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    Que diferencia hay entre ambos?

    Necesito respuestas técnicas.


    Gracias.
     
  2. wall rider

    wall rider ride or die

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    mi bike tiene 32
     
  3. adry_aca

    adry_aca I´m a

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    36 debido a que la fuerza que ejerces al caer se distribulle entre los 36 radios mas o menos por = haciendo que el peso que ejerce la normal ( fuerza que se opone al peso que genrealmente tiene modulo y direccion igual al peso pero sentido opuesto ) se reparta tambien ademas del golpe de la caida contrarestando y haciendo que sufra menos la llanta



    ademas es pura logica cuanto mas radios tenga mas resistente es
     
  4. adri_freddy

    adri_freddy freeride and downhill

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  5. iceman_chemita

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    *Jobar, y la diferencia entre 32 y 36 son 4 no?? buff gracias tio, con esto me has ayudado mucho. Que haria sin gente que aporta tanto.....


    *Principalmente, se diferencia en resistencia, con 36 radios deberia de ser mas resistente, aunque no siempre en asi, todo depende de que llata sea y tal. Yo personalmente para dirt y street pondria 32, aunque si quieres poner 36, no hay ningun problema, deberia ser mas resistente.

    A mayor nomero de radios mayor resistencia, de ahi que haya bmx que lleven hasta 48 radios. Eso si, te digo qeu personalmente es relativo ya que he ****** una de 36 y sin embargo la de 32 intacta.


    Es cuestion mas bien de gustos.

    Un saludo.

    P.d. Quizas este equivocado, pero intento dar mi opinion razonadamente y no soltar la primera gilipollez que me pasa por la cabeza.
     

  6. rafa_bdv

    rafa_bdv ,,RafiiNiii*]

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    +1+1+1!! ameen!! jjajajaja
     
  7. adry_aca

    adry_aca I´m a

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    perdona me estas diciendo que no aporte nada?

    el chaval pidio algo tecnico mas tecnico que eso no creo que lo haya
     
  8. rafa_bdv

    rafa_bdv ,,RafiiNiii*]

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    jo, y si no te lo dice el te lo digo yo...
     
  9. iceman_chemita

    iceman_chemita jose manuel

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    Si te das por aludido sera por algo....


    P.d. No iva por ti, o no ves que mensaje he quoteado?? jajaja en fin...


    Saludos.
     
  10. rafa_bdv

    rafa_bdv ,,RafiiNiii*]

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    ******, es verdad, qe me he liao con los nombres, tu(adri_aca) no eras el que aportó ''poco'' (por no decir nada...), lo tuyo si que es una explicacion técnica!! xD ;)

    saludos!
     
  11. iceman_chemita

    iceman_chemita jose manuel

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    Nada dejalo, que parece que se da por aludido, y no esta mal su mensaje. Pero vamos que saltando como ha saltado...da que pensar.

    Dejemoslo, y no creemos polemicas innecesarias. ;)

    Un saludo tio.
     
  12. rafa_bdv

    rafa_bdv ,,RafiiNiii*]

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    xD jajaj okok
    enga ,, saludos!!
     
  13. adry_aca

    adry_aca I´m a

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    perdon por la contestacion pero esque me levante con el pie izquierdo hoy y toy de mala *****





    perdon
     
  14. freeD

    freeD ))((-%-EBREBIKER-%-))((

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    lejana amposta la ciudad sin ley jaja
    io llevo 32 jeje

    dicen k 36 es mas resistente

    llantas ms toxas pero no se

    dw
     
  15. iceman_chemita

    iceman_chemita jose manuel

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    Fijate antes de contestar.


    Un saludo.;)
     
  16. harl-adri-harl

    harl-adri-harl Baneado

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    vivo con tu **** madre
    siempre liandola ... eres lo peor tio :mrgreen:
     
  17. G()%$&_BïK€R

    G()%$&_BïK€R Quien no corre vuela

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    barajaaaas
    yo pienso = q el de gijon dependiendo de pa q lo kieras... t viene mejor mas radiosss si l quieres pa descensoo dirt o algo x el estiloo yo sinceramente m montaria 36 radios t va a aguantar mas traya la llanta pero eso ya como tu veas. un saludo
     
  18. iceman_chemita

    iceman_chemita jose manuel

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    Tu calla la boca, mangante jaja.


    Que digo, la duda esta solucionada o no??


    Saludo.
     
  19. "kamikaze"

    "kamikaze" X3me Biker

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  20. byhugo06

    byhugo06 what the fuck

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    muchs gracias a todos los foreros por sus respuestas. Ay q tener en cuenta la seccion de loas radios así como el materia-
     

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