Hola, ayer escribí un post pidiendo consejo sobre la elección de una doble suspensión, ayer salí con un colega que tiene una de doble que se acaba de comprar una mondraker roxy... la cogí un rato y me dio muy buenas sensaciones sobre todo en descenso rápido... pero mi duda es la siguiente una bicicleta de este tipo de doble suspensión es recomendable para salidas por carretera/montaña, es decir que rendimiento dan cuando vas por asfalto, yo tampoco suelo hacer mucho el cabra con ella, voy mucho por montaña pero tampoco me pongo a hacer descensos bestias... dentro de las de doble suspensión existe alguna que sea algo mixta(asfalto/montaña)? Saludos, Racsus
para eso se suelen utilizar suspensiones bloqueables quedandose la suspension rigida para asfalto. yo tengo una doble con 130mm de recorrido y por asfalto no tengo ningun problema.solo se hace un poco incomoda si no tienes bloqueo y te levantas para sprintar.
Y bueno, las dobles pesas más que las rigidas, si no haces mucho el cabra quizá puedas pensar en una rigida-rigida, o una con supension delantera.
Las suspensiones delanteras y traseras son bloqueables en la mayoría de dobles. si bloqueas el amortiguador trasero tienes una rígida.
De ser ese tu perfil, precisamente la Roxy no se adapta a él en absoluto. Si quieres una doble para rutear por caminos (teniendo más comodidad y más seguridad que en una rígida bajando), busca algo más XC más rally. Buenas opciones son Trek Top Fuel, Lapierre X-Race, Orbea Oiz, Canyon Nerve, Specialized Epic, Giant Trance, etc. Es decir bicicletas mucho más ligeras y con 100mm de recorrido como mucho para las suspensiones. Un saludo
Bueno, una rígida un poco especial: más cara y de un par de kilos más pesada, más flexante, con un mantenimiento extra de amortiguador y rodamientos del basculante. Tengo rígida y doble y me encantan las 2, cada una en lo suyo, pero si haces mucho asfalto y pocas trialeras la doble te sobra. La rígida total sería algo excesivo, como te tires en una bajada con algo de piedras lo vas a flipar.
Está claro lo de más peso en la doble. Según su uso rígida o doble. Pero si tiene doble, aunque tienes más peso pero también más posibilidades de ir cómodo en la bici. Siempre como has dicho, según el uso que uno le dé
tu mejor opción es una doble con amortiguador DT bloqueable y horquilla bloqueable, cualquiera, tanto trasera como delantera tienes opción de bloquearlas desde el manillar. Recorridos 100-120 no mas, tampoco hace falta menos. Y dos juegos de ruedas, unas resistentes y con gomas anchas y taqueadas y otras ligeras y con tubulares.... un montaje ligero ligero ligero, mucho carbono mucha hipoteca pepino de bici: mírate la cannondale Rush, la Blur XC, la Scott Spark... a mí de ese estilo son las que mas me gustan. La blur no te hace falta bloquearle el amortiguador, con meter un poquito mas de presión en la cámara de la plataforma de pedaleo basta, y un poco en la cámara principal, para llevar menos SAG, una posición mas erguida vamos.... yo monto todos slos días despues de currar y tengo un buen tramo de carretera, tengo una blur de las antiguas y con la configuración que te he dicho es que ni se mueve cuando subo, va rígida rígida, llevo amortiguador 5th element aire y fox talas RLC delante. Aparte del rally tb hago descenso, y a la blur con esa configuración la meto bastante caña, es un poco peligroso pero se puede, lo único malo es uqe no puede con los pedregales como lo haría una bici enduro, pero da igual, unos buenos brazos hacen el resto que la disfrutes
Para rutas largas mil veces más cómoda una doble (tu espalda y culo lo agradecen). ¿Qué más te dan 1-1,5 kg más si nos vas a competir contra el tiempo o no eres un escalador nato (y aun así aquí también las prefiero por su mayor tracción)?. Un saludo
Yo a mi fuel cuando hacemos asfalto con la posicion del propedal 2 me sobra y bloqueo la horquilla y a correr.....
yo mi experiencia aunque sea poca respecto a mucha gente de aqui me he llevado casi 4 años con una rigida que iva super comoda, pero ahora que me e comprado una doble y la verdad es que una cuando te metes ya con algo de bache aunque con la rigida no se note mucho pero con la doble va infinitamente mejor para la espalda y para el culoy a la larga para mi gusto evitaras tener dolores. Y como han comentado ya mucho antes cuando bloqueas suspensiones va como la seda. Un salu2 para to2
hola cuando te refieres a dos juegos de ruedas.. unos mas resistente y taqueadas Y otras ligeras y tubulares... Te refieres las primeras tubelles... y las ligeras con camara?
