ya se que puede resultar una pregunta un tanto estupida,pero no se como hacer para que no se estropen los frenos(hidraulicos), cambio,y demas partes delicadas de la bici,la primera vez que la lave lo hice en una gasolinera de esas que tienen pistola a presion, si quedo muy limpia , pero despues la tuve que llevar al taller porque hacian un ruido los frenos que eran exagerados,me dijo que se habian contaminado las pastillas , no se si fue de lavarla asi ,o fue casualidad. os agradeceria que me dijerais como lo haceis vosotros y los truquillos que teneis gracias. pd: perdon por el toston.
yo siempre la lavo en los lavaderos de coche.. x un 1€ queda como nueva. y los discos no se me joden, lo unico que luego tienes que engrasarla bien.
hombre si tienes una doble ni se te ocurra la varla a presion si miras las el manual de usuario de cualquier bici veras que desaconsejan lavarlas asi porque el chorro tiene tanta fueza que es capaz de llevarse el aceitegrasa de los rodamientos sellados de cualquir basculante (imaginate lo que hara con los no sellados)ademas de barras y retenes de cualquier horquilla,eje pedalier ,mi consejo es que limpies la bici con una esponja y jabon de lavar el coche un saludo
yo tengo una doble, y repito, nunca me a dado ningun problema al labarla con agua a presion.. toquemos madera.
Con pistola de agua a presion, todas semanas, despues engrase general y nunca ningun problema. La llevas en la vaca del coche ¿pasa algo porque llueva? La metes en rios ¿se tiene que romper? Ten enfangas con la bici hasta el buje, o más allá ¿pasa algo? Eso de las pastillas igual se han contaminado (que no se que es eso) pero probablemente será por otra causa.
Yo la lavo con una manguera normal y cubo y esponja. Para los cambios y la cadena uso un desengrasante. Después siempre hay que engrasarla. A los discos les paso un trapo con alcohol y listos. Yo creo que no es lo mismo que se moje (ya sea por lluvia, charcos, o incluso por un manguerazo), que meterle agua a presión, que como comentaba skarimuvi, entra el agua por todas partes por lo que tendras que hacerle el mantenimiento mucho mas a menudo.
Más claro que lo que dice Nemo4 con lo de las bacas de los coches, aunque escriba baca con V, no te lo pueden decir.
si lo haces a presión hay que tomar algunas precauciones: en casete, cadena, cambio, desviador, caja pedalier y discos, si los hay, no hay que encarar nunca el chorro directamente, hay que hacerlo en paralelo, de esta forma previenes algo más que la presión se lleve el lubricaje de los rodamientos. en horquillas (e imagino que en amortiguadores también) es mejor no aplicar el chorro a presión, para evitar que el agua entre y se mezcle con el aceite. debes mantener una distancia mínima entre la pistola y la bici, no menos de 40 cm. después hay que secar bien y lubricar o engrasar, según corresponda lo mejor, sin embargo, es agua, jabon y esponja: no resecas, no "atacas" ahí donde no sea necesario y no te dejas el rincon sucio que solo ves al cojerla para la siguiente salida... además al hacerlo de forma más minuciosa o artesanal, repasas el cuadro y adviertes posibles fisuras y desgastes.. claro que hay que tener tiempo y ganas, que yo también la he lavado a presión alguna vez! salut
Hola, ¿cuando llueve no te arranca la pintura verdad? pues a mi en la moto, la pistola a presión me arrancó la pintura del depósito de gasolina. Además la presión a la que sale el agua es tan fuerte que es capaz de entrar en zonas selladas de la bici en las que nunca debería entrar. Indudablemente, es de agradecer tu opinión, pero es cierto que en el manual de la bici desaconsejan la pistola a presión o si se lava con presión que nunca se acerque a menos de 50 centímetros de la máquina. Salu2.
Yo tengo una doble y la lavo a presión. Creo que la clave está en la distancia a que pongas la pístola, por ejemplo, si pones la mano a pocos cm delante de la pístola la presión podria hasta hacerte una herida (comprobado) pero en cambio si la pones a un minimo de 50-60 cm solo notas como una neblina, que es incapaz de penetrar en ningún rodamiento, pero que va de muerte para arrancar el barro de cualquier rincón. Un saludo.
Una pregunta: Si la horquilla de amortiguación se moja durante la limpieza, ¿luego hay que engrasarla o hacer algo especial, o no pasa nada?. Muchas gracias
yo sobre los frenos no te puedo decir nada porque llevo V-brake, lo que te puedo decir es que para la orquilla la bloqueo y al cambio nada, simplemente lo engraso al acabar(pero cuando este seca), tambien la puedes lavar con trapo humedo, aunque te llevara tiempo
Jony, el contaminado de las pastillas y discos, no es por el agua a presion, sino porque le caiga algo de desengrasante o jabon, que le hayas dado antes de echar el agua, tambien se pueden contaminar si se manchan con aceite, yo por eso cuando esta muy guarra y le hecho desengasante a la cadena tapo con una bolsa de plastico el disco y la pinza, para que no le salte producto y lo dejo todo tapado durante la limpieza con la manguera.
Yo no le suelo dar con pistola a presión pero si con manguera sin presión; para que pille algo de presión le pongo el dedo y listo, con esa presión es suficiente para limpiarla. Luego paño y esponja y listo, como nueva. La bici que tengo ahora, en 6 meses, ha sido lavada una vez a presión, y lo intento evitar a toda costa. Saludos.
Después de lavarla, en la horquilla, le pongo un poco de aceite con teflón en las barras, para que baje hasta los retenes. Una vez baja, limpio el exceso de los retenes con un trapo. Luego, la hundo varias veces para que el exceso de aceite y roña quede en las barras, y eso lo limpio. Creo que las horquillas Fox son autolubricadas (o las Rock Shox, que alguien me corrija), por lo que no hace falta. Si le echas aceite que no sea con litio, por lo que tengo entendido se come la goma de los retenes. Idem con el amortiguador. Saludos.
escondetras, me ha gustado la idea de la bolsa de plastico para tapar los frenos,un poco de trabajo ,pero si te ahorras problemas vale la pena. gracias a todos por los consejos .
Las FOX son las que se autolubrican, según tengo entendido. Aparte de eso, yo también la lavo siempre en la gasolinera con la pistola a presión, ¡¡pero OJO¡¡¡¡, siempre en ACLARADO, porque en el resto de tipos de lavado son malos para las pastillas, basicamente porque tienen gel, cera, etc. y los discos solo toleran el agua y poco mas que yo sepa. Y también es muy importante un buen secado justo después del lavado. Yo le doi con una pistola de aire comprimido ( o en su defecto se puede utilizar el mismo inflador de las gasolineras) para secar todo el agua de la bici ( potencia, manillar, frenos, juntas, bielas, tija, sillin, orquilla, etc) y acedme caso, que siempre salen muchas gotas de agua de todas esas uniones, y son muy malas cuando se secan. A mi me da resultado, ya que parece que no pasa el tiempo por mi bici ( y yo no me corto a la hora de hacer locuras con la bike :mrgreen Después de cada lavado es fundamenta engrasar todo. Espero haber exao una mano Salu222:saltador
para limpiar los piñones y la cadena de barro, basta con darle un manguerazo?y despues hay que dejarla secar y echarle aceite de teflon? despues de cada salida aunque no se ensucie mucho hay que engrasarla? yo solamente lo hago antes de salir, esta bien hecho o no es necesario?
Cierto que es mejor seleccionar Aclarado por que en lavado sale jabon que puede estropear. Lo que tengo duda es la opcion que pone Aclarado osmotizado, creo que es agua purificada y por lo tanto será buena para lavar la bici. Chao
