Algo mejor para atras que la Larsen TT?

Yo cambie una explorer por una TT detras y me duraron dos salidas se rajo a la minima puse otra explorer y de lujo y delante Michelin AT.

 

de IRC las Mitosh tb van mu bien... pero sigo quedándome con ignitor detrás y HR delante. Nos pongamos como nos pongamos es combinación ganadora. Y si hay dudas solo basta echar un vistacillo al mundo pro. Yo lo tengo claro (para el terreno donde las uso)

 

Yo ahora probaré con Mountain king supersonic 2.4 delante y race king worldcpu 2.2 detras. Acabo de llegar de hacer una salida cortita de unos 18 km y me han ido de coña, y eso que el terreno estaba humedo y dicen que las race son para seco.....

 

Me gusta mucho más la Larsen TT, la Python es demasiado blanda de flancos y todavía peor en barro (que ya es decir). Un saludo

 

Dos palabras.

Racing Ralph

 

Excelente rueda, también la Nobby Nic. Un saludo.

 

He leido por el foro que son buenas, pero que se desgastan muy rapido. Mi primo las tiene y me parece que me comentó eso mismo.

Saludos!

 

la schwable racing ralph que lastra menos que la TT y agarra mas o menos igual, es una neumaticon, pruebalo y ya nos diras.. eso si se gasta antes que las TT

 

Estas están entre las candidatas a realizar las rutas más duras, siempre en versión tubeless.

Un saludo.

 

Pues yo me puse una Crossmark LUST en 2.1 detrás después de pulirme la Larsen TT y muy contento con ella, lleva ahí unos 8 meses y ya se ve gastadilla, pero me ha dado muy buen rendimiento. El flanco 0 problemas y es muy rodadora, ideal para terreno seco y retiene bastante bien la frenada.

La siguiente que montaré detrás será una Racing Ralph en 2,25 UST... ya os contaré...

Saludos.

 

Hola!

La Crossmark era una de mis candidatas pero antes han puesto que también son débiles de los flancos. Parecen mas rodadoras que las Ignitor pero lo que me preocupa a mi es el tema de los flancos porque quiero que sean mas resistentes.

Saludos!

 

Me parece que estomos mezclando "churras con merinas", te hago una pregunta: ¿Que buscas?
- Cubierta rodadora.
- En tubeless.
- Peso contenido.
- Flancos prominentes.

Yo haría dos distinciones, por un lado las Larsen TT, Crossmark y Kenda Small Block, por otro las Hight Roller, IRC Serac, etc.
Dejando la Phyton a un lado, pero no la descarto.
Que pretendes tener una todo terreno, una que aguante muchos kilómetros o una que vaya bien en arena y barro.

Un saludo.

 

Cualquier rueda con un agarre muy bueno en terreno seco se te va a desgastar muy rápido. Es igual que en los coches, a más agarre menor duración. Los tacos tienden a ser más y más pequeños y de poca altura por lo que no duran. Todas las reinas de la tracción tienen una duración limitada (tal vez la Nevegal de Kenda tenga un mejor compromiso en este apartado).

Si las quieres fuertes de flancos insisto que esta no es tu cubierta. Un saludo

 

Yo solo queria mirar una rueda para atrás que fuera mas resistente que la Larsen TT en los flancos, que no sea tubeless y el peso contenido. La Larsen TT ya se que es de las mas rodadoras y la Crossmark también, pero eso no me importa mucho. Yo la quiero mas resistente, porque ya he comentado que se me ven los hilos en los flancos y no queda mucho para que se rompa por una raja que tengo.

Saludos!

 

Pues descartada la Crossmark. Seguramente me quedaré con una Ignitor a ver que tal funciona ya que no me preocupa que ruede menos que la Larssen.

Saludos!

 

Me imagino que lo sabes hay parches tubeless, que son los que se utilizan para rajas en los laterales de las cubiertas, claro, siempre que no sean muy grandes.

Un saludo.

 

No lo sabia no. No tengo tubeless y estoy muy verde en este tema. Lo que si es verdad que te pueden sacar de un apuro estos parches. Ya lo miraré por si las moscas.

Gracias y un saludo!

 

Los diferentes parches.

Un saludo.

 

Para mi, donde esten las Bontrager XR Jones atrás. Tienen mucho agarre en cualquier terreno y son muy duras. Alante llevo la misma, pero tienen diferente dibujo alante y atrás. Estoy muy contento con ellas. Es como llevar un tractor del agarre que tienen. Eso si, no son muy rodadoras y en carretera penalizan bastante. Pero fuera del asfalto, ya sea tierra, barro, raices o lo que sea, agarran muchisimo.

 

La racing ralph de 2008 es mi preferida para atras.