Turbo,la bici un cañón y muy currada, desde luego para mi uso, el tipo de doble a la que realmente le sacaría partido, bien para competir, bien para rutear, sería la bici única, no necesitaría otra. Ahora cosas que yo no le pondría: -Tija de sillín (si tienes pasta haz como Petao, (Eriksen) si no te importa, haz como yo (Amaro) -Manillar potencia, lo que quieras, pero yo soy aniticarbunco, por eso montaría otras opciones. -Sillín, primeramente desearte suerte y que te dure mucho más que a mi (4 meses de uso rally, de flexionar acabó cascando por el centro) y después, te digo, a mi me parecía incómodo el SLR que usaba antes del Tioga, cuando volví al SLR me pareció comodísimo comparado con el otro y ahora ya tengo dos, uno en la Lite y otro en la Alpinestars. Del resto ninguna pega, faltaría más, lo que si y debido a las pipas de dirección de las Lites (yo también lo sufro, tubo largo para la talla en cuestión) darás muchas vueltas hasta conseguir la posición ideal de escalada-bajada, te lo aseguro, yo tuve potencias de 110 + y luego en - con 5º (New ultimate), 120 + en 5º (syntace, ya mejoraba la cosa) y ahora tengo Amaro 120 0º y por fín postura correcta (ojo, en esta opción flexa el cuadro de mandos, a que sí Abraham? pero no se rompe, solo pierdes un pelín de precisión en las trazadas, si le sumas que la FRM debe flexar un pelín más que una SID, que ya flexa lo suyo, puede ser mucho flan a no ser que le metas una IBIS o una MOOTS) Saludos y a la III Kedada no nos puedes fallar.
si alguien localiza uno de estos que me lo diga si no es molestia, en san ebay no he visto nada con una búsqueda rápida...
acabo de ver lo del mando y lo ideal sería compaginar ambos bolqueos (desconozco si la FRM tiene esa posibilidad) con el mismo, así de rígida-rígida a doble en una pulsación....sería ya la os...
Tomo nota de las sugerencias, de hecho me estoy pensando una potencia+manillar integrado de titanio (hablaré con K), pero antes debo estar seguro de la longitud ideal de potencia... Respecto al tioga, yo lo encuentro comodísimo (en la rígida voy con un SI C64), pero se que no es muy fiable (a uno de mis compis ya le ha petado, despúes de unos 6 meses...) cuando pete ya veré que pongo. Respecto a la FRM no puedo estar deacuerdo, he tenido la SID y flexaba un güebo, la FRM es mucho más rígida, pese a tener poco diámetro de barras, no se cual es el secreto pero noto muy poca o nula flexión... Estoy muy contento (con reservas, ya que solo le he hecho 50km)... Tengo que ver como la ajusto, no tengo manual y no lo he visto en la web de FRM, ¿alguien sabe algo?; es que parece que funciona con muy poca presión... Gracias...
la FRM no tiene bloqueo, aunque con el tarado que le he puesto no le hacía falta:rolf Es la ******, tiene dos válvulas, una en cada barra, el rango de presiones es muy bajo (con 50psi -> unos 2.5bar) se queda como un garrote. Supongo que una válvula es la precarga y la otra el rebote, pero no se... Ahora, les he puesto 1.5bar (unos 30psi a ojo) en ambas barras, pero me ha quedado muy "harsh"... Alguien tiene información de esta horquilla????
Madre Mia Que Cosa Mas Boinita Esto Si Que Es Una Bici Couston, Te Ha Quedado Alucinate , Para Mi Punto De Vista Le Metia Mas Peso En El Portabidon, Los Tune Con Las Baches Se Va Clavando El Bidon Y Despues Cuesta Mucho Sacarlo, Y La Horquilla No La Veo Para Uso Intensivo , Le Meteria Algo Mas Resistente Y Fiable , Manillar Y Tija De Titanio, Y Chapo P.d. Mi Humilde Opinion, Cada Uno La Monta Como Quiere , Enhorabuena Dr Scapeltein
Seguramente sea cierto, yo no he probado esa horquilla, pero tiene pinta de ser más ligera-flexible que la SID, pero si tu que las has probado las dos dices que mejor la FRM, cojonudo. Respecto a presiones y funcionamiento, n.p.i,. dese luego es una horquilla de estética clásica y muy bonita. Por otro lado, pena lo del bloqueo, más que nada porque abrir todo(para bajar)y cerrar todo (para subir) con el mando podría ser un funcionamiento de la os... Iron, yo no critico su montaje para nada (y creo que deberías saber mis puntos de vista compi, que solo aporto y digo lo que yo pondría, pero cada uno tiene que usar su criterio lógicamente, que eso denota tener personalidad :foto) solo le aporto experiencia propia (tema sillín que me duró lo que me duró ), y que soy anticarbunco, (si , ya se que voy anti-corriente, y?)
Enhorabuena preciosa bici de ti con handmade(con tus manitas) ya pondras más fotos con las pegatas de litescalpel o scalpespeed a disfrutarla mucho!!!!
compy en ningun momenot te he criticado y si mis letras han sonado a eso pido perdon publicamente , pero leelo de nuevo y veras que no hago mencion a nadie ,solo aporto mi punto de vista , sin mentar a nadie
a mi el portabidon tune me va de coña, además, esteticamente se sale... Para evitar lo que comentas yo solo utilizo bidones tune (tienen la forma cónica adecuada), además impregno ligeramente el portabidon con aceite de silicona por la parte interior de vez en cuando y va niquelado... La horquilla es una prueba, estéticamente me encanta (incluso más para este proyecto), desconozco como saldrá y que respuesta-fiabilidad tendrá con el uso, de momento, el primer contacto me ha gustado bastante (rigidez y precisión); estoy un poco liado con los tarados, a ver si encuentro algo de información pq estoy un poco perdido... Si peta, pos veremos...
Es una bici escalofriante,la horquilla es un punto de distinción que le sienta a ese cuadro como anillo al dedo. Yo tengo una de las primeras Frm Air Way carbón que se comercializaron de las que venia el puente por delante muy grueso. Lo mismo, me vino sin manual de instrucciones,vienen barras finas y con un engrosamiento donde agarran la cabeza de la horquilla. La mia por lo menos(no sé ahora como vendrán) no tiene ni bloqueo ni rebote ni nada,solo las dos válvulas una en cada pata y la presión que le metes en cada una es mínima como dices a poco que te pases la horquilla no la mueves ni de coña. Es lo mas espartano del mundo en sencillez interna,pero es ultraligera y no flexa tanto como puede parecer.
Gracias por los comentarios josele... Mi FRM debe ser del 2005 o 2006, el puente, como ves es trasero (a lo manitou), no entiendo como te vino sin manual de instrucciones, asumiendo que la comprases nueva, (en mi caso es de segunda mano, pero prácticamente nueva, el vendedor no lo tenía, tampoco tenía el anclaje de la pinza, con lo que me lo he tenido que "apañar" yo mismo) ¿Sabes si las válvulas son las dos de precarga? No tengo claro como ajustarla... Sabes que tal es de fiabilidad (de todas formas no me preocupa mucho, si peta, pues otra...) Saludosla2
Increible lo que te has montado!!! de vez en cuando salgo con una Scalpel, y me gusta bastante, pero eso sí, lleva mando remoto. No creo que sea el original Fox, sino el que traía de fábrica. Yo creo que en ciclos y caravanos oiartzun tendrás un mando remoto, si no lo encuentra mándame un mp y te ayudo. A disfrutarla! Un saludo
gracias, voy a ver que encuentro, creo que tengo tres opciones: 1. Cannondale debe tener algo como recambio... 2. Lo que nos a puesto kunzho, original de FOX 3. Imaginación al poder trek50 me ha enviado un par de links interesantes de ebay que voy a seguir, aunque no me convencen, el primero por traer el amortiguador incluido (todo usado), el segundo parece original cannondale y lo veo muy mamotreto. (trek50; mil gracias de todas formas, además aún no los descarto, en función de lo que encuentre... GERMAN, tomo nota del contacto, gracias...
Las dos válvulas son de precarga(por lo menos en la mia). Mi horquilla era nueva fué del primer año que las trajo interciclos(tengo entendido que solo pudieron traer dos,una que es la mia y otra que creo la había pillado un tio de Santander) con cuentagotas e incompletas asi que ya ves....
