La ESPESIALAIS S-WORKS del 92 por josele.

Así de facil y a la vez así de dificil,cosas del destino hicieron que un de estos pocos chasis existentes acabara en mis manos y no era ocasión de desaprovecharlo.Faltaría más.
Un trabajo de restauración y de pintura a fondo han dejado este carbonito con insertos de acero mas que presentable.
Por otra parte una ardua busqueda de piezas acordes en época y estilo han dado su fruto,era lo que yo queria plasmar,una linea uniforme en estilo,sin estridencias y basado en un grupo completo de la época,no es un montaje espectacular para nada y a muchos quizás no les vaya la temática,pero bajo mi punto de vista es un montaje según mandan los "tratados" de la old school.
Eso sí,puede gustar mas o menos,pero es lo que hay. Ahí vamos.

Cuadro:Espesialais S-Works año 92.Carbono y racores de acero.
Horquilla:Acero unicrown.
Dirección:Shimano XT M-735.NOS
Potencia:Ritchey acero 1".NOS
Manillar: Ritchey .NOS
Puños:ATI Tomac.NOS
Manetas de cambio:Shimano XT sl-732
Manetas de freno:Shimano XT M-733 slr.NOS
Acoples:Onza.NOS
Tija de sillín:Shimano XT. NOS
Sillín:Flite titanio
Frenos:Shimano XT M-734
Desviador:Shimano XT M-735
Cambio:Shimano XT M-735
Cadena:Shimano HG
Piñon:Shimano HG 13-30 7v
Bielas y platos:Shimano XT M-730.NOS
Pedales:Wellgo
Eje de pedalier:Shimano XT
Bujes:del. Shimano XT M-730
tras.Shimano XT M-732
LLantas:Rigida Laser 400
Cubiertas:Espesialais Ground Control 1,95.
Cierres:Shimano
EXtras:Aleta de tiburón Shimano XT.

 

más que chula, una preguntilla, donde puedo conseguir esos cierres de tija que hacen a la vez de tope de cable del freno trasero?? Por más que busco, no hay manera...

 

Ciertamente, grupo XT al "completo". Muy bonita. Pronto me uniré a la experiencia thumbie...

 

Ese que he montado yo no es cierre de tija,es igualito al delantero que tengo en la potencia que viene para 25,4 y yo lo he agrandado un poco hasta 27,0 que es la tija para abrazarlo a ella.
Los que dices son un accesorio que se montaba pillado a la tuerca del cierre del sillín y ejercia de tope de funda,ya hace mucho que no se utilizan y no sabria yo ahora donde puede haber.

 

Preciosa. Lo ****** que era ajustar esos cables de freno, con su maldita plantilla... Yo las S works que recuerdo eran, la M2 o duralcan, la de acerito tange del bueno...y la de carbono con racores de titanio, la de Ned. Pero no me acuerdo de esta.
Llevo un rato babeando las fotos esas cubiertas, bujes, los mandos, ese montaje es casi eterno. como me recuerda a mi stumjumper, pero en deore DX, también negra.
SI tuviera el manillar, la potencia y tija S works... ya seria de ponerme buuurrrrrroooooo
A DISFRUTARLA

 

Me acuerdo de esas plantillas que las había en colores,no obstante con el tiro del cable a los dos cantilevers estos que he montado yo,la cosa cuadra mejor con menor dificultad.Estos tiradores ya vienen en una pieza con el cable y la medida ya preparada bastante bien.
A mi me cuesta mas instalar los antiguos del triangulito de shimano de los anteriores, son dos cables distintos los que has de pasar.

Gracias por los comentarios:-D

 

¡Sobresaliente...!
Un montaje fiel y de calidad....
¡Enhorabuena, que la disfrutes...!

 

Chapeau Josele, aunque sea una Specialized, es una Specialized de las que merece ser recordada, a mi has la Stumpjumper azulita me gustaron, a partir de que TODA BICI DEBE SER DOBLE, dejaron de gustarme.
Por cierto, pregunta indiscreta....como me podría hacer con unas Ground control o con unas Ritchey Force 1,9 o 2.0?

 

Preciosa, como todos tus trabajos...

 

Mira AQUI y AQUI.
Yo he comprado en las dos tiendas, en la segunda sin problemas, en la primera (española, ademas...) tuve que reclamar el producto por segunda vez pero al final llegó en el vapor de las 14:30 hrs.

 

coñe,no sabía que David (colorado) comercializase ese tipo de productos, jeje

 

Tuve una Steel S-works más o menos de la época. Lástima que me deshiciese del cuadro.

 

:risa:risa:risa:risa:risa:risa:risa:risa:risa:risa:risa

 

Enhorabuena Josele muy sobria y bonita respetando el estilo oldschol como bien dices,como dice el nata yo tampoco la conocia con racores de ti no de acero,eres mu fino eligiendo componentes ya veras como les gusta a todos a pesar de ser specialais y de carbunco!!!!un saludo y a disfrutar y te trasladas al siglo pasado.

 

Por favor, no digas eso ni en broma, Josele...cualquier persona con gusto apreciará tu trabajo...este es precisamente uno de esos montajes que para mí son realmente espectaculares...una bici y un montaje "que me dicen cosas" y no como los carbuncos clónicos y las dobles de hoy día...

Para mí está de 10...comparo esta con una FSR actual (por seguir en la marca) y en la que querría pedalear es esta...

PD: No me van los acoples Onza...pero ya no me iban en sus días de gloria...

 

muchisimas gracias, esos enlaces son geniales, los he puesto en mis favoritos!!

 

Preciosa! Sin mas. Qué montaje mas meditado y acertado! Todo está como debe: colores, componentes, ... lo único, para no rozar el 10, son los acoples ;-)

 

Muchas gracias:-D

Nos pasa a casi todos lo mismo con esta marca.....gracias

Gracias,motiva leer esto,de verdad.

Una pena sí,es uno de los que también molan de esta marca.

Trabajo y tiempo me ha llevado encontrar algunas de estas piezas y creo haber logrado este objetivo que comentas,gracias.

Pues encantado de que opines eso,cosa que ya esperaba de ti,jejejee:-D,es que empleé la palabra espectacular,cuando queria decir que no era una bici quizás muy llamativa,es la forma de verla y de entenderla lo que va a sacar lo mejor de ella,tal y como dices.

 

Ayer, mientras me recuperaba de la carrera, vi a un chaval que también había competido allí con un cuadro Marin Pine del 95...y ¡di un salto!...eso es lo que me motiva...en cuanto dije: "un cuadro de verdad, de acerito del bueno de los de antes", un compañero de equipo puso una cara de haberla grabado, como pensando que yo estaba loco...

A ver si Chimpo sube una foto que también lo vió y me lo comentó todo happy...

 

Gracias,Marinito me lo ha comentado que quizás los acoples......
No se....igual un modelo mas corto de Onza....otros distintos que no sean Onza......o directamente sin ellos....sin embargo yo si aprovecharia esa posición que me dan.
Y si que era una cosa que tenia expresamente la idea de montar en esta bici,los compré para ella y me acuerdo de los inicios que muchas veces el típico tuning que se le hacía a una bici era poner unos Onza que tenian su "caché".