--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Supongo que te refieres a ESTA.

 

Litespeed con Lefty, bielas Lx, cambio X9 y Camelback del Deca y Luego os meteis conmigo por llevar desviador Lx ¡¡¡BUAAAAAAAH!!!

 

podéis dar mas info de como meter una lefty en un cuadro litespeed de titanio ?

grcssss

 

Bueno pues a peticion de Chimpomtb, aqui esta el catalogo Seven 2008, solo he escaneado las MTB, pero si hace falta escaneo, las road, las medidas y hasta el formulario para pedir una custom que por cierto es bastante curioso.
Tambien lo he colgado en el post de escaneos varios, que estara mejor http://www.foromtb.com/showthread.php?p=4950271#post4950271

GERMAN, si quieres escanea tu los tandems y lo que me he dejado.

 

Muchas meu, solo un apunte, las punteras traseras tienen aire a IF.

 

Ademas vienen listas para discos ( los que llevesi XD ), titanio mecanizado y encima esteticamente preciosas.

 

¿Esa Seven es igual a la Klein Palomino o me lo parece? (Hablando de diseño claro...)

 

La Seven es igual que la Klein Palomino e igual que una Eriksen.Todas ellas utilizan el sistema de suspensión creado por Maverick.

 

Y una pregunta, creeis que es necesario ese refuerzo que ponen en la pipa ?? parece ser que les permite elevar el tubo diagonal en la pipa para permitir el acople de diferentes horquillas y que estas no interfieran al girar el manillar ¿¿¿¿¿¿¿?????????

 

Yo creo que no le viene mal a todas las bicis, sobre todo ahora que en las horquillas los diales son más prominentes, evitas los bollos en los cuadros (caso de que sean aluminio) o roturas (caso de que sean carbuncos) cosas ambas vistas por mi este año

 

Hombre despues ver como se abollaba la bici de MAS...

 

jeje que malo eres! Pobre Dean!!

Carlitos, chimpo ya lo ha explicado perfectamente. Es una buena solución con las horquillas actuales.

 

Del sistema Maverick hablan maravillas, pero, no viene a ser un I-drive?

 

Parece buena idea, no lo habia pensado antes, a lo mejor por que de momento no me ha surgido ese problema.

 

Tal y como ha dicho Mr Tomac, si hubieses visto el "bollo" en la Dean de Ti de Mas, tras una caida de esas llamadas tontas, lo verías aún mas claro. Al girar la horquilla completamente, la parte superior (diales) pega contra el diagonal. Con el sistema de "levantar" ese tubo, las posibilidades de impacto se reducen.

Saludos!

 

si gracias chit zu

 

Buenas a todos los gurús del titanio,pronto os enseñaré algo que no ha salido por aqui de esa marca.Saludos.

 

pues ya estás tardando!