---YETI ASR-C By tubeglower--- Actualizada y Oda a kibikes!!!!

Lefty y yeti, esa me recuerda a mi yeti ti.
Que maravilla, estoy ansioso por verla montada.

pd. kunzho donde andas, esta es de las nuestras...!

 

mmm creo que te has enterado mal, hablan por encima del quilo pero por debajo de 1300 pero conociendolos sera sin tubo, asi que no se aleja tanto de mi lefty de carbono con puntera de titanio y bloqueo electronico al manillar de 1400 y pico :mrgreen:.

 

se que es una cabritada pero se lo vi a un loco del peso, cojes y le haces un agujero al tubo ese de carbono y por ahi pasas el eje de una tija new ultimate o una KCNC(mas barato) montas los 2 tornillos y pones la nuez ahi encima, eso seria lijerisimo, ahora, que se pueda o no, no lo se, que lo hagas o no, pues yo te animo, ahora a la mia no se lo haria :mrgreen:.

 

¿cuanto pesa el adaptador de lefty para 1-1/8?

saludos

 

Josele te has adelantado jeje. Yo tambien le iba a preguntar por la pieza...

Por cierto, yo he visto fotos de esa pieza aun más pesada ¿Sería otra versión?

El peso del cuadro con esa pieza montada son ¿2.200 gramos?

 

espero que el peso sea con el tubo incluido, y tambien me suena que hablan del kilo de peso,
mi carbon sl esta en 1206 gramos sin el tubo de direccion asi que por logica no van a sacar una mas pesada,

 

unos 200gr sin cortar, luego subo foto...

 

si, eso es lo que estoy pensando, pero no se, es un pelin arriesgado... Tengo que meditarlo mucho...:???:

 

Sip a las dos preguntas:

Existió una versión más pesada de aluminio.
El peso de cuadro con microtija, rodamientos caja de pedalier, pata del cambio y tornillos del portabotes es de unos 2300gr

 

Está bastante bien de peso entonces. Teniendo en cuenta que una tija, por muy friki light que sea, en medidas tochas y unos rodamientos no baja de los 200-250 gramos las dos cosas, deja el cuadro en 2.1 kilos...

 

Yo ni lo pensaría.
El que lo agujereó fué el "tito" Heinz cuando se pilló la Spark.
Yo creo que en una bici que es para usarla a base de bien no entra en este tipo de cosas y tú eres de los que la usa y no solo dando paseos creo...
Aparte el hacer una perforación en el poste del cuadro no me dá en absoluto ninguna confianza en el caso de sufrir una caida por ejemplo y lo típico, la bici golpea fuertemente con el suelo con el sillín(como suele pasar).
Poniendonos en este supuesto la zona que soportaría todo el stress concentrado del golpe en cualquiera de sus direcciones seria el anclaje de la perforación al cuadro puesto que al no ser una tija convencional esta no puede rotar(normalmente en una caida el sillín se gira,¿no?,pues esto es ventajoso aunque no lo parezca) en este caso no podría y la zona esta debilitada y desprotegida,es arriesgado.
Con la pieza original tampoco el sillín se gira en caso de golpe fuerte pero la superficie que abarca y abraza de cuadro esta pieza hace que las tensiones no se concentren en un solo punto y la cosa cambia.
No merece la pena y mas si vas a andar en esa bici como dios manda.
Es mi opinión.

 

Pues entonces corta el tubo de sillin y ponle una New Ultimate (por ejemplo)

 

josele, josele, que me estoy inspirando... No creas que todo lo expuesto no lo he pensado... Pero que dirías si "creo" que tengo una forma de hacerlo mejor que Herr Heinz, que quede bien, que no haga de concentrador de tensiones (bueno, mejor dicho que las minimice), que reducirá el peso del caharro ese de Yeti a cero (al no utilizarlo)... (el "invento" me sumaría unos 50-60gr en lugar de los 200gr)

Cuando tenga un rato pongo una explicación más, digamos, "científica" para quitarle el regustillo a "fanfarronada de bar" al tema...

 

La pieza de la discordia...





Tienes más fotos de la lefty??? Cardune y yo queremos más!!!!!

 

En el interbike dijeron, en Septiembre de 2007, lo siguiente sobre la nuez:

"The "post" is an elliptical/aero section, which you cut to length and then rely on the choice of seat clamp lengths to get the position spot on. The clamps will also be carbon in production. If you don't like the idea of an integrated post, Yeti will be producing an adaptor so you can just cut the tower off at normal seat clamp height and then run a 27.2mm conventional post."

Osea que según esto podrías hacer caso a Jontomac, coger un serrucho y cargarte el mástil....

 

Pero lo distinto de ese cuadro y la "chicha" esta en el sistema de tija integrada,aparte para poner la tija convencional de 27,2 se necesita el adaptador y supongo algún tipo de cierre y todo sumará lo suyo.Hay que echar cuentas a ver que es lo que mas le conviene.

 

Si, se puede hacer eso, pero no lo contemplo, al menos como primera opción, me gusta la tija integrada, se que funciona bien, si no que se lo pregunten a los usuarios de las look 986

Peroooo, dado precisamente que existe esa opción, la situación es inmejorable para experimentar a lo "Heinz", creo yo...

P.D. Más fotos de la horquilla next week, esta con Larry en 88+:-D

 

:bravo

 

El "tito" Heinz en la Spark se lo montó así.
Antes y después.Al después habría que sumarle el inserto que atraviesa el poste del cuadro serán como mucho 20 gramos,calculo yo.

 

Hombre, a malas siempre puedes insertar el vástago para hacer una tipo heinz... y si parte, cortas más abajo y listos...

Por cierto, el engendro que venía con tú cuadro es diferente al que yo he puesto... creo que lo mío es un prototipo... quizás sea necesaria toda esa superficie de agarre que le da la pieza más larga. Además la zona donde se transmite la fuerza es mayor con el tuyo...