Acabo de cambiar la mierdacadena que venía de origen y he puesto una shimano. Pero como soy un poco cortezón :comor3 resulta que la metí mal por las roldanas y tuve que volver a abrirla. como estaba hasta el p*** cogí el primer eslabón que pillé, abrí, coloqué bien y cerré. Aquí viene la pregunta: ¿Tenía que haber ido a la tienda a comprar otro pin como el especial que viene con la cadena para sustituirlo por el que abrí? (ese que es más largo y del que se corta un trozo) ¿Se romperá por el eslabón con pin normal que he abierto y cerrado? ¿Debería pillar un pin de esos especiales por si las moscas?
En teoría la cadena romperá por ese pasador, pero yo hice una vez la misma operación que tú y nunca tuve ese problema. Para evitar males mayores, en cuanto puedas pilla un eslabón rápido y colócalo en la zona que abriste. Saludos.
Yo sigo insistiendo en que los pines esos no deberían ni de existir...yo habré cortado y empalmado como diez cadenas por donde me ha venido en gana...y nunca se me han roto... Ya dije una vez que tocaré madera cada vez que lo diga..pero bueno...
Se ve que yo no ne tocado madera hoy jeje Pues yo antes de ayer dije que nunca habia roto una cadena y hoy ha sido la primera vez que parto una ... en una subida de un 15% aprox. con el plato pequeño y catacrack ! menos mal que llevo los pedales flojos y me he soltado de pies y no me ha caido sobre los pedruscos que habia. ... bueno ... tendre que buscar un eslabón de cierre. Solo ha durado 1200 km esta cadena . No soy capaz de distinguir se ha petado por un pasador de los que saqué o no. La verdad es que esta cadena ya fue un poco gafe de principio, el pasador de cierre shimano ya no me quedo muy bien puesto de principio y despues de unos 500 km cambie dos eslabones donde estaba el pasador de cierre por los dos eslabones que me sobraron de longitud de nueva.
Yo he hecho esta operación de quitar y remachar eslabones en mi moto muchas veces y nunca he tenido problemas. Y fijaros que el motor de la moto tiene muchas más fuerza que nuetros gemelos. Siempre he llevado un tronzador de cadenas en mis salidas al campo por si las moscas.
Seré el único que por hacer la operación de tronchar la cadena y volverla a poner con el mismo pasador me pegué una santísima ***** al quedarse bloqueada la transmisión por abrirse el eslabon que desmonté? Si es así tengo muy mala suerte, pero vosotros no la tentéis que la posibilidad existe y hace mucha pupa.
Ya ya, si ya he dicho antes que no me la he pegado de milagro, realmente es muy frustante es pleno esfuerzo que se te parta. Ya no recomendaré mas que las cadenas se abran y cierren por cualquier eslabon. Por cierto acabo de mirar la bici mejor y tambien tengo el plato pequeño doblado, espero poder enderezarlo
Las cadenas de moto son mucho mas anchas, mas gruesas, el pasador entra mucho mas guiado y sacar y meter pasadores es mas fiable que en las bicis.
No me asustéis!! Y claro, lo de las cadenas de moto es algo distinto. Las nuestras son cosa "más fina", y también los eslabones tienen las paredes mucho más finas, y en realidad es difícil "enganchar" un bulón en esa pared tan fina. En cuanto te pases un poco, o no llegues, catapúm!!
Hoy he salido con ella (tocando madera) y abusando de desarrollo por una subida ya llegando para ver que tal no ha petado. Espero que aguante (toco madera) pero mañana me voy a por un pin de esos por si se me casca in the mountain (toco madera).
Lo peor para partir la cadena es plato pequeño y piñón mas bien pequeño. Ya he enderazado el plato pequeño que tiene un diente bastante tocado, mañana me compro cadena nueva, lo monto todo y a correr !
Hombre, habrá rotura si lo has hecho mal, es decir: -Si has dejado el eslabón demasiado flojo -Si el pasador no sobresale lo mismo por los dos lados -Si has dejado el eslabón demasiado duro Si lo haces bien, no hay problema. El pin doble sirve para hacerlo más rápido y más fácilmente, no para hacerlo mejor. Si se te rompe, con la práctica ya dejará de romperse, no te apures.
Ando buscado info sobre cadenas, por que me compré no llega un mes una cadena Xt (creo) y ya la he partido 4 veces...hoy exactamente dos en la salida que he hecho con mis compis, imaginaos el cachondeo....jejeje Y le he metido el palo este que se parte y se ha vuelto a partir...esta gafada la cadena o esque es una ******?? nunca en la vida había partido una cadena. La que llevaba antes era una deore y ni un problema, pero me he puesto los cambios de 9v y esta cadena supuestamente de mayor calidad ya veis que resultado...que hago??? tiro la bici a la basura directamente?? jajajja
La tronchas bien, por el pasador correcto=? Suena muy raro, jamás he partido una cadena (toquemos madera), pero siempre la abro y la cierro por donde corresponde, por el pasador... P.D.: Por si acaso en el camel nunca falta otros dos pasadores enteros...
Esta cadena a la basura directamente...por que normal no es!!! se parte por todos laos!!! cuando la cierro miro que quede el pasado bien claro...por eso me como la cabeza! que no este defectuosa nose...
Lo más importante es maña y un tronchacadenas bueno. Nunca he usado los pines específicos de empalme, y eso que de vez en cuando troncho la cadena para sacarla y desengrasarla a fondo. En más de 30.000 kilómetros de monte no se me rompen las cadenas (cuando me ha pasado siempre ha sido tras algún golpe con rocas o similares).
Si es lo que no entiendo, por que nunca me había pasado!!! tiene que ser la cadena... que cadena me compro??? esta claro que otra XT no me la pillo jjeje! me han recomendado una sram, que parece que van mas finas y todo.
Pues he de decir que después de 400 km meseha roto la p**** cadena. Me han puesto un eslabón rápido kmc para unir la zona rota a ver que tal y si me dura.
