Como la mayoria, HR delante y TT detrás. Personalmente he calzado bastantes HR (delante) en distintas medidas y todas me han salido perfectas. Saludos
A mi la High Roller me parece una cubierta muy buena, con buen agarre, excelente frenada, buena traccion, rueda bien y es ligera y polivalente. Lo unico malo es que si la montas detras desaparece rapido
para mi gusto una larsen TT es demasiado poco duradera, si pisas un poco de asfalto te la comerás en nada. mi combinación estrella es high roller delante y crossmark detrás, la crossmark no agarra tanto en frenada como la larsen, pero contraresta con una mayor durabilidad. Ahora llevo dos specialized The Captain (los que trae de serie la Stumpjumper) y me han sorprendido muy positivamente, aunque cuando cambie lo haré a MAXXIS
Pues yo estoy viendo mucho últimamente Maxxis Crossmark 2,1 LUST delante y Larsen TT 1,9 LUST detrás. Esto es para rally/marathon puro claro.
claro q hay... yo la llevo detrás, la Larsen TT 1.9 LUST saludos.... la q creo q no hay 1.9 en tubeless es la HR (pero siempre te quedará pillártela normal y el notubes) saludos
Cuando montais la High roller detras, la poneis en la misma direccion que la delantera? Yo llevo en las dos ruedas la High roller, pero me encuentro que en la parte trasera en subida, si me levanto tracciona muy poco.
High Roller delante siempre. Detrás antes también llevaba High Roller, dan mucha seguridad y tracción pero duran muy poco. Detrás he probado unas cuantas: SPEC. Resolution Pro 2´1. Michelin Country Mud (para todo uso, son uy duras, no sólo para barro como dice el nombre), y ahora Hutchinson Bulldog Airlight, no agarran demasiado estas últimas pero son muy ligeras y a buen precio en el Decahtlon. Pienso que la rueda trasera no es ta importante, además a mi me duran muy pocos meses y tampoco es plan de dejarse el sueldo en cubiertas. La de delante es la que te da seguridad.
Yo llevo las 2 en la misma direccion (la delantera, la indicada en el borde), pero si prefieres que traccione mas coloca la trasera al reves. Un saludo.
donde habeis encontrado el mejor precio para esa combinacion y podeis poner el modelo exacto muchas gracias saludos
a mi me pesa la hr en 2.1 normal 480 gr. la version ust creo que decis que pesa +- 685 gr. creeis que vale la pena ponerla o me la juego con la normal y liquido para pasarla a tubuless?
+1 para la combinación de moda, aunque también estoy de acuerdo en que la TT en asfalto se la come volada. Habrá que probar la Crossmark
Tema interesante, hay mucha diversidad de opiniones con estas dos cubiertas. Colegas de salidas llevan la Larsen detrás y están muy contentos, no quieren otra.
