---YETI ASR-C By tubeglower--- Actualizada y Oda a kibikes!!!!

Son la caña, Lo malo es que el Isis Drive esta mas acabado que Andres Pajares

 

La verdad es un lástima sí porque son preciosas.

803 pone en la foto, pero descartadas por ser isis, una pena porque mira que son gonitas, al menos en foto.

 

A ver, las de la foto no son isis, son integradas.

 

Edu, estás seguro? No sabía que hubiesen sacado un modelo con eje integrado...
Y si es así, me alegro. Bien por ellos. Como se ha dicho, el ISIS ya está muerto!

 

Esteticamente son brutales

 

Coñe, en la foto se ve bien claro, la biela izquierda lleva el eje y tiene puestas las cazoletas, lo azul es tubo protector. Deben tener el mismo sistema que las RF.

 

Ah pues sí Edu tío tienes razon:

http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/...-sli-intergrated-crank/PRD_416703_115crx.aspx

 

si, las cobalt ya las hacen con eje integrado, es por eso que las que son isis las puedes pillar en CRC por ejemplo casi regaladas, cuando eran unas bielas que salieron a precio estratosférico...

 

Una penita que no aparezcan las de eje integrado por ninguna tienda.

Porque no tengo necesidad que si no...

 

499€ de pvp de bielas las crank las he visto

 

¿alguien me podria explicar como es es el sistema isis drive?esque es la primera vez que lo oigo y todos los dias se aprende algo nuevo jejje un saludillo y gracias.

 

El sistema ISIS DRIVE es similar al antiguo octalink de Shimano, solo que con 10 estrías en vez de 8.

Saludos.

 

am okey ya entiendo...todos los dias se parenden nuevas cosas jejjej un saludillo y gracias!

 

el isis sí tiene una ventaja repecto al integrado, a la hora de montarle con doble plato

se puede poner un eje más corto con lo que la linea de cadena es máe recta y disminuye el factor Q

 

Edu, estas seguro de ese q-factor?? me estoy mirando las frm, si vas a su web, en la descripción de las CU2-M27 (3x9) y dice q-factor 150, pero al abrir el pdf ahi dice 163, cosa que me creo más ya que las CU2-M18 (2x9) tb dicen q-factor=160...
No se, 150 me parece muy radical, si es asi se podrian montar en muy pocos cuadros, supongo...

Otra pregunta para los que sabeis de las powerarms, en teoría solo existen de carretera?? (hablo de las de eje integrado, necesito esa opción...)

 

y pasar las bielas de las look a la yety y ponerle a la look las rotor 2x9??


me parece más logico eldoble plato en una rigida q en una doble

 

es una buena alternativa, la he estado meditando mientras me hacía esta tabla. Si alguien conoce algun dato de los que falta le agradeceré que lo diga. Esta tabla compara las bielas que considero, he añadido las 2x9 ya que esta muy en voga, y como comenta dale_pedale podría ser una opción si decio hacer un "trueque". De la tabla me "llaman" mucho las rotor y las frm, es bueno poner los datos y comparar ;-)

 

a mi las doble q me convencen son las especificas (eje más estrecho) y estilo "supercompac" 26/27-40 aprox.

entre esatas estarian las frm, las rotor y las nuevas fsa

 

Tienes toda la razón, las acabo de medir y me da 162 mm.

 

Yo esque teniendo dinero como tienes:burladia::burladia: iba directo a las THM o P.A (y si no tienes dinero, no las pongas en la tabla jeje)

Si no (que es probable que sea que no), las XTR con platos TA (que es lo que yo llevo y ya se sae, 0 problemas) o extralite,...