Mi duda s tengo una bici de 1 mes, ta y viene ekipada kn frenos hidraulicos deore Lx con unos 160mm alante y atras, vivo n una ciudad de cuestas intrminables y los lx ya stan rodados pero cuando bajo una cuesta larga se calientan asta l pnto d ke no hacen ni ruido ni frenan y si los suelto enseguida m pongo a 50 a 60 x hra y tardan 1 minuto en volver a pderlos usar, aparte de esto no me parece normal ke tenga k usar 4 dedos para frenar al 90. en definitva con un rotor de 180mm o + lx o xtr refrijeraria algo + rapido y el tacto la maneta tiene unos 3 cm de recorrido ke sirven en vano y las pastillas son de las wenas unas xtr de resina de 20€ puede ser falta de aceite, cuand staba nueva venia el latiguillo mal y se me contaminaron las pastillas y a lo mejor al no star el deposito lleno al 100 % al calentarse puede entrarle aire? eso m an dixo n la tienda pero no me fio ke son unos inutiles ke no saben ni poner unos vbrake del hiper. asi ke es grave o es leve el problema de arreglar ?
Pues hombre a esas velocidades lo mismo deberías poner discos de 180 por lo menos en la rueda delantera. El tema de que se contaminaran las pastillas suele ser motivo de cambio de las mismas, pero lo que no entiendo es como se te contaminaron, ¿estaba perforado el latiguillo o algo así?. Amplía algo la info sobre la contaminación plez. Y si pusieras alguna foto de la bici tb se agradecería. Un saludo.
El caso, yo la compre en barcelona y la envie x ser a vigo, cuando llego resulto k l latiguillo staba mal apretao y venia volca la bici y se derramo algo de aceite, el caso s ke ia arregle las pastillas las puse nuevas pero noto que les falta tacto y no se si es de las manetas que son asi o del aceite, comprrendetras que la bici llevarla a ke me lo miren siempre men cobran 20 x ponerle una tonteria, el caso es ke la maneta va con 3 cm de revcorrido en vano y luego para frenar ai que ponerse con 4 dedos como si fuera v-brake. no se pero hai gente que frena con uno o dos y logra invertir la bici no me parece razonable esa fuerza. y los discos 180mmm del xtr refrijeran mejor o es pura pijada ? me ayudaria este dato
:twisted: Buenas tardes. Yo sólo te puedo decir que los tuve en mi cannondale hasta hace 15 días y de momento los Avid carbon que tengo ahora no me dan lo que si tenía con los LX. Antes tenía los 160 mm, ahora los 185 mm y muy bien el trasero pero el delantero ...... no se que problema hay, pero no me gusta. Igual fué cuando le cortaron los latiguillos que hicieron una chapucilla. Un saludo.
Para el uso que les das esta claro que necesitas un disco de 180mm delante. Aparte de esto puede ser que tengas las pastillas contaminadas o aire en el circuito, ya que el comportamiento que comentas en tus frenos no es normal.
No queda claro si luego de contaminar las pastillas, las has reemplazado o no. Creo que el problema es ese. Y por lo que describes, pareciera que es exactamente eso lo que ocurre (> calor = < ruido y < potencia). Al ser pastillas de resina, no sabría aconsejarte un buen método para limpiarlas con éxito. Pero te recomendaría que lo intentes, o las sustituyas, y que purgues los circuitos, ya que si has tenido alguna fuga, perfectamente posible es que tengan aire también. Luego ya habrá tiempo de poner discos más grandes. Saludos, Sepo
Yo tengo esos mismos frenos, y tambien note falta de potencia en la frenada sobre todo en el delantero, hable con el mecanico sobre cambiar el disco delantero por uno de 180, me recomendo que cambiase primero las pastillas por unas Kool-stop, las que trae de serie no son muy buenas. Se las monte y mejoro mucho la frenada, continuo con los discos de 160 mm sin problemas. Ademas en las cuestas ya aprendi a frenar para no calentar los discos. Saludos
Pues aparte de tener que purgar y rellenar el circuito de frenos te recomendaría que al menos el disco delantero lo cambiaras por uno de 180. Yo llevo los shimano XT con 180 delante y 160 detras y la verdad es que la frenada es perfecta y eso que yo peso 120 kilos. Un saludo.
Algunos aclaraciones que te pueden ayudar a buscar el problema. El recorrido muerto de las manetas de los frenos está dividido en dos: a) Un recorrido inicial de la maneta que no afecta a los pistones. Algunas marcas tienen posibilidad de retocar esta recorrido, en cambio en otras es fijo. b) Recorrido de los pistones antes de tocar las pastillas. Si tienes falta de líquido aumenta la holgura en este segundo punto. Hay algunos modelos de gama alta que también tienen posibilidad de retocar este ajuste. Por otra parte, si tienes aire en el circuito lo puedes comprobar frenando varias veces consecutivas. Si el recorrido muerto diminuye y la eficacia de la frenada mejoran al bombear varias veces seguidas, tienes aire.
Permiteme una correccion: - Los frenos que tiene ajuste de recorrido modifican el recorrido a). En el resto es directo. - Ningun freno puede modificar el recorrido b) Un saludo.
Te la permito, faltaría más. Pero si vaciamos parte del líquido de frenos ¿No aumentaremos el recorrido de las pastillas? Por otra parte, en Sport Zone en Madrid, una bici llevaba unos frenos con un tornillo de ajuste en la pinza. Según me contaron este tornillo variaba la separación de las pastillas. A ver si me acerco y miro el modelo.
Si el deposito tiene liquido suficiente no, ya que el ajuste automatico de las pastillas se encargaria de mandar mas liquido del deposito para dejarlas a la misma distancia, solamente si falta falta liquido si, pero bueno, seria una situacion especial (al igual que si juntas las pastillas accionando la maneta sin el disco te quedaria menos recorrido). digamos que dentro del funcionamiento normal del freno no puedes modificar el recorrido de los pistones, este es automatico. Esto ocurre en todos los frenos hidraulicos ¿lo que tu viste no seria un freno mecanico? (en los cuales si que puedes modificar la distancia de las pastillas)
los xt por ejemplo tienen un tornillito q aprieta el piston de la maneta,por lo q tensa o destensa el freno si cambiaste las pastillas,limpiaron el disco? yo creo q no es un problema de sangrado,ya q frenar frenarian igual,con mejor o peor tacto.lo q deve pasar es q los discos y las pastillas tienen aceite.
El disco me lo limpiaron, pero de lo demas me dijeron que no hyacia falta supuesto que estaban bien, creo que he dado cn el problema: Resumiendo: Bici de serie Derrame aceite Me ponen pastillas xtr de resina x ke las lx eran "pobres" Los muy... se olvidaron de arreglar la fuga y me volvio a palmar oil pero me dijeron que no hacia falta limpiarlas, antes de que la llevase a arreglar chirriaba un huevo y ahora va silenciosa y curiosamente va bien cuando caliento un poco los frenos ¿ Puede ser incompatibles las pastillas xtr con el rotor lx ? ¿ Quizas deberia de limpiarlos para mejorar o no seria util ? :-? A y x cierto que pastillas on mejores en cuanto rendimiento resinas o normales, el ruido me da =
