Mira que la On one la puedes montar como quieras, la mia tiene una potencia de 90mm e una horquilla de altura regulable que ya utilise con 90 y 100 mm de curso e no note nada de raro, solo que se quedaba con una posicion mas tumbada o sea ralyera. Cuanto a la flexion, flexa mucho e quanto a aceleraciones es un poquito mala, para mi es su principal problema e no te olvides que el quadro pesa 2500 gramos logo no esperes una bici levezita. Un saludo
Muy buenas Solis! Decirte que mi flamante (y aun sin estrenar en condiciones normales) On One sustituye también a una Xclusive (la verás en el post del censo xclusive) :mrgreen: . No te puedo responder a la mayoría de preguntas que haces, pero sí te diré que tengas muy en cuenta que, como ya te han dicho, el cuadro pesa 1 kilo más que el xclusive. En mi caso, no me importa ya que tenía muchas ganas de probar un cuadro de acero, y tengo comprobado que me lo paso mejor con bicis de geometría "divertida" , y que aguanten los malos tratos. Como supongo que tú mismo harás el montaje, salvo el detalle de la patilla que creo que vino golpeada durante el transporte y pude subsanar sin problema, el resto tudo funcionó perfecto (roscas pedalier, tubo sillín sin aristas, etc). Saludos!
Landroveriana de verdad, si señor:mrgreen: Esa dirección va de lujo con la pegata del cuadro :mrgreen: En serio, te ha quedado que te cag... ¿la has pesado?
Jejeje, no, no tengo un xclu, paso mucho por el hilo por la gente y tal, tengo un Deca 8xc, que tiene un flamante bollo nuevo, por eso seguramente lo cambie no se en cuanto tiempo y tampoco se seguro si será por un onone, pero es un serio candidato en compratencia con los voodoo algo mas caros, el peso hablando mal y pronto me la suda un poco, es acero con todas sus consecuencias, pero es que me ponen, tenia claro que iba comprar acero o titanio pero no espera que fuera tan apresuradamente la verdad :mrgreen: que talla usabas tu en xclu?? La L?? es que me da miedo lo largos que son, que ahora tengo una M del deca y la onone en 16 en un cm mas larga, asi que cuando menos tendría que poner una potencia de 80mm (ahora llevo 90) pero no se si esto me penalizará a la hora se las rutillas largas por pista y demas :???: Por cierto alguien sabe que diferencia hay entre el 456 y el inbred normal???? Saludos y gracias por las respuestas.
OMFG!!! Yo llevo mi landrover esta tarde a revisión , que me ha salido un ruidillo en el eje del pedalier. Respecto a lo del buje en mi cuadro nanai, todo perfect.
la geometría y "refuerzos"..... la 456 usa tubos un poco más fuertes y la geometría está hecha para horquillas de 4,5, ó 6 pulgadas de recorrido, la Inbred regular es un poquito más ligera y lleva horquilla hasta 130mm (además que en la versión actual con slot dropout, se puede usar como singlespeed sin tensador de cadena)
Gracias por los elogios!!! Se lo comenté a Xerpa ( sin su ayuda no hubiera podido montarla, gràcies company! ) ayer, ha quedado mejor de lo que me esperaba, con algunos detalles como el color de las manetas de freno igual que el cuadro, la forma del puente de la horquilla como el wishbone trasero... en fin que hay detallitos por pulir, pero estoy muy, muy contento con el resultado estético Santi, pesa 2 webos y 1/2, u más.... Concretamente 14kg casi clavados... Eso sí: minions dh delante y detrás, sofá de estar por casa para sentarme, manillar + potencia de herrería, el aro y los radios traseros aptos para carromato, y un protector de platos que cuando pueda lo cambiaré. Habrá que ver qué tal en ruta todo ese peso... Una foto más, en homenaje al estilismo "landroveriano" :love
Podrías decir a modo de curiosidad, cuando pesa el cuadro pelado???? Que se que no es lo importante aqui y de hecho no me importa, pero por mero hecho estadistico. :mrgreen:
Para el I.N.E. : peso del cuadro mondo y lirondo, talla 18", 2,540 . En la Xclusive usaba una talla L, con tija de 400 y potencia de 120mm. En esta le he montado una potencia de 50mm, a ver qué tal... Te doy el dato, pero no lo tomes de referencia, aun no he usado la bici en condiciones, o sea que no sé si he acertado con la medida. Saludos!
Mi idea sería pillar una talla 16" con potencia de 80 (yo mido 1.71) y dejarla en unos 12-12.500, desde luego el Bizango le saca +-600gr a este pero tambien es cierto que aquel no es endurero :???: Por cierto a ver si alguno de los que lo ha probado bien ya me puede confirmar lo del la flexion del pedalier.
Perfecta Ivanius ahora a catarla, tiene una pinta de ser muy divertida, ayer estubimos con Manu babeando ya verás como se le calienta la sangre al sensei...., con la lagrima en el ojo se acordó de todas sus rígidas. Esperamos una crónica de como funciona, te vas a divertir mucho ahora tienes un garage completo y compatible. Saludos!
Yo la veo muy lanzada de dirección, quizás sea efecto óptico. Por lo demás, la bici me encanta. Saludos cordiales...
Xerpa, la cata se va a retrasar hasta sábado o martes, voy liado. Pinilla, este es el inbred 456 summer edition, que es igual que el 456 salvo por el ángulo de dirección (y cableado), que como bien dices es más lanzado. Según los datos de on one, serán unos 66º con esta horquilla, a mi me gusta así y es uno de los motivos que me decantaron por este cuadro. A ver qué tal funciona, ya contaré. :saltarin Saludos
Bueno, disculpadme por ser tan pesado, pero ya está casi casi decidido, aunque me echa un poco para atras el tema talla, si pillo una 16, tengo que sacar 26cm de tija y poner potencia 80-70, y si pillo una 18, tija saco la misma que tengo ahora pero potencia tendría que poner algo asi como de 50 y no me veo con algo tan cortito, yo mido 171cm y tengo 80-81cm de entrepierna y mi talla natural es la 17, pero como siempre he escuchado que ante la duda coger la de por debajo... pues, venga a ver si me uno al censo.
Hoy estrené la landoreveriana rastafariana en condiciones... y estoy muuuuuyyyy contento El jueves hice una salida rápida, y no puede quitar la sonrisa de la cara durante la tarde, pero hoy le he ehcho una prueba en condiciones, y aunque las primeras salidas siempre la bici nueva te parece cojonuda, lo de hoy ha sido especial... - Es una rígida, o sea que sube como una rígida (de 14kg en mi caso). - Se nota el ángulo de dirección lanzado al subir, pero es algo a lo que estás acostumbrado si normalmente llevas un horquillote, y para nada me ha molestado (supongo que con una horquilla con regulación de recorrdido o ETA esto desaparece). - Se nota la dirección lanzadita al bajar: qué seguridad!!! - No se nota la dirección lanzada al girar: soy un garrulo cazurro, no he tenido problemas en los giros cerrados. - Transmite una solidez impresionante. - Es la rígida con mejor tracción en subida que he probado (la cubierta seguro que ayudó bastante, minion r 2,35). - Como ya me había advertido Pol, la rueda trasera recibe un montón. Estoy más contento que unas castañuelas! Una foto al final de la primera subida potente, y otro a puntito de hacer una bajada rápida muy frecuentada por la zona (los de aquí seguro que reconocéis el sitio, a vosotros os digo que las bajadas fueron "la facul", la de la foto, y la trialera del mas del artís.) Saludos!
Cawen, que envidia me das ivanius, muchas gracais por la cronica-prueba, de momento hemos acabado la primera parte del culebron :mrgreen: en tu color me mola, pero en blanquito creo que va a molar tambien, jejeje, a ver cuanto tardan los de chain
