Hola. Me gustaría preguntaros una duda que tengo. ¿Qué diferencia hay entre las bicicletas con suspensión trasera y las rigidas? Me refiero a si es sólo una cuestión de comodidad o tienen utlidades distintas. Muchas gracias foreros.
Por supuesto que las dobles tienen mas utilidades y muchisima mas comodidad. Evidentemente con las dos puedes hacer lo mismo, aunque no al mismo nivel, pero cada una tiene algo que no tiene la otra. Para los que no vamos a ganar carreras la mejor opción es la doble
Yo estoy ahora con el mismo dilema, me quiero pillar una bici para enero y no me decido entre rigida o suspension , es para rutear por la montaña y carretera, pero adoro las bajaditas y ir lo mas rapido posible y pegar algun que otro salto. Interfiere la suspension trasera a la hora de subir cuestas? tengo entendido que si pero de esto hace 6 años cuando salia en bici, ahora estoy volviendo y nose hasta que punto han cambiado las cosas, estoy bastante desactualizado.
interferir siempre interfiere y pesan bastante mas lo k la hace mas torpe en subidas y mas lenta en todo lo que no quea bajar. una rijida es mas rapida mas agil sis sabes bajar vas a bajar igual lo que pasa que una doble siiempre lleva ese plus de comodidad de que la rueda trasera valla dibujando el terreno. espero haberte ayudado
Las suspensiones traseras han mejorado bastante con los años ahora no es un muelle que de fastidia las subidas son más "inteligentes", incluso hay algunas que son bloqueables, pero estas son las que están al alcance de unos pocos.
añadir que en las subidas con terreno muy escabroso traccionan más precisamente la dibujar el terreno... son más seguras por que el golpe con el bache o piedra no te lo devuelve entero, vuelve amortiguado... a igualdad de componentes las dobles cuestan como 1ooo euros más y pesan como 1 kg más... Si te vas a mover por terreno malo la doble tiene mucha ventaja sobre la rígida, si lo que haces va a ser moverte por caminos y pistear, con una rígida te va a ahorrar unas pelas o mejores componentes...
Yo me pase a la doble este año con cierto escepticismo inicial, pero ahor atengo que decir que no me arrepiento para nada y probablemente nunca vuelva a comprar una rigida. La comodidad y seguridad que da en el monte es definitiva. Subiendo en asfalto se nota un poco el lastre extra, pero si el terreno esta escarpado incluso subes mejor por la mejor tracción. Por supuesto una rigida tiene mas nervio y es mas agil, pero para todo lo que no sea competir creo que una doble es mejor opcion.
Si dispones de un buen presupuesto vete a por la doble sin dudarlo, si vas a estar arañando centimos... vete a por una rigida.
segun el uso que le ballas a dar...lo que tengo tambien entendido esque las dobles agarran mas ya que al dibujar el terreno la rueda no se levanta a penas del suelo por culpa de piedras etcetera por lo que no pierdes agarre
Lo que no es nada recomendable es una doble de 500 . Al subir vas a ir botando al ritmo de tu pedaleo.
Esto solo es una pequeña recopilación de todo lo que se ha dicho, y mi opinión personal; nada más. La principal diferencia entre la rígida y la doble es que en ésta última la rueda trasera no pierde el contacto con el suelo. Esto se nota principalmente en las bajadas, tanto por pistas como por sendas o trialeras. En las pistas (velocidades altas) porque la bici es mucho más estable y va más "pegada" al terreno (en esto también influye la geometría de la bici, ya que generalmente en las dobles vas sentado más cerca del eje trasero; en otra posición), y por trialeras (mucho bache) porque la bici va por dónde tú la mandas, en lugar de ir tú por donde te manda la bici, por los inevitables rebotes de la rueda trasera de las rígidas. Si se trata de trialeras muy, muy técnicas, no creo que se trate más que de una cuestión de comodidad. En las subidas por terrenos planos, penaliza algo el amortiguador, pero hoy por hoy, si no se trata de bicis de gama baja, el amortiguador es lo suficientemente "inteligente" como para actuar en función del terreno (en muchas bicis ya no es necesario ni bloquearlo manualmente). Si se trata de cuestas con terreno irregular, el llevar amortiguador trasero incluso puede ayudarte, por el mejor agarre al terreno. En resumen: ¿Vas a empezar ahora con la bici? Por la diferencia de pasta, yo empezaría con una rígida de gama media(800E son más que suficientes), y si con el tiempo tienes claro que quieres seguir, te planteas cambiar. ¿Llevas algo de tiempo y tu bici se ha quedado corta? Si le pegas a todo, una doble. Ya digo. Solo es mi opinión. Y perdón por el ladrillazo
