yo parti el que venia con mi sunn un sunn lite fabricado por nk y encima fue bajando un escalon de unos 30 cm no me cai pero no falto mucho,eso si me cagué!!un trozo de manillar sujeto y el otro al aire con mi mano agarrandolo,menos mal que pude controlar la bici con la otra que si no me hubiera dejado los piños fijo
Hay que saber: ritchey es un caso particular. Habia un test al fin de 2006 y la qualidad de sus manillares de carbono fué execrable, fin del pelotón. Consecuencia: caída libre de las ventas. Apparamente han apprendido la leccion y ahora los productos ameliorados valen. Hay que evitar los modelos antecedentes vendidos con rebajas considerables. Es possible que el tuyo fué uno de la produccion precedente?
Y de syntace no dicen nada??? ya ha salido mas de una vez este video, pero mirad como prueban los manillares...imagino que con los de carbono harán lo mismo: http://www.syntace.com/fileserver/syntace/FILES/syntace_vr_3_testmachine_10_mb_131.wmv http://www.syntace.com/index.cfm?pid=4&pk=676
Con esta moda que hay ahora de que los manillares se rompen estoy cada dos por tres mirando el apriete de la potencia y frenos, al final la lio.... No hay estudios parecidos en manillares de aluminio??
En un manualillo que entregan en PROBIKE, la megatienda de Barcelona, recomiendan el cambio periódico del manillar - se entiende el de aluminio. Creo que es año y medio o dos años, por lo que para un uso no profesional difícilmente se alcanzarían las kilometradas del ensaño de BIKE. Esto es coherente. El aluminio es mucho más sensible a la fatiga que no el carbono, aunque tiene sus ventajas sobre éste último, por ejemplo mayor resistencia a los impactos. Entonces aluminio o carbono?. Al final es una cuestión de conocer y elegir en función del uso, las necesidades, la estética y claro, el presupuesto disponible. Yo para un cuadro me quedo con uno de aluminio bien robusto, porque no estoy dispuesto a quedarme sin cuadro por un golpe o impacto. Pero para componentes como el manillar creo que el carbono de calidad es una buena elección. Y el ensayo de BIKE es una prueba de ello.
Ke guapo ver la fibra de carbono así rasgada!!! :love:love Yo llevo aluminio (Ritchey), y no me da seguridad el carbono en la potencia o el manillar... :comor3 Debo decir que no lo he probado jeje, pero por si acasoooo :mrgreen:
Yo partí uno de aluminio de la flaca hace años, con tan mala suerte que se metio en la rueda delantera, evidentemente me marque un invertido muy majo... Gracias a aquello aprendí que hay ciertos componentes en los que da igual un poco mas de peso, porque sino corres el riesgo de aligerar mas peso aun cuando vayas sin dientes...
lo ideal sería el titanio, hay por ahí un video que demuestra los tres materiales y el titanio gana de largo
el alumino se dobla no?, el carbon si se despedaza. oigan, con el carbón ustedes realmente sienten que se "absorben" las vibraciones del terreno? yo tengo varias bicis y todas con manillar de aluminio y mi bici top un manillar yeti arc de carbón, la verdad es que yo no noto ninguna diferencia, no noto que absorba el carbon las vibraciones, y lo tengo hace unos 3 años, es mas tengo un manillar scott hot rod de aluminio que pesa 130g y flexa un poquitín, y siento que es mas cómodo que el de fibra de carbón.
El aluminio, al igual que el carbono, tambien suele romper limpiamente. De echo muchas roturas de manillares de aluminio de las que he visto parece que fueron cortados con una radial. No, yo tampoco noto la absorción extra del carbono. Mi manillar de carbono actual es el mas rígido de los que he tenido. Un manillar de aluminio del mismo peso flexa más. Si te refieres al video en que un todo terreno los aplasta, personalemnte creo que ese video no demuestra nada que se pueda aplicar al manillar de una bici. Los esfuerzo echos por aplastar el tubo con una rueda creo que no son comparables a los que va a sufrir realmente el manillar realmente montando en bici. Un saludo.
Como ya dije antes.....se rompió al caer, y con la leche que me mandé no se como no rompí nada más.....bueno aparte del atmos......
Tienes razón, el video no demuestra el comportamiento del material en una bici pero se puede ver que es mil veces más duro el titanio que el cabono y el aluminio, y es de sentido común que en la bici el titanio será más duro que los dos anteriores. Yo rompí una potencia de acero por la soldadura, y era de acero... menos mal que iba despacio. Un saludo
hay que explique la concepcion del test: se han equipado una BTT con instrumentos de toda sorte para mésurar las sollicitaciones del material. Pues un pilote experimentado ha conducido un trayecto seleccionado en los alrededores del Lago de Garda con difficultades 'normales'. Con los resultados asi mesurados se han emulado lo todo con las máchinas de la universidad technica de Munich, en ometiendo los passajes 'faciles' sin importancia. Cuando lo veo: respecto para los productos que han tenido sin fallas! http://www.bike-magazin.de/?p=1385
