Soy poseedor de una EX9 y aunque estoy muy muy contento con mi bici y su funcionamiento he de decir que tienes razon en varias cosas. A mi por la montaña me va bien pero cuando hago paseo maritimo y paso badenes de estos para los coches si que notas la trasera como se levanta un poco y tiene un retorno fuerte, y también he apreciado lo de las arrancadas en parado y lo que se hunde. Pero todo esto para mi NO es un problema ya que para el uso que le doy que es allmountain la bici cumple prefectamente. Yo buscaba una bici para hacer rutas tranquilas, nada de rally a todo trapo, yo queria algo con lo que rutear con comodidad y que en el momento de bajar me permitiera bajar mejor que con mi anterior rigida, y todo esto mi bici me lo da, pero no quita que tenga defectos y que estan ahi......
buenas por el uso que dices que le vas a dar, la 8 no te la acabas. yo creo que no necesitas un equipamiento de competi para ni siquiera pisar las trialeras. es mas, si no fuera por tus problemas de espalda te recomendaria una rigida de calle saludos
buenas weikismeik, porque prefieres la reba? yo me acabo de comprar la trek 8000 y la lleva. me gusta oir que hay gente que la prefiere a la sid pero si pudieras decirme porqué la prefieres en cuanto a funcionamiento me harias un favor. graciasla2
a que te refireres con horquilla rigida? porque es rigida la reba? la sid no lo es? soy un poco novato...
Me refiero a la rigidez lateral, la sid es menos rigida pero mas ligera. Yo es que soy muy bestia, peso 83 kilitos, y tengo que llevar componentes brutotes.
Me quedas a cuadros. ¿Invertiré 2800 en una burra para que luego no me amortigüe bien? Van a traer una ex8 de prueba a la tienda. En cuanto la traigan la pruebo y veo el asunto. No es la Top que quiero pero supongo que algo en común tendrán.
*****, pues me estia quitando las ganas de las trek, sobre todo porque el motivo que más me inclinaba hacia las trek era el que tengo la tienda más cerca y la garantía, pero leyendoos lo anterior, creo que va a ser que no, a menos que la pruebe. Sabeis si el sistema de Lapierre funciona igual, o es distinto? (perdonadme pero soy novato en esto de las bicis)
ELNOIDELASTRA, estoy totalmente deacuerdo contigo. cada uno usa lo que mas se adapte a sus necesidades y lo mejor es decir cuando una cosa no funciona todo lo bien que deberia(que no significa que vaya mal), o no funciona como nos gustaria, porque ha dia de hoy todavia NO existe la bici perfecta, aunque los de specialized nos quieran convencer de que si yo mismo mi bici tiene muchos defectos que publique en el foro en su momento, defectos que no influyen en el comportamiento general para un uso normal, pero que pueden resultar a la larga incomodos o molestos, pero hay estan. yo los subsane en la medida de lo posible haciendo un estudio de la amortiguacion durante muchos meses, y al final tuve que tarar el amortiguador internamente de una manera especial y pedir que me fabricaran unas pletinas nuevas totalmente diferentes a las originales. hoy mismo he pasado por la tienda y un cliente con una EX ha ido para que mandaran el amortiguador a fox y le pusieran la carcasa del HIGH VOLUMEN, porque no le terminaba de convencer la amortiguacion que tenia y queria intentar solucionarlo, de hecho las de este año ya llevan esa carcasa de origen, quiza para intentar solventar ese problema las bicicletas que se fabrican son fabricadas de forma generalizada y nunca pueden acertar con el gusto y la conduccion de todas las personas. pero lo mejor de todo es siempre poder provar la bici que se va a comprar ya que siempre el desembolso suele ser elevado
Cada ciclista tiene sus propios gustos, lo que para uno puede ser una mala suspension, para otros es la suspension ideal. Ocurre con todas las bicis. Por ejemplo, hay gente que no se adapta a las specialized epic, y otros estan encantados con ella, no hay termino medio. Pregunta en Jerez o en Sanlucar, a ver si van a traer bicis para probarlas. Son 2.800 (465.880 ptas), que no es moco de pavo.
Es la flexion que se produce entre las barras y las botellas de la horquilla (botella=lo de plastico; barra=lo de metal que entra en la botella).
La rigidez lateral es lo que cede o lo que "se dobla" la suspension al hacer cualquier esfuerzo. Por poner un ejemplo: si quieres hacer un sprint y te pones de pie encima de la bici, hay veces que notas que algo flexa o que las pastillas de freno tocan con las zapatas y no sabes porque. Pues a veces eso pasa porque las barras de la suspension no aguantan el esfuerzo y se doblan un poco. Eso no se puede regular, ya que solo se soluciona poniendo unas barras mas fuertes o resistentes, pero si las pones mas fuertes, eso implica mas peso. De ahi que algunos prefieran una suspension algo mas pesada (Reba) y otros sacrifiquen esa rigidez por unos gramos menos (SID).
dios me he quedado a cuadros con las criticas a trek ,ya que me quiero pillar la top fuel 9 .***** que dudas
