Yo tengo unas LW y mi voto sería para esta marca. He probado muchas ruedas (las Lew no) y las LW me parecen las mejores que he tenido con diferencia. Eso si, a ojos cerrados las compraría para tubular. Saludos.
me estais matando con lo de los tubulares. Es que soy demasiado cabezon, y con el poco tiempo que tengo simplemente para limpiar la bici, como para ponerme con el tema de pega... despega, cambia. Esto unido a lo manazas que soy... nada, que cubierta al poder!!
Tu quieres unas excelentes ruedas de carbono. Estupendo. Pues no te lies. Perfil=tubular Aro de carbono=tubular Por que?,porque es mas ligero, mas rapido, mas camodo, agarra mas... Y mas con los modelos de ruedas que has puesto. Esas ruedas tienen que ser de tubular si o si. Saludos.
Hombre, no es por darte la tabarra con el tubular. Yo también voy siempre muy escaso de tiempo y al principio, también me daba como respeto lo del tubular (lo del pega, despega, limpia, etc.) pues tampoco era un manitas. Pero una vez que le has cojido el truquillo (a la segunda vez que lo vayas a hacer lo teines "dominao"), no es nada complicado y se hace en un "pis-pas". Además, al menos en mi caso te vas aficionando a la mecánica de la bici, que todo no es dar pedales. Y otra cosa ¿cuántas veces vas a cambiar de tubulares al cabo del año?... 3 , 4 veces... Pero bueno que las ruedas son para ti y han de ser a tu gusto. Un saludo.
pues tengo pedido desde el mes enero un juego de standard c para cubierta, y esta semana me han dicho que aun no se sabe cuando estaran, igual una semana,un mes o un ....... osea que me he decido por el tubular, las tendre en tres dias. yo pensaba como tu, queria ha toda costa las de cubierta, pero nueve meses de espera parece una tomadura de pelo. suerte con la espera. un saludo.
Me estais medio convenciendo. una pregunta, las lw 3 que bujes llevan? los 240 o los 190? Y que diferencia hay entre ellos?? los que tengan unas, que tubulares les dan buen rendimiento, schwalbe, tufo?? uno de mis mayores problemas lo veo con que se despeguen los tubulares porque Freno mucho, yo diria que muchisismo. Por cierto, vienen las zapatas con las ruedas, o hay que comprarlas aparte??
si..... definitivamente has caido. son las tipicas preguntas q hace alguien q ya casi esta dandole cola a la rueda jajajajaja. en mi modesta opinion,no creo q te arrepientas del cambio. a lo q dices de q frenas mucho no te preocupes, yo tambien lo hago y si el tubular va bien encolado y bien puesto no se te saldra ;-)
Jeje Bueno pues las LW Satandard III creo que llevan el buje 240 (si estoy equivocado que alguién me corrija). La diferencia entre ambos bujes no la se. En cuanto a tubulares, yo en mis LW llevo los Continental Competition y van muy bien, dentro de Contiental también tienes el Sprinter en una gama ya mas baja, que para su precio tampoco está mal. Otro muy buen tubular para mi gusto es el Veloflex Carbon. Ahora hemos hecho un pedido de Vredestein Fortezza Pro Tricomp, que dicen que van muy bien... Los Schwalbe creo que están dificiles de encontrar y los Tufo no los he probado, pero por aquí hay adictos a esta marca. Yo también soy de los que le "dan al freno" y sin problemas. A mi si me vinierón las zapatas de freno. Un saludo.
La Lightweight de Standar de III Generacion llevan los bujes DT-Swiss 240, pues las Obermayer llevan tambien DT-Swiss 190. En cuanto las zapatas todas las LW, llevan zapatas Swisstop grises personalizadas con el logo Lightweight. Lo de los tubulares pues si estan bien pegados con mastik o con cinta Tufo no hay problema.
Claro...Pon un tubular a 20kg y prueba a ver. Dile a un tio de 200kg que se suba a tu bici a ver que pasa...Todo tiene un limite... Las corima creo que son 8.5kg. Para una cubierta me parece suficiente y para un tubular igual. Yo los llevaba a 8kg. De echo la diferencia de llevarlos de 12kg a 10kg es tu culo porque los wattios son los mismos...Vamos que ruedan igual...
te recomiedo las lew "oskarpower" no se si has oido hablar de ellas, son el montage s-tec, yo las tengo son hiperrigidas, pesan 980 gramos la pareja, bujes tune y radios sapim, les he hecho unos 7000 km y siguen como el primer dia, yo peso 75 kilos, para que te hagas una idea.........
Novedades respecto a las LW cubierta: Van engordando (1205gr) y recurren a una asimetría en el radiado de la rueda trasera, para compensar la pérdida de rigidez del conjunto, detectada con la llanta para cubierta. Presión máxima permitida de 8 bares. Están en "plena producción" de unos pocos pares por semana y 3400 euros de nada. No sé si merece la pena....http://www.rouesartisanales.com/article-24016517.html http://www.light-bikes.de/website/new/2008/10/22/lightweight-standard-c-im-test
Yo he tenido experiencia con ruedas de carbono para cubierta y bajando un puerto en verano en una frenada se me abrio el aro de la rueda de atras por sobrecalentamiento se salio la cubierta y ya os podeis imaginar que paso despues, la presion estaba ok justo lo que decia el fabricante con lo cual la garantia me cubrio la rueda de atras cuando llego a casa al dia siguiente las puse a la venta y me compre una LW Ventoux en resumidas cuentas aro de carbono tubular sin lugar a duda yo ese dia no lo olvidare nunca ya que volvi a nacer y aqui estamos para disfrutar no para matarnos de verdad no lo dudes al principio encolar los tubulares resulta engorroso pero cuando ya lleves unos cuantos te daras cuenta lo sencilllo que es , no se tarda tanto, el tema de los pinchazos ya no era como antes ,los liquidos funcionan de maravilla .
ya te entiendo pero aqui en mi zona por desgracia no ahi puertos y es muy llano yo tengo las corima y no e tenido ningun problema lo que pasa que quiero unas mas lijeras y quiero montar unos bujes o xtralite o tune con radios sapin o dt y las llantas es don de tengo las duda donde puedo preguntar por las llantas estas conoceis algun distribuidor de las dos marcas otra pregunta que es mejor la llanta lew que es de 46 o la reynold que es de 32
