TREK SESSION 88 DH, NUEVAS FOTOS PAG 19 ;TEST: pag 17 fotos: pag 45

espera que no caiga uno de estos http://www.habitamos.com/post/1675326/chip_potencia_motores_tdi_seat_vw_audi_skoda :mrgreen: :twisted: :burladia: :rocker :bond

 

hablando de bicis, solo la hacen en ese color? es pintada o lleva el vinilo y encima laca? porque se me ocurre algo para bajarle peso... **** si esque esto de estudiar cisco systems te da de rato para pensar... juju
porcierto a esto me respondera joanma aunque tu uri con tus conocimientos igual me puedes responder, el sistema utiliza una bieleta que es la que comprime el amortiguador, aunque esta usa una bieleta "pequeña" y el tirante va muy directo a esta, por ejemplo una stab tiene la bieleta mucho mas grande y el angulo al que esta actua la hace parecer mas sensible respecto la trek, es eso asi? o esque la trek se basa en el sag y entonces ese angulo ya es mas abierto?

 

jaja vaia konversacion

dew

 

Hola Gerardrev

ya he vuelto de la ermita, no voy a meterme en temas de diseño sólo sensaciones, la bici no es un Vpp que trabaja con mucho sag, la Session se hunde normal y apenas varia el angulo, se encula poco y se frena mucho menos que las Vpp.

Pedalea de muerte, cuando lo haces piensas:

con lo bien que pedalea... no va abosorber nada, pero NO !! absorbe mucho, es muy sensible al principio y muy progresiva al final, esta muy bien puesta punto Chapeau para Trek y Fox !!!

El balance de suspensiones, esta acertado aprietas los pedales y se hunde igual de delante y atras, el ABP funciona, gira super rapido y entra en los peraltes, bufff como entra y sale.

El único pero es que debes aprovechar las inercias, puesto que si te frenas y quieres recuperar pedaleando encima de las piedras, te juegas los pedales y/o bielas !

Necesitare tiempo para acostumbrarme pero estoy muy contento con la compra...

saludos

 

bien, me alegro lastima no haber podido estar, bueno ya tenemos las sensaciones haber si ahora viene el uri y nos repasa un poco la teoria.
Por lo que veo trek ha marcado un antes y un despues en esta bici, lo que me cuentas me suena todo a chino viniendo de esta marca, parece que me estes describiendo una bici del futuro algo que aun no se ha inventado, por el tema del pedalier me recuera a la sunday, y por lo demas me cuesta imaginarme tantas sensaciones :mrgreen: usease que veo que es incomparable con alguna otra bici asi que la tendre que probar :mrgreen: :-D :rolf :saltarin

 

Fua hoy la hermita kon la lluiva k kaia debia de estar de miedo no joanma? Jeje

en fin un saludo

dew

 

Respecto a la teoría, ni zorra...:vino!!!

no soy ingeniero y desconozco totalmente cuáles son los secretos de ese sistema, ni sabría explicarlo. Lo único que se que lo que principalmente lo diferencia de una stab es que el amortiguador flota, y el punto de giro concéntrico al eje trasero..

ahh, la pintura es pintura, no pegatinas, y son muy finos... El aligerado mediante mecanizado de las piezas es impresionante... Espero que el cuadro aguante

 

hola XARLI

pues si, esta bajada lloviendo es mejor que reseca, el grip del terreno buenisimo, lo malo la humedad que te quedabas seco en 3 bajadas...pero ha valido la pena, lastima que estaba sólo, no habeis venido ni tú, ni Adria, ni Gerard, nadie...

taba solo yo y los perros cagones...

 

estamos de acuerdo el tema del pedalier es igual que cuando probé la Sunday de Adria, una gran bici de DH pero debias fijarte demasiado en las piedras.

Respecto a la marca Trek no pensaba tener nunca una, ya que lo que hacian no me gustaba, pero dese la Remedy ya cambio el tema, y con la session me convenció sin probarla, toda la tecnologia que lleva, simplemente cuando bajas te olvidas de ella, por que funciona !

Todo funciona, los frenos no interfieren, la bici es ultra rígida, ligera ,estable el Full floater no es un simple monopivote tosco y directo es más sensible, sin llegar a la suavidad de un Vpp pero parece que es más......RACING !!!

Es una maquina para la carreras y si te cargas los pedelas pues te jorobas !!!

Seguro que la Trek de Minnaar estará esponsorizada por una marca de bielas y pedales...

la bici no es incomparable, es una bici de dh y ya está, tampoco te esperes ahora un ferrari !!!

Yo seguiré siendo el mismo patata de siempre y quedando el tercero por la cola !!!
Pero son sólo eso sensaciones...el tiempo y los tiempos seran los jueces....

 

***** perros que pesaooos ademas son unos robaguantes!!!!

 

je, je si y cagones que han dejado la sendera abonada

 

Mola, menuda ****** de crisis ahora que iba de cabeza a por la trek va y pierdo el trabajo, asi que me tocara esperar un poquillo mas, pero ahora mismo es mi unica meta en esta vida jejej tener una, lo de minaar ya no lo tengo tan claro que se vaya a treck despues de hacerse con la copa del mundo con la santacruz, aunque bueno la pasta es lo que manda asi que veremos que ocurre.
Estare atento a este post para leer las impresiones y las pruebas que vayais haciendo a esta bestia, lo que me parece raro es que en las revistas todavia no han dicho nada y menos ahora con todo el rollo de presentaciones y gamas etc, seguro que estan preparando algo gordo
salu2 y a disfrutar de la maquina

 

jaja

si me hubieras enviado un mp hubiera venido tio que hemos estado todo el dia sin hacer nada ***** domingos jaja

venga

dew

 

Que suerte..... y yo currando el domingo por la tarde en el despacho..:wall

 

Hola Kleber

Siento lo del trabajo.
yo si que he leido cosas (1 hoja y gracias) en las revistas, pero ningun test exhaustivo, esperemos que salga algo, aunque yo ya tengo mis propias ideas que coinciden con lo leído, plenamente. Ahora no pusieron nada de los pedales por el suelo.

Lo de Minnaar no lo se pero lo daban por echo , aunque supongo que como bien dices le costará abandonar Santacruz, aunque Martin W lo intentará convencer es su manager particular y el director del nuevo team trek DH, tengo ganas de erlas y ver con que las equipan y como las decoran, tendremos que esperar a Andorra 2009.




salu2

 

me extraña lo del arrastre de los pedales tan exagerado. Me estás acojonando..
Paranoiandome ayer con el tema estuve buscando:

vpfree: 39.1cm
session 88dh: 36.3cm
intense M6: 34,9cm
sc v10: 37.6cm

un rato bajita pero aun lo es mas la intense.
Supongo que el SAG está correcto.. igual hay que augmentar la progresividad.

 

tengo la solucion para que no te toque al suelo, i es buenisima...
desmontas los componentes, me envias el cuadro, i te envio mi petrol, que seguro que con ese no tocas al suelo ni haciendo tope xDD

 

Creo que esa solución no la tiene en mente... con las bielas de 165mm algo menos tocará..

 

uri de donde has sacado esos datos? podrias mirar la altura de la sunday¿? puede que mi judge este a 36? esque me suena... bueno y la altura de la trek tambien.

 

le meteis un CCDB y fuera problemas xd