Sois unas auténticas máquinas de deducción !!! Efectivamente, es una B-PRO, concretamente una ZS2. Pichulín, Thekid, Xcman, bravo por vosotros por adivinar el cuadro. Vicente's, efectivamente s una MX, pero no de 2002/3, como dice Xcman. La horquilla es una Marzocchi MX Pro de 120mm (130 mm en realidad) de 2005. Los frenos son unos Avid juicy 5 pulidos, (muy bien, Xc man). Mi trabajo me costó hacerlo ! La transmisión es toda XT excepto el cambio trasero que es XTR. Las ruedas son unas Kore XCD cojonudas y ultrarígidas, a pesar de tener sólo 24 radios. Potencia y manillar Syntace y dirección Aireal EV-I. Ahora que sabeis que es una B-PRO nadie dará un duro por ella, y lo cierto es que a mi me parece una muy buena bici. Ya apenas la uso, pues desde que me pasé a las dobles la Génesis, (bueno, la B-PRO ) está colgada en el garage todo el tiempo. Y es un cuadro de aluminio 6061, triple conificado y ligero, ni más ni menos que muchos otros. Os pongo una foto del cuadro original. Pero ha estado 3 años pateándose el monte, recibiendo golpes, caídas, y llevando mis 84 kg encima, y he roto de todo menos el cuadro, que está como el primer día. La bici ahora está muy chula, con Marzocchi, Kore, XT, XTR, Juicys, Syntace, etc... y me he dejado en ella bastante más de los 500 que me costó nueva. Lo que quería comprobar y creo que lo he hecho es que todos, yo el primero, somos demasiado influenciables por la publicidad, la moda y la "marquitis". Si me preguntan que bici tengo, digo con orgullo " una Santa Cruz Heckler ", y antes una Haro Shift "made in usa" (mentira), pero si tengo una B-PRO, me averguenza decirlo.... Y creo que este cuadro es perfectamente comparable a otros que le triplican en precio y no ofrecen ni más diseño ni más fiabilidad. ¿ Os sigue pareciendo chula ahora que sabeis su "secreto" ? A mi, desde luego sí Saludos. Antonio.
Coñoooooo !!!!!!!!!!!!! Os prometo que no lo sabía !!! Gracias Kuitao. Ahora tendré que cambiarle las calcas, porque quiero que sea única... :mrgreen: Saludos. Antonio.
la bici me encanta la verdad y a mi las marcas pues plin, pero colega, tu mismo dices que te ha costado 500 euros pero en componentes te has dejado mas de eso, jeejeje y le pones todo de mega marcas punteras xtr, sintance, jejejeejjeje, no crees que te contradices. Con cariño e
no es por desmerecer la tuya pero la verdad es que esas Genesis de Ti o de acero Reynolds 853 me gustan mas .... sobre todo desde que se que es una Bpro :mrgreen: y puestos a ser puntillosos, la mx me parece poco apropiada para esa bici, la sensación es que le modifica la geometria que seguramente estará diseñada para máximo 100 mm
Claro que sí, lo reconozco... Diferencias de funcionamiento aparte, que son obvias, ¿ quien no prefiere llevar un XTR a un Deore ? Pero si te fijas, he resitido a la tentación en una cosa: la tija. Es una modesta OnOff que me costó 24 . Iba a ponerle una Thomson, que cuesta más del triple, y de repente me he dicho: Tija Thomson: 80 (o más) Tija OnOff: 24 , ya pagados. Peso tija Thomson: 240 gr en medida 27,2 y 330mm. Peso tija OnOff: 260 gr, en la misma medida. Conclusión, a tomar por c... la Thomson, y 80 y tantos que me ahorro. Eso sí, no pone Thomson, que no veas cómo mola..... Yo soy marquista, lo reconozco, pero intento resistirme.... a veces.... Saludos. Antonio.
Nos ha j... y a mi también me gustan más... Pero fíjate lo que dices.. " sobre todo desde que se que es una BPRO.." Seguro que si os hubiera dicho que es un cuadro de Ventana, por ejemplo, lo miraríais con más cariño.. Sí, ya se que me direis que no compare un cuadro estandar hecho en Taiwan con un cuadro artesanal como el de Ventana... Esa es otra discusión, aunque habría mucho que discutir... Conste que no te lo reprocho. Yo también lo miro mal por ser un vulgar cuadro de BPRO, pero los hechos dicen que el cuadro se ha portado muy bien, y no tengo nada que objetarle. Bueno sí, el guiado de cables es muy mejorable.... Respecto a la horquilla, no estoy de acuerdo contigo. Es cierto que la horquilla original, una RS Judy, daba 100 mm de recorrido. Pero ni la geometría la da el recorrido, sino el tamaño de la horquilla, que a igualdad de recorrido pueden ser muy diferentes, ( mira por ejemplo Marzocchi y Manitou... ), ni por no llevar una horquilla más alta la geometría empeora. Eso dependerá de tu estatura, del manillar, la potencia, tus gustos personales y el tipo de conducción que hagas. Yo he llevado una All Mountain SL de 160 mm de recorrido en una Haro Shift con 120 mm de horquilla de serie, y estaba encantado. Yo no busco un pepino de carreras para ir con el lomo agachao... Saludos. Antonio.
Te ha quedado preciosa la bici, :-D Lo unico, cambiale lo de Geminis por Capricornio :qmeparto :qmeparto
No estoy de acuerdo, la geometria de una bici es óptima según la horquilla que le pongas... si era para 100 y pones 130 se relajara la dirección, será más estable pero perdera parte de su agilidad . Otras cuestiones personales son la potencia , manillar ...etc que no afectan a la geometria... De toda maneras , si te sientes agusto es lo que vale
Bueno, pues vulevo a discrepar Creo que na bici es mucho más flexible que el tener una horquilla con un recorrido u otro. Por ejemplo, puedes poner una horquilla de 120mm Marzocchi All Mountain y otra Manitou de 120mm. ¿ Son equivalentes ? en absoluto, pues ambas son de dimesnsiones dioferentes, aunque tengan el mismo recorrido. otro ejemplo, si compras una bici de serie con una horquilla de recorrido variable, por ejemplo 100-160 o 120-160, ¿ Cual es el recorrido con el que se consigue una geometría correcta ? Porque insisto viene así de serie. Pues en mi opinión, con cualquiera de ellos. estoy de acuerdo contigo que según el recorrido usado, modificaras la geometría, mejorando algunas cosas y empeorando otras. Pero según el terreno por el que te muevas, te gustará usar uno u otro recorrido, y ambos son correctos. Lo que sí es importante es respetar las dimensiones máximas de horquilla recomendadas por el fabricante del cuadro, pues ahí ya entramos en temas de fiabilidad, no de geometría. Pero coincido contigo en la conclusión; lo que vale es con lo que te sientas más a gusto. :mrgreen: Saludos. Antonio.
Me has dejado flipado tio!!! todo esto lo has planeado antes de montar la bici, o lo has hecho estando arreglandola y has decicidido hacer la prueba del C.S.I a los foreros Por cierto me tienes que decir el truco de los frenos, coo lo has hecho??? saludos
Sencillo, si compras una horquilla de 160 mm es porque tu bici está diseñada para ella y te ofrece como opción bajar a 140 mm o 120 mm que varia la geometria haciendola más agil , rodadora ... etc , adecuandola a la circunstancia puntual..... Pero una bici de 160 no deja de ser una enduro, FR light o como se quiera etiquetar.... Piensalo al reves... a mi bici de XC diseñada para horquilla de 100 mm le casco una marzocchi de 160 y le reduzco el recorrido para ir a 100 pero en bajadas pronunciadas paso a 160.... pues a buen seguro tengo una patata que no bajará ni de lejos, lo bien que lo haría con una horquilla especifica
