Saludos a todos. Llevo ya algún tiempo con un ruido bastante molesto situado en el eje trasero. Os pongo en antecedentes, a ver si sabéis la posible causa y su solución. El ruido en sí es como si fueran golpecitos (klonk-klonk) al pedalear. Pero no siempre, sino sólo en ocasiones. El ruido se detiene si dejo de pedalear un segundo y continúo pedaleando, por lo que intuyo que debe ser algún elemento de la transmisión (eje trasero y/o cassette) No es ningún roce de la rueda contra los frenos, ni contra nada. Es cierto que la llanta de la rueda trasera no está del todo centrada, pero tocando radios la tengo bajo control y, aunque en movimiento se observa que no está recta, no roza contra los frenos (V Brakes) Haciendo girar la rueda en vacío, parece como si existiera un pequeño descentrado del eje trasero (el piñón--no la rueda--parece moverse un poco, cabezeando ligeramente de derecha a izquierda a cada vuelta de la rueda, sobre el eje) Aclararé lo siguiente: La cadena no sufre ningún tipo de roce con el desviador ni el cambio. El cambio trasero está perfectamente regulado y funciona con la precisión de un reloj suizo. El ruido en sí no me supone ningún tipo de resistencia al pedaleo, pero es como si el "klonk-klonk" se transmitiera a todo el cuadro, aunque no noto ningún tipo de "salto" al rodar. Engraso con regularidad y cuidado la transmisión, así que tampoco creo que se trate de rozamientos por falta de lubricación y/u óxido (que no hay) También me llamó la atención observar que el pasador de bloqueo del eje trasero (http://www.decathlon.es/ES/bloqueo-rapido-btt-6197618/) se encuentra un poco doblado, aunque, salvo que me digáis lo contrario, no le he dado mayor importancia, aunque me mosquea, porque se supone que ese pasador no soporta peso ninguno ni interviene en el giro de la rueda. ¿Alguna idea del origen del problema y "briconsejo" para su resolución? :???:
A mi me pasó algo muy parecido, hasta que me di cuenta que los radios estaban destensados y había fricción con el buje.Tensé los radios de manera que no se soltaran nunca mas y ya está.
has observado si el eje del buje no se ha partido? no es normal que el cierre este doblado. si no es asi te recomien que desmontes los rodamientos y revises: las bolas, pistas y conos para ver si no estan marcados. puede ser unos de los motivos.
Revisaré la tensión de los radios. Eso no se me había ocurrido, y de hecho tuve que tocarlos bastante a raíz de una caída lateral de la bici en el portabicis de techo, que me fastidió un poco el centrado de la llanta en cuestión. El eje del buje lo revisaré también con detalle en breve, que tengo que cambiar cubiertas, aunque espero que no sea cuestión de desgaste de rodamientos, que la bici aún no tiene los 2.000 km. y su uso es al 99,99% en seco. Lo mismo se afectó con el golpe del (puñetero) portabicis... Gracias por los comentarios, que creo son muy acertados. Si encuentro el motivo (y su solución), lo postearé para general conocimiento. De nuevo, gracias. :-D
*****...si se te ha caido la bici del portabicis lo raro es que solo te haga ese ruido...jejeje... Una cosa...el ruido suena siempre cuando la rueda esta en una posicion o va variando???
Tuve suerte, la bici se quedó colgando por las cintas que sujetan las ruedas al portabicis, pero la trasera (mayor peso) debió sufrir más la torsión lateral al hacer palanca sobre el techo del coche... El ruido, como explicaba al principio, sólo suena en determinada posición: "El ruido en sí es como si fueran golpecitos (klonk-klonk) al pedalear. Pero no siempre, sino sólo en ocasiones. El ruido se detiene si dejo de pedalear un segundo y continúo pedaleando" Así que supongo que debe estar relacionado con un punto concreto, no sé si del eje o del cambio, pero como sólo suena cuando aplico fuerza a los pedales (yo subido encima) no puedo determinar el punto exacto, ni el origen, del ruido en sí. Rodando en vacío no hace ruido ninguno. Por cierto, cuando hacéis referencia a que el problema puede estar en el buje, ¿el problema es que puede haber alguna holgura en los rodamientos del buje, o más bien que el buje en sí se haya doblado? ¿Es esto posible?
yo me apunto a esta opinion, lo del cabeceo del casette cuando paras de dar pedales en vacio, es porque el eje del buje esta doblado, desmontalo y a lo mejor te lo encuentras roto, ( por eso esta doblada la varilla que sujeta la rueda) segun lo que cuentas creo que pueda ser por eso.
Cuanto más decís, más me suena a buje, sí... Me deberían llegar unas cubiertas nuevas mañana. Con un poco de suerte el fin de semana encontraré un rato para cambiarlas, así que tendré que desmontar la rueda sí o sí, y aprovecharé a ver cómo está el buje... Lo dicho, informaré. Gracias a todos.;-)
yo tambien creo que la rueda libre esta fastidiada ya que si fuera los cojinetes del buje,cuando dejases de pedalear con la bici rodando seguiria haciendo el mismo ruido,el problema viene de la transmision y por lo que explicas es la rueda libre,aparte tambien cambiaria el cierre rapido que no es lo que cuesta y te puedes ahorrar muchos probelmas
Hmm... la rueda libre no creo que sea. La revisé y la limpié y está perfectamente. Gira suave y sin ningún tipo de problema. La cadena funciona sin ningún tipo de salto cuando pedaleo. Es más el ruido, y la sensación coom de "golpeo" al rodar. El problema debe estar más localizado en el eje, (creo) por cómo se me traslada la sensación de "golpe" al cuadro. El cassette lo voy a mirar con detalle también. Gracias por el apunte (Todo para este fin de semana, a ver si encuentro tiempo...)
Lo prometido es deuda: Este fin de semana procedí al desmontaje de las ruedas y cambio de cubiertas: Revisé el buje, y no estaba roto. Intenté buscar holguras indeseadas, y tampoco las encontré (hay que reconocer que tampoco es que el buje de mi bici sea el colmo de la precisión y finura, pero ese es otro cantar) En definitiva: El buje está bien. Lo único que se aprecia es una pequeñísima holgura lateral en el juego eje/llanta, de menos de un milímetro (cuestión de los rodamientos, intuyo) De verdad, casi inapreciable menos por un maniático como yo... :roll: Vamos, que, salvo que me digáis otra cosa, tampoco creo que vayan por ahí las cosas. Cuando monté las cubiertas y salí a probar la bici, el ruido seguía estando allí, aunque me dio la impresión de que había reducido considerablemente la intensidad, por lo que creo que ahora me centraré en revisar la tensión de los radios (cuando tenga tiempo, porque este fin de semana lo he tenido completito...) Es posible que, por eliminación, al final vaya a ser cuestión de tensión de radios. Seguiré informando. Gracias a todos.
