Censo de fox petadas o no?¿?¿? Ole por fox (pag 2)

Bueno como parece q hay un censo de todas las horquillas q petan y he visto q de fox no hay nada pues lo creo yo...






Bueno hay va la primera Fox Van r 36, primera diagnosis sin destriparla rebote petao.

Bajando una trialera de la sierra de guadarrama, se para un colega justo al lado de una piedra q decia saltame saltame (a mi si me lo piden asi no me puedo resistir) le tiro y de repente clock, un sonido muy feo, miro a mi colega ( q entiende algo mas q yo del tema) y no hizo ni falta q me dijera q habia sonado muy mal eso su cara lo decia todo, comprimo un poco la horquilla y q rara va no, la toqueteo y el rebote no va buahhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!! se ha quedado como un muelle buahhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y encima es la primera bajada del dia q putada. La llevo al box jejeje(otro colega q es mecanico) y me dice q no es la primera q ve petada el rebote y q es no se q arandela q regula el paso de aceite. El resto de la bajada me toca hacerla casi parado ya q cuando pillo un poco de velocidad empieza a sonar muy muy mal.


Putadon y encima me dice q la ultima vez q pidio esa pieza le dijeron q no la tenian, ahora me veo sin bici para un buen rato......

Bueno pues eso q ya ni fox se salvan a la hora de petar, es la primera horquilla q peto y encima es la q en teoria deberia aguantar mas ya q todas las q habia tenido hasta ahora eran de rally y no habian petado, hay q joerse.


Bueno pues ahora toca ver cuantas de estas petan......



Salu2

 

***** tio yo he tenido 2 fox van r y ningun problema,el unico problema que tube fue que la ultima horquilla me venia con la bici de casa y se ve que a los ''makis'' de fox se le olvido meterle un tope para que al horquilla no hiciese un ruidillo al final del recorrido,pero en cuestion de 2 dias mi mecanico me solucione el problema desmontando otra horquilla de otra bici y poniendomela en al mia..
pero ya te digo 0 problemas y mira uqe les tenia miedo por el tema de los retenes,que menos mal que lo solucionaron.

otro problema de la fox en este caso la 40 de hace un par de años es que partian por el puente!! pero las de este año ya salen con el puente reforzado!!

 

En una FOX Vanilla que tuve, me pasó algo parecido, pero en el primer día de salida. El asunto fue que una de las tapas del cartucho de rebote, la de abajo, se había desenroscado (no tenía suficiente fijatornilllo, supongo), y claro, el rebote dejó de funcionar y hacía unos ruidos del demonio.
Abrirla y roscar de nuevo la tapa con un poco de fijador y ya está.

 

No me creo q sea el unico q ha petado una van R o fox en general, se q es un horquillon y q va de lujo, es mas pienso repararla cueste lo q cueste y volver a montarla, pero q sea el unico al q le ha petado es raroraroraro jejejeje

 

Vive Diós que me da igual lo que le pase a tu Van 36 pero te estaré eternamente agradecido por tu SUBLIME firma.

Esta claro que lo tuyo es un trabajo para..... Bicycle Repairman!!!

Enorme.

 

Mira q le he llamado veces y el cacho perro no aparece jejejejeje

 

Yo creo que todas las marcas y modelos pueden llegar a petar de vez en cuando. Quizás antes duraban mas, pero cada vez se pide mas desempeño de las horquillas, y se hacen piezas con menos tolerancias y menos tamaño para llegar a ese desempeño. Y por eso existen mas partes en las horquillas que pueden hacer que una horquilla pete o no.

 

dos de los que montan conmigo tienen una fox talas casa uno, a uno se le ha quedado que no puede sacar los ultimos 3-4 cm, si sacandola el aire y montándos en el manillar asi que es comi si solo llevase 100 de recorrido y al otro en vallnord se conoce que con el polvo se quedaron tan secos los retenes que se queda medio pillada y baja y sube a escalones, y ahora la que no sacaba todo el recorrido le pasa lo mismo, yo creo que es un virus (aunque más bien serán los retenes, que no los cambian los perros jejeje), pero vamos por lo demás has estado funcionado muy bien durante lago tiempo y sin ningún mantenimiento

 

Yo uso una Talas RLC que después de 2 años de uso intenso, y a pesar de haberle hecho un mantenimiento correcto, está hecha un asco: ha perdido aceite por los retenes en varias ocasiones, cambia de comportamiento ella sola sobre la marcha y ahora parece que "se ha roto el sistema Talas", según el mecánico. El cambio de recorrido no funciona. Lleva en el servicio oficial 15 días... y los que le quedan, según me cuentan...

 

Hombre petar, petarán todas las horquillas. Otra cosa es que lo hagan de manera generalizada como las que aparecen en los susodichos hilos.

 

Pues eso mismo es lo q queria comprobar con este hilo......



Salu2

 

Despues de unas semanas de espera fox ha aceptado mi horquilla en garantia sin factura ya q era pillada de segundamano. Dicen q al ser un caso raro quieren ver ellos mismos por dnd ha petado y me la reparan por la patilla.



Asiq no me queda otra q decir ¡OLE POR FOX!!!!!!!!!!!!, se han ganado un cliente de por vida.


Estas cosas creo q no suelen pasar muy a menudo y me gustaria q todos supierais la politica q se gastan.



Salu2

 

Hay una pieza que como bien te han dicho regula el pase del aceite y con ello el rebote, cuando haces una compresión muy fuerte de la horquilla y un tope descomunal, hay posibilidades de cepillarse dicha pieza (que me entendáis con un tope de horquilla normal no rompe, tiene que ser un tope cañero). La pieza en cuestión debe ser magnesio o algún material así, no parece aluminio por su ligereza, la coña es que los de Almar Sport nos dijeron claramente que no tocásemos la horquilla, que nosotros como usuarios no debemos abrirla y que no nos servirían dicha pieza, así que tiramos por la opción fácil, nos fuimos al tornero y pieza nueva por 15€, de paso aprovechamos para cambiar retenes y aceite.

 

muy buena alternativa.
con un par.

 

Ya te digo q segun la goma q indica el recorrido q le sacar a la horquilla no hice ningun tope en esa bajada, eso si bajaba fuerte.

Eso mismo es lo q me veía haciendo xq la pieza esa no la venden suelta, pero al aceptarla en garantia me han quitado ese marron.


Salu2

 

Bueno, mi van 36 peto en lesdeuxalpes después de menos de 6 meses de uso. Empezó a perder aceite como su dueño y se fue endureciendo con el resultado subsiguiente de varias galletas.

Ya en casa la desmonté, cambié retenes y aceite, la monte...y no va el rebote (y así 4 veces). Y ahí la tengo esperando a que me entren ganas de desmontarla una vez más y ver si el problema está en esa pieza que decís de abajo..

Otra opción es llamar a super reparador de bicicletas man!!

 

La pieza segun me han dicho y he entendido esta dentro del hidraulico y es un movida para sacarla (por lo menos la q se me jodio a mi)

El cacho perro de super reparador de bicicletas man dice q pasa de las nuevas tecnologias y q te apañes como puedas jajajaja

Salu2

Pd: me alegro d ver q ya andas guerreando por aqui

 

No te creas, que me da una pereza abrirla otra vez...

Ya sabía que el super reparador este no iba a responder, je je

Y gracias, ya ves que para teclear aún tengo energía!

 

Bueno ahora a esperar a que te la arreglen, yo llevo casi 1 mes esperando a que les salga del pito arreglarme mi rp23...

 

Ayer me dieron la mia, que ha tardado más de 72 hras, vamos más de 3 semanas en verdad para cambiar unos simples retenes, ya que sólo tienen 9 meses y según ellos lo tienen que hacer ellos para que no pierda la garantía, lo bueno es que se me había marcado la barra derecha supongo que al chorrear tanto aceite algo rozaría y no han dicho nada de esto, eso es que no afecta seguro que cuando pase la garantía y se la tenga que volver a enviar dirán que tengo que cambiar barras y puente porque la barra está marcada :culo, y nada 75 leuros la revisión

Saludos!