Mi bici me costó 1.500 euros y mi coche 300 euros. En realidad casi fueron más caros los trámites y los impuestos que el coche en sí. Estoy encantado con mi bici y con mi coche. Si descontamos gasolina, al final del año gasto más en mantenimiento de bici que de coche. Hago unos 180 km a la semana con la bici y unos 500 con el coche. Los dos responden a la perfección y creo que tanto uno como otro fueron un chollo. Eso sí, sigo sin explicarme porqué el juego de tubeless que lleva mi bici cuesta más de 600 euros si lo compro suelto. No creo que las bicis sean caras pero sí pienso que los componentes sueltos están a unos precios desorbitados. Ahí es donde tenemos el agujero en el bolsillo. Mucha tecnología y mucha leche, pero una cubierta como Dios manda se queda sin dibujo en 1.500 kilómetros y proporcionalmente es mucho más cara que una cubierta de gama alta de moto o de coche. Así lo veo yo.
Las bicicletas son cara porque la gente las compra, eso lo primero de todo. Una bici de gama media-alta implica muchisimos gastos de I+D, asi como los materiales que se usan, la fabricacion de éstos muchas veces artesanal, y un sinfin de cosas. Cada vez se hacen bicis con mejores prestaciones y pesos, respetando la fiabilidad. Eso solo se puede conseguir investigando y abriendo puertas a materiales, y procesos de producción. Todo el mundo se gasta dinero en coches nuevos (porque no uno de segunda mano?), porque un mobil cada año cuando el servicio que ofrece es el mismo? y asi podriamos estar todo el dia.
ahora que veo la rockrider 5.h en este hilo me ánimo a dar mi opinión, la compré hace como un mes por 99 euros, despues de pasar todo el verano haciendo 40 km dia si dia no con una bici del "continente" de hace 15 años. Tenia mono y poco dinero, bueno nada, la pagué calculando ir a comer donde mi madre la última semana del mes, subi a la pedriza, creo que unos diez km de subida, mucha gente me adelantaba y yo adelantaba a otros impresionantemente equipados (claro que yo nunca me he puesto un casco, ni he llevado una bici con horquilla, ni me veo en un culotte de esoos). Siempre salgo solo con la unica intencion de depurar de los cigarrillos y refrescar la cabeza. ¡con 100 euros! mi ex me invito a comer el dia del Pilar y se gastó eso. tambien salgo habitualmente a correr con unas zapas estupendas que me compre hace 8 años y se que mucha gente se gasta 130 cada 6 meses . En sintesis que no creo que sean nada caras las bicis, creo que el mercado tiene que satisfacer el impetu de poner mas dinero en ellas de mejorarlas.. es lógico donde se pone el corazón se pone el dinero. Yo miro componentes y lo que pesan y me parece muy divertido. Un saludo. pdt. para ser exactos : aesa rockrider le puse unas ruedas mavic que me traje del pueblo.la unica mejora que le hice a la bici de alli , la del continente.
Mas que si son caras o no .... que para mí lo son y mucho, el problema es de concepto. Vemos continuamente en este foro, con los amigos y en el monte que el concepto de una bici "decente" es una máquina exclusiva de competición que incorpora una serie de detalles y tecnologías que no apreciamos y que muy probablemente apreciaremos nunca. Ejemplos: ¿Cuanta gente conoceís en estado "tocinete" que se gasta una pasta para bajar 400gr la bicicleta cuando a él le sobran 30 kilos ???. Lo mismo para los esbeltos hombretones, con todo el arsenal de titanio disponible en su bicicleta y un camelback con 3 litros de agua (lease 3 kilos), un taladro a baterias por si hay que hacer alguna ñapa en el camino ..., Cuanta gente conoceis que se gasta 600 o mas euros en una horquilla impresionante con reglaje de compresión, rebote, bloqueo, contrpareganos de empuje etc etc .... y, salvo los dos primeros dias JAMÁS tocan esos reglajes ????? Cuanta gente cambia su deore por un XTR por el simple hecho de que en el cuerpo del cambio ponga XTR ??? Resumiendo no tenemos claro (o no queremos) comprar una bici adecuada a nuestro uso. Los fabricantes y distribuidores se dan cuenta y nos dan lo que queremos con un precio exorbitado y el "glamour de la ruta" hace el resto.
Independientemente de si valen lo que nos piden, mi experiencia personal me dice que con una bici de 300 euros no se hace lo mismo que con una de 3000 y el que lo intente... le dura muy poquito.
de 300 a 3000 hay un incremento de un 1000% . Si se pudiese hacer lo mismo a esa diferencia enorme de precio seria la bomba.
Pues si,son carisimas, y después para que te salga rana o se te parta el cuadro, etc y el fabricante te diga que te metas la garantia ***********. Invertir en I+D esta claro que invierten, pero no para abusar de esos precios. Lo que pasa que no es que valga ese dinero, es que la gente lo paga, que es diferente. Una horquilla fox de 700 euros realmente funciona tan y tan bien como para valerlos? seguro que no, lo que pasa que al ser fox ya cambia el tacto... Es como a muchos que se compran un vino de 30 euros yalo encuentran delicioso y si les metes uno de 3 euros al lado y les dices que es un gran reserva se lo creen. Lo mismo pasa con la ropa, pantalones de 200 euros de fabricación valen 3 euros y se ganan 197. Lo mismo pasa con la vivienda, que hoy dia un piso que parece una pocilga te piden 30 millones y akello no vale ni 10. Nada vale lo que cuesta, asi funciona el libre mercado...
Creo que en todo este post ha quedado una pregunta en el aire, que hasta ahora nadie se ha atrevido a hacer: Exactamente, ¿qué coche vende tu suegro?¿km, combustible, motor, extras...? Saludos
Son caras ahora y antes. Hace 17 años me compré una RABASA DERBI , que en su día me costo más de 40.000 pelas. Era un hierro (nunca mejor dicho), pero algunos ya tenían bicis recien traídas de EEUU que costaban más de 500.000. Ésto seguirá así mientras sigamos comprando con el corazón y no con la cabeza. Hay algo barato hoy día?.:neutral:
jajajaja. buenisima reflexion. pero vamos,hoy coches de 1.000 euros los hay a patadas, y para mi hablando de bicis los 1.000 euros marcan la diferencia entre una bici modesta y una buena bici. hablando de bicis nuevas se entiende.
son caras porke lo valen, no son 4 tubos soldaos, sino estan estudiado todo, y la gente k ace eso cobra, ademas la gente k la fabrica, deskitar las inversiones para construir y todo lo demas, supongo k sera como los coches, xk si fuera solo por el material utilizado serian tirados de precio. saludos, nos vemos por el monte
Quien compra Trek o Specialized, ya sabe de antemano que está pagando el plus de la marca. El paso al euro no ha ayudado a contener los precios. Y todo eso.
Muy bueno lo dicho por vttloup. Como en todo hay un punto medio, no es verdad como dicen muchos que una bici barata sea una castaña ni que por menos de un precio no puedes tener algo decente. Lo fundamental es tener claro tu nivel, para que vas a utilizar la bici y que le vas a pedir, pasa como con la equipación de esuiar, un novato no le va a sacar todo el rendimiento a un equipo de alta gama, en todos los deportes, no por mucho que te gastes vas a ser mejor. Estoy hato de ver gente esquiando con botas de nivel de competición que son unos auténticos gañanes, pero per¡or para ellos. Yo retomé la bici despues de mucho tiempo, hace dos años me gasté 300 euros en una bici, le hice un par de arreglos cuando vi que los necesitaba y cuando le he pedido más, he mejorado, he pasado a una rígida de 1000, vendiendo la otra por 250. Estoy encantado con mi compra y cuando vea que puedo permitirme un lujo y le saque todo a esta bici, pues veré lo que quiero gastarme y conforme a lo que ofrezca el mercado, gastaré más o menos. Un saludo.
No son caras!!, lo que os pensais que por ser una maquina tan simple deberia de costar 4 duros y que todos pudiesemos llevar un maquinon, pero no es asi, en la bici es una de las maquinas que mas influye la tecnologia, aerodinamica, componentes, peso, rigidez, etc..., cuantas mayores prestaciones quieres mayor es todo lo anterior y mayor es el precio logicamente. Por no hablar de lo que es la politica empresarial, si la bici tope de gama se fabrican 1000 unidades y tiene un coste X, logicamente sera mas cara que una que la hagan en serie mas sencillita de la que salgan 5000 unidades, aunque el coste sea poco menos, por aquello de la produccion en masa y esas cosas y a parte esta el precio de la exclusividad y la marca. Me parece que lo que pasa es que mucha gente desvirtua la bici por ser una maquina simple y se piensa que por eso tiene que valer 4 duros, pero llevaran tanto desarrollo como una motocicleta, etc. he dicho. saludos
Es muy habitual escuchar decir a los profanos lo de que con lo que te ha costado esta bici te compras una moto y encima no hay que dar pedales. Como se puede ver en este deporte o en otras cosas oferta para todos los bolsillos, desde la de Alcampo de 49 hasta lo que te quieras gastar o lo excentrico que quieras ser o parecer. El problema es cuando lo que uno quiere, es todo lo mejor de lo mejor por que si, y no hay cartera capaz de aguantar el ritmo. Es cuestion de prioridades. El que tiene la bici de 1000 y el coche de 15000 está tan encantado o más como el que tiene la bici de 9000 y el coche de 200.000, cada uno a su escala. Otra cosa es que te joda porque no puedas llegar a ello y piensas que el otro es un **** rico derrochón que no lo valora, cosa que no siempre es así. Hay gente muy rica encantadora, pero sumamente ignorantes del todo, pero tambien hay muchos que si saben valorar, se informan, se asesoran y se compran lo que creen que es mejor. Como casi siempre lo más caro suele ser mejor en valores absolutos, el factor dinero en ellos no es determinante y tienen lo que tienen por eso. Este es un deporte caro, muy caro si lo llevas a niveles de competición. Que la bicicleta sea popular, no quiere decir que tenga que ser tambien barata. :mrgreen:
pues voy a contar el caso de uno de mi grupo con enchufe. lleva una felt vitual no se que, vamos tope de los tope de gama, todo xtr, carbono, suspensiones fox,tubeless, llantas xtr, etc... 6000 euros precio real de mercado, 2.700 para el. ¿donde estan los 3.300 que faltan?. Por muy amigo que sea no creo que el que se la vendio perdiera dinero.
Esto es como los coches, que queremos tener el mejor del barrio, pues aqui igual, la gente se pilla bicis para aparentar que cuando vas al monte ves a muchos "PROS" y muchos picaos que además cambian de bici como de culotte y por mucho que digan y os/nos queramos creer un utilitario barato tiene mucha mas tecnologia e i+d que cualquier bici
En muchos casos ( me incluyo) el problema no es de las bicis, sino del foro ( osease la globalización). Lo digo porque mi trayectoria es la siguiente. retomo el tema de la bici y me compro lo que considerero un bicicleton (650€, resulta que me meto en un foro para contactar con gente para salir, para conocer rutas...y te das cuenta que hay un mundo mas allá de ti, no solamente de modelos de bicis, sino de componentes que no soy ni capaz de pronuniciarlos, ni se para que sirven, y que encima cuestan mas que la propia bici. Cuantas veces he escuchado/leido, " lo importante es comprarse un buen cuadro y ya vas arreglando tu la bici". Ante esto quedan tres opciones, - entrar en el juego ( que si te gusta y puedes permitirtelo me parece cojonudo) - No entrar en el juego, que si no te gusta, aunque puedas permitirtelo tambien es cojonudo ( por suerte es mi caso) - No entrar en el juego, porque aunque te guste, no puedes permitirtelo, por lo que te encabronas.
Depende del precio de la bicicleta, pero si es tal que te permite comprar una moto, esto es irrefutable. Una Specialized Stumpjumper con frenos V y transmisión SLX/XT, precio de catálogo 1450 euros +/-. Esta bicicleta es todo cuadro. Sólo por la cantidad de piezas que lleva un Dacia Logan, me cuesta mucho creer que una bicicleta pueda costar más que ese coche. En Dacia trabajan personas (salarios), hay diseño (quizá tosco), usan materiales (¡vaya!), etc.
