bueno,acabo de leer que la compañía SRAM se va a poner las pilas y por primera vez va a sacar un grupo completo para las mountain bikes como tiene en la gama de carretera.lo he leido aquí. http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2008/news/11-13
10 velocidades ya para Mtb?? A ver como funcioona el famoso double tap con un solo pulsador para subir y bajar coronas, será todo acostumbrarse, ya que si en carretera les h ido bien, aqui imagino q mas de lo mismo, de todas forms, no me gusta como queda el indicador de marcha en el pulsador, mejor que lo dejen como antes.
no había dicho ná... pero como se nota que el autor del hilo es de Graná.... ZorpreZa :meparto las 10 para mtb yo "no las veo" eh... menos claridad, más problemas con la cadena y con barro no te digo ná... :scratch
Por lo que dice el artículo, sería un grupo de 2 platos y 10 piñones, y que se espera que vaya acompañado de un juego de platos y bielas de carbono especialmente adaptado, es decir, más estrecho y por tanto con una linea de cadena más cerrada. Pues sobre la cadena mencionan que a menor salto entre marchas, menos problemas.
¿qué les ha ido bien con los grupos de carretera? lo más sencillo y simple en carretera es shimano. los sram no acaban de entrar y son muy caros.
yo creo k si acabara funcionando, i le veo mucha logica a las 10 coronas, mas facil luego optar a ir solo con 2 platos! tiempo al tiempo i a ver si se impone
Pues yo si veo logico el paso de 9 a 10velocidades, lo mismo pasaría cuando pasamos a las 9 velocidades y ahora todo el mundo lo lleva.
si pulsadores Shimano 10 v. ya existen, sería muy fácil montar un cassette de carretera 12-27 con ellos y ya tienes 10 v. con shimano, pero nadie lo usa...
10 VELC.en MTB..simple y pura invencion..nada mas para no quedarce quietos.. con 8 es mas que suficiente..pero ya no fabrican casset y cadenas de calidad de 8 como xt y xtr...y lo poco que pueda quedar en tiendas es toda una reliquia..las 9 las llevamos casi obligadas..por ser mas faciles de encontrar..pero un casset de 8 de gama media alta era mas ligero que un xtr 9 velc.actual.. Yo veo que estas 10 velc. si seran aceptadas por aquellos bikers que les gusta montar siempre cosas nuevas..que si le dan un sillin cuadrado en fibra de carbono y le dicen que es lo ultimo de lo ultimo lo montan aunque el culo se les parta a los 2 km...llegara..y tratara de imponerce como otras novedades ( horquillas con bloqueo, cambio de recorrido, suspenciones con CEREBRO,..frenos de disco, manillares de diametro extra ancho.. cazoletas externas, bielas integradas, etc., etc,..)..pero cada quien escojera lo que mejor le paresca...aunque francamente hay innovaciones que no deberian existir...salvo para incrementar el consumismo.
Todo esto me trae a la cabeza una frase apócrifa de Bill Gates: "640 Kb deberían ser suficientes para cualquier persona" :mrgreen:
:alloreto PERDONAD A LUNGOBIKER (es mi alterego*) ¿será yo Lungobiker con otra cuenta? :scratch conflicto de identidad habemus... *esto LeónShadow como es pichicólogo lo entenderá
pues no sabía nada del double tap.y 10v para mountain bike,no se...yo creo que ahora mismo pega más que lo saquen al estilo 2x9 que está más de moda y en el sentido del carbono pues eso si que gustara a algunos y otros que no pero eso ya no voy a decir nada más (cuestión de gustos)
Palmix, Palmix... pues mira yo creo que puede ser una afasia de Broca o una dislexia letra a letra xD. Bah! no entremos en polémicas. volviendo al tema del post pienso que todo son innovaciones para asegurarse nuevas ventas. en las bicis ya casi todo está muy trillado y ahora está volviendo a surgir el espíritu de la carretera. 10 velocidades y todo ultralight. en carretera campagnolo ya ha innovado con un super-record de 11 velocidades y bueno que todo se hace en principio con un ánimo experimental pero luego lo que se busca es la comercialización y la venta a todo el mundo. quién iba a decir que la fibra de carbono de aquellas bicicletas, como la -espada- de Induráin se acabaría convirtiendo en el material, de elección ya, de las bicis de carretera. danos algo de luz sobre esto Palmix, tú que eres nostálgico del ciclismo seguro que puedes contarnos algo sobre todo esto, cómo se empezó a introducir el carbono en las bicis. un saludo. P.d. ¿dónde has dejado tu antiguo avatar? este me gusta por que yo también soy castellano manchego, pero echo de menos el de la revista del tío con gorra, ese con el que muchos te confunden.
me parece una tonteria solo para vender y que en cuestion de 5 o 6 años todos tengamos que montar con 10 v. porque el sram y shimano tope de gama son solo para 10 v. como pasa ahora con el xtr y xt, que ya no se fabrica para 8 v. de modo que toca pasar por el aro. la verdad es que 10 velocidades lo veo excesivo igual que 9, porque cuantos de nosotros metemos el piñon de 11 con el plato grande? yo personalmente lo quitaria, la verdad es que lo uso mas bien poco, solo cuando bajo puertos asfaltados. Ademas las 10 v. no solucionan nada para poder meter doble plato pues el desarrollo seguira siendo un 11-32 o 11-34, y si algo me echa para atras a la hora de poner dos platos es quedarme corto de desarrollo, solo cambiara que habra menos diferencia entre un piñon y el otro
