gracias chicos por lo del presupuesto intentare indagar por ahi, pero antes dejar 2 puntos claros: 1-No voy a ir a por mi tendero, mi amistad con el vale mas que 70€ 2-QUE MANIPULACION DE QUE!!!! que el separar la pinza del latiguillo no es manipular el freno!!!! Porque por esa razon pierdes la garantia el primer dia, porque a nadie le llegan los frenos cortados a medida.
Sigo con tu razonamiento kuitao y no te enfades que no lo hago con mala intención: Su tendero cortó los latiguillos a la hora de instalar los frenos en su bici. O sea que está perfectamente cualificado a ojos de motordealer para manipularlos. El distribuidor le vende los frenos a su tendero y deja que su tendero los instale en la bici, no exige ningún tipo de certificado ni documento acerca de la instalación ni le pide al tendero que envíe la bici para instalarlos en ningún servicio técnico oficial. Eso sí a la hora de hacer valer la garantía, resulta que la experiencia del tendero colocando latiguillos ya no es válida porque ha manipulado el producto. Si resulta que manipular el latiguillo invalida la garantía, ***** el día que te los instalan ya la has perdido. Menudo negocio.
Entiendo perfectamente qué es un elemento de desgaste y que no, lo que quería ejemplificar es el concepto de manipulación. Si resulta que tu tendero no puede tocar la bici, para sustituir piezas de desgaste ( en el caso de los frenos de disco no puede tocar los latiguillos para por ejemplo cambiar el líquido hidráulico ) ¿de que narices te sirve la garantía? ¿Si cambio el fondo de llanta ahora mavic me va a mandar a la ****** si el buje está mal o qué? A esto es a lo que me refería. Si así fuera y no puedo tocar nada, cualquier elemento de desgaste deberían cambiármelo ellos, por supuesto sin coste para mi.
Claro que no me enfado, solo faltaria !! En principio, te entregan un kit pinza - latiguillo - maneta, sellado y perfectamente funcionando. En principio es valido para todas las bicis, otra cosa es que por estetica o funcionalidad la queramos acortar , con lo cual , intervenimos , cortamos, colocamos el racord y queda a nuestro gusto peeeeeroooo, adios garantia, el fabricante tiene unas especificaciones en cuanto a longitud de latiguillo , tipo y calidad del liquido etc. Nos guste o no , nos hemos de acoger a lo que ellos especifican. ¿ Que pasa si acortas demasiado el latiguillo y al hacer un giro, por ejemplo, rompes el latiguillo ? , ten en cuenta que las consecuencias fisicas pueden ser muy graves y hablamos aqui de mucho más de 70 en reclamaciones. ...Más sencillo, cambiamos el DOT del liquido de frenos porque usamos la bici para DH y no queremos que se recaliente, en principio es inocuo pero puede pasar que se averien los retenes , juntas , etc . No hemos desmontado el freno para nada, pero si envias a reparar y se percatan, fuera garantia .
Repito que a mi me parece que la culpa es del tendero... Efectivamente, el tendero , si está cualificado tiene la posibilidad de cortar los latiguillos y manipular los frenos peeero, si los mandas desmontados no se puede verificar de donde viene el error, ni si el problema viene por un mal ajuste del sistema o por un cambio de liquido o por mal uso ya que el freno es un sistema que se compone de 3 piezas y solo envias 1 . Para curarse en salud y evitar problemas te dicen que no lo cubre la garantia, pero creo que debian de ser más tolerantes en ese sentido. Ahora bien, habría que escuchar también a motordealer ...
yo también lo entiendo así. Tu tendero/mecánico te tendría que haber solucionado lo de la carrera,que para eso eres su cliente y el freno en garantía haberse enviado intacto a reparar.
mi humilde opinión es que tienes razón gerardev tu no le compraste a motor dealer nada, tu lo compraste a la tienda y ati te tiene que traer sin cuidado lo que diga motor dealer , aquie le soltaste los 600€ fue al tendero que por supuesto recogió su margen comercial, así que yo creo que a quien le tienes que apretar es a tu tendero, o solo esta para llevárselo caliente y no complicarse la vida con los marrones, el es quien tienes que pedirle una solución ya que el y no tu es cliente de motro dealer es mi modo de verlo saludos y espero que se solucione el problema, porque mas que los 70€ es la indignación
Gerardrev, eres un tio experimentado como para saber bien como se las gastan los servicios técnicos españoles. Mira esto: http://www.foromtb.com/f11/luego-se-quejan-de-que-compremos-por-internet-391299.html
Lamento lo que te ha pasado Gerard. Personalmente entiendo que cambiar o separar un latiguillo no debe entenderse como manipulación del freno y eliminar la garantía, por que entonces, ¿que sentido tiene que en el propio manual del usuario de los frenos te indiquen como sangrar/purgar y acortar latiguillos? Es más, se supone que los de Motor Dealer son lo suficientemenet profesionales como para saber si la pinza ha sido o no manipulada!!.:machineg: Sabiendo que no iban a cubrirlo en garantía, ¿por que no avisan a tu tendero indicándole el presupuesto de la reparación y solicitando laaceptación y confirmación o no por parte del cliente? :melopien: 70 euracos cambiar un pistón, es como tu dices, un atraco a mano armada, pero claro, al precio que cobran las horas de taller los servicios técnicos pues..... Respecto a denunciarlo a consumo, no se si sacarás algo, yo optaría por que sea tu tendero y amigo quien llame a MD y les de un toque de atención a estos impresentables :malaleche y les ponga las pilas y les diga y repita hasta la saciedad que fue él quien desmontó el latiguillo, y que como digo sigo sin considerar eso una MANIPULACIÓN, y que no se tocó nada más del freno. Si MD se acoje al tema de no garantía por "haber sido manipulado", ¿que harán cuando reciban una horquilla a la que se ha cortado el tubo de dirección? y por esa regla de tres, si me pillo unos mandos de cambio y a los 6 meses cambio los cables y luego me fallan, tampoco me los van a pasar por garantía por que los "he manipulado"?, ¿y si cambio las pastillas de los frenos?. :laserkill Me enciendo por momentos :angry aquí, en España país de la patraña, hay mucha picaresca y mucha cara dura, y lo digo con conocimiento de causa. He trabajado en el sector unos añitos y aún pudiendo obtener productos a precio de tienda y "haciéndome un favor el distribuidor" por ser material personal, me lo ofrecía a un precio más elevado que comprándolo en Europa y pagando gastos de envío etc, así que no lo he dudado y encima me lo han servido con mayor rapidez desde Alemania o Inglaterra a Valencia que desde Madrid o Barcelona, y ésto es sólo un ejemplo. Esto ya es el colmo!!! y luego no quieren que compremos productos fuera, cuando aquí los precios se duplican, salvo en contadas ocasiones, y encima muchos de los SAT dan pena (mala o nula formación y profesionalidad y un servicio de atención lamentable, en gran parte de casos) Lamento el tostón de ladrillo pero necesitaba decir unas cuantas cosas. Mucha suerte con este tema Gerard y ánimo. A ver si de una vez los distribuidores y SAT españoles empiezan a ser un poco profesionales. :evil:
¿ Quien te dice que no lo han hecho ? .... Estamos en lo de siempre, solo conocemos un lado de la historieta y siempre paga el consumidor final , que mas alla que el dinero es el mal rollo que se te queda con todos, tendero que además será colega y distribuidor ...
Yo me hago unas preguntas: 1) ¿A quién le has comprado -y pagado- los frenos? ¿A tu tendero o a Motordealer? 2) ¿Qué tipo de profesional no conoce las condiciones de la garantía de las cosas que vende?
Yo, con la información que tenemos tengo muy claro que la culpa es de motordealer. Y tengo también muy claro que el tendero es el que debe lidiar con ellos no el cliente, que le devuelva al cliente la pinza y se pelee el con motordealer.
A ver, estas hablando de cosas diferente, el introducir un software no oficial en la centralita de un coche si te invalida la garantia, pero ojo, realmente te invalida la garantia de la centralita y los componentes anexos a ella (en un automovil actual la mayoria de los siatemas eléctricos) siempre y cuando la averia sea producida directamente por el elemento manipulado, si manipulas la centralita y por ejemplo tienes un problema de corrosión anticipada en la chapa por una mala protección, la reparación te la tiene que cubrir la garantia. Por esa razón tu puedes llevar a revisión el coche (cambio de aceites, filtros...) a un taller no oficial (pero reconocido y con personal cualificado) y te seguira cubriendo la garantia. Tambien más carga impositiva y mayor nivel de vida, por tanto el precio deberia ser mayor en Alemania/Francia que en España. Seguimos esperando esa leccion de economia que justifique el elevado precio de las cosas
yo tuve un casi similar. resulta q llego una bici una orbea alma con frenos avid carbon q no frenaban, y orbea le dio unos nuevos al cliente. ya q estaba en garantia. no entiendo porque te han cobrado. eso si las reparaciones son superlentas en motordealer.
Solo ponemos nuestra opinion, parece en la ultima parte que estas un poco alterado. Cada uno ponemos lo que pensamos sin mas, sino te gusta que no te den la razon lo siento mucho, por mi parte ya no digo mas, paso de recibir malas contestaciones (aunque no sea personal hacia mi si estoy entre los que creen que no tienes razon, por lo que me siento aludido). Ej:"QUE MANIPULACION DE QUE!!!! que el separar la pinza del latiguillo no es manipular el freno!!!!" No hace falta que te pongas asi, no por gritar mas vas hacer que nos demos todos cuenta que tienes razon. Yo (y bastantes mas por lo que leo en el post) creo que la culpa es de tu tendero y es el que tiene que hacerse responsable. Para mi si es manipulacion para ti no, para mi si. Y no soy el unico en el foro, ademas de Motordealer. Todos pensamos que si es manipulacion. Si no quieres perder la amistad con tu tendero por 70 me parece bien y tu mismo, pero eso no quita que gran parte de la gente que ha escrito crea que es el quien lo tiene que solucionar y que ha obrado bastante mal. Si quieres hablar sobre el tema en el foro cada uno da su opinion, si crees que tienes la razon sin lugar a replica o duda, y es para desahogarte, un foro no es el mejor sitio porque no todos pensaremos como tu.
Cierto sólo conocemos la versión de gerardrev, pero me extraña mucho que si hubieran avisado a su tendero, éste no le hubiera informado, teniendo en cuenta que más que "su tendero" es su amigo personal y entrenador. Es más, en el supuesto caso que él tendero estuviera al corriente de todo y no hubiese avisado al cliente, ¿qué razón tendría no hacerlo? por que cuando se envía algo a un servicio técnico, éste factura y por lo general el beneficio del tendero es nulo, pues sólo se suele cargar a la factura del SAT los portes. Salu2.
DE la misma manera que pienso que si Gerardrev es un buen cliente , el de la tienda lo aprecia como cliente y asume que en esos 70 € va a sacar mas perjuicio que beneficio , lo que yo haría es hacerme cargo de los 70 € contandole cualquier historia a Gerardrev y luego ya lo hablaria con Motordealer y tomaria las decisiones oportunas, pero lo primero sería desligar al cliente de una situación en la que, a priori , es el perjudicado principal sin motivo...
+1. El cliente no ptiene porque estar metido en todo el lio. El tendero informa, gestiona y soluciona. Pasar la pelota no es la solucion.
