Pon tu doble Light Aquí ! 11 Kg o menos !

:whistle pues exactamente, poniendo unas normales adaptadas a tubelles, misma fiabilidad practicamente y barato

 

A partir de qué peso se puede considerar ligera para ponerla aquí?

 

No te preocupes nadie se mira eso.;-)

 

Hombre, pero un peso de guía si tendrá que haber no? yo pensaba que a partir de -11 y cómo máximo, pero si es menos me gustaría saberlo.

 

Deberían ser sub10, pero da igual, esto parece un puticlub.

 

Ok, entonces quito la mía.

Se podría poner el peso en el título y así no habría confusión

Gracias

 

es que en realidad habría que distinguir por más categorías, no es lo mismo una doble XC que una doble de enduro, free,...

un ej., mi ransom de 12kg puede considerarse ligera, de hecho no he encontrado ninguna más ligera por las webs

 

SUB 10 para dobles y SUB 9 kg para rígidas.

No hace falta, ya que si tu la quitas la tendria que quitar casi todo el mundo.

Pero es que una enduro, free etc no pueden considerarse light bikes.
Saludos.

 

Da igual, ya está quitada, si no es el sitio pues la quito y ya está no pasa nada.

Saludos

 

No era necesario, a más me gusta tu bici, ponla ponla!!
Saludos.

 

jaja, da igual, si alguien la quiere ver tengo una foto en el perfil, aunque no está actualizada. También puse la misma foto que aquí en el censo de giant.

Saludos

 

Una Ransom en 12 kilos es mejor que todas estas juntas, mi opinión claro, y más ligera teniendo en cuenta para que se usa. Pero yo adoro las ruedas cercanas a los 2 kg, por ejemplo, y las horquillas de muelle, por muchas razones que quien las use sabrá bien. Las de 1 y poco ruedan bien cuando van perpendiculares pero en cuanto empiezas a mover la dirección, la bici hace cosas raritas, lo mismo con las horquillas de aire ligeras.

Yo diría que el concepto light bike es un error de base para las dobles donde se trata de trazar bien y pasar por el maximo numero de sitios sin "puntuar=hacer pie" y no se trata de ponerte la bici al hombro.

Unas tubeless de 2.3 a baja presion y un cuadro de carbono tambien proporcionan comfort de marcha, pero no son una doble con mayusculas, reducir la manejabilidad de un cuadro doble de mas de 100 es a mi modo de ver un tuti-fruti. Pero claro yo ya sufro las rigidas con sus pros y contras e imagino que me llama más la atención algo más bruto.

 

Pues para ser tan malas en terrenos complicados mi Epic en la I Combinada BTT de Quicena se portó bastante bien, y puedo asegurar que el recorrido era bruto bruto.
Si alguno mas estubo que de su opinion.;-)

Igual es problema de conducción.

 

que bonita!!

una igual que la mía

aquí te dirán que no es light

 

y como se hace eso? me interesa.

 

Sub 10?? El título del post son dobles light, si alguien opina que una doble de menos de 11kgs no es ligera tiene un problema.

 

No, el problema es de quien se cree que tiene una light bike cuando no cumple lo de rígidas sub 9 y dobles sub 10.
Saludos.

 

bueno sub10 para aqui quizas sea demasiado, sub11 seria para algunas, y para otras sub10,5, dependiendo de multiples factores yo la consideraria "ligh" o no, y entre comillas, por que ligh ligh no son las de 11

 

Pues si, depende de muchas cosas, cuadro aluminio o carbono, longitud suspensiones, talla, etc..
La mas ligera que probé pesaba 10,5 en carbono con 140mm de recorrido y para mi si que era light por peso y manejabilidad (si pinchais en mi avatar sabreis de cual hablo).
Aunque el término light es muy absoluto. En general creo que sub12 empieza a considerarse una bici ya ligera para aluminio y sub11 para carbono.
Y light, light pues por debajo de 10,5 en todos los casos. :angel

 

Me parece que esto lo he soñado, es lo de siempre, cada uno tira para un lado, se tendria que poner claramente lo que es una bici light, porque hay muchas opiniones respecto al tema aunque la verdad se limita a DOBLES SUB 10 y RIGIDAS SUB 9.
Saludos.